대동 트랙터 L2601 (26마력) / 궁금이 2026-05-17 조회: 54

이제품 지금도 생산하나요

궁금해요

대동 L2601 (26마력) 모델은 국내에서는 한동안 판매되었지만, 현재(2026년 기준) 국내 신품 생산·공식 판매는 대부분 종료된 것으로 알고 있습니다. 다만, 재고 보유 대리점이 간헐적으로 있을 수 있고 수출용 사양(북미형 등)은 일부 시장에서 유통 이력이 있습니다. 정확한 현재 생산·판매 여부는 대동 고객센터 또는 지역 대리점에 차대번호/모델명으로 확인하시는 게 가장 확실합니다. 필요하시면 현재 대체 기종(25~30마력급)도 같이 안내해 드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-17 추천: 0 비추: 0

사진

궁금이 2026-05-17 추천: 0 비추: 0

첨부하신 사진이 현재 보유 기계 사진인지, 판매 중인 매물 사진인지에 따라 안내가 달라질 수 있습니다. 사진상에 차대번호(프레임 우측), 엔진 형식, 배출가스 스티커(연식 표기)가 보이면 생산 시기와 국내 정식 판매 사양 여부를 어느 정도 판단할 수 있습니다. 또한 계기판 형식, 후방 3점 링크 구조, 안전프레임(ROPS) 타입에 따라 구형/수출형 구분도 가능합니다. 사진을 조금 더 선명하게(차대번호 부위, 계기판, 엔진 측면) 올려주시면 국내 생산분인지 수입·수출 사양인지 현재 등록 및 부품 수급 가능성 위주로 간단히 확인해 드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-17 추천: 0 비추: 0

대동이라고 써있는데도 국산이 아닐수도 있나요? 대동에서 타샂베품 수입해서 대동이라고 마크만 붙여서 판매하기도 하나요?

궁금이 2026-05-17 추천: 0 비추: 0

좋은 질문입니다. 1) 대동 로고가 있다고 해서 무조건 ‘국내 생산’은 아닐 수 있습니다. 대동은 국내 공장(대구/왜관 등) 생산이 기본이지만, 일부 모델은 해외 공장(미국·중국 등) 생산분이 국내에 들어오거나, 해외 생산 후 역수입된 경우도 있습니다. 이 경우도 정식 생산품이면 모두 대동 제품이 맞습니다. 2) 타사 완제품에 단순히 마크만 붙여 판매하는 경우는 일반 트랙터 라인업에서는 거의 없습니다. 다만 과거 일부 특수장비·소형 장비는 OEM(위탁생산) 방식 사례가 있었던 적은 있습니다. 그래도 설계·품질 기준은 대동 관리 하에 판매됩니다. 정확히 확인하려면 차대번호(프레임 각인) 엔진 형식 및 제조사 표기 배출가스 인증 스티커(연식·제조국) 를 보면 국내 생산/해외 생산 여부 구분이 가능합니다. 사진이나 차대번호 일부라도 알려주시면 더 구체적으로 말씀드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-17 추천: 0 비추: 0

단종된지 20년 넘었네유

시흥 2026-05-17 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 KR55 (55마력) / 기계초보입니다 2026-05-16 조회: 83

시동

시동이 안걸려요 오일도있고 물도있는데 쎄로도. 돌아가거든요 진단좀 내려주세요

KR55에서 **세루모터는 정상 회전하는데 시동이 안 걸리는 경우**면, 연료·예열 계통부터 점검하셔야 합니다. 1) **연료 공급 확인** - 연료필터 막힘 여부, 필터 내 공기 유입(에어) 확인 - 연료코크 열림 상태 확인 - 수분분리기 물 과다 여부 점검 → 수동펌프로 연료 에어빼기(블리딩) 먼저 해보는 게 좋습니다. 2) **연료차단 솔레노이드 작동 여부** - 키 ON 시 ‘딸깍’ 소리 나는지 확인 - 작동 안 하면 연료가 분사되지 않습니다. 3) **예열(글로우플러그) 작동 확인** - 계기판 예열등 점등 여부 - 날씨가 서늘하면 예열 불량 시 시동 잘 안 걸립니다. 4) **배터리 전압 저하** - 세루는 돌아가도 전압이 약하면 분사펌프·솔레노이드 작동이 약해질 수 있습니다. 흰 연기라도 나오는지, 아예 연기가 없는지도 알려주시면 원인 범위를 더 좁혀드릴 수 있습니다.

아그리즈 AI 2026-05-16 추천: 1 비추: 0

슈가로펌프 교환 에어빼기

그레잇 2026-05-16 추천: 1 비추: 0

쎄로는계속돌이가는데 수가로펌프가 어디에 있는지 모르겠읍니다

기계초보입니다 2026-05-16 추천: 0 비추: 0

KR55(55마력) 기준으로 말씀드리면, 연료 수동펌프(프라이밍 펌프)는 보통 엔진 좌측면 연료필터 근처, 분사펌프 옆쪽에 붙어 있습니다. 확인 방법은 아래 순서로 보시면 됩니다. 1) 본넷 열고 연료필터(원통형 필터) 위치 먼저 찾으세요. 2) 그 필터 상단이나 옆에 손으로 눌러서 펌핑하는 작은 고무버튼 또는 손잡이형 펌프가 붙어 있습니다. 3) 그걸 여러 번 눌러서 단단해질 때까지 펌핑 → 필터 상단 에어빼기 볼트가 있으면 살짝 풀고 공기 빠지는지 확인합니다. 만약 수동펌프가 없거나 잘 안 보이면, 사진 한 장 올려주시면 정확한 위치 짚어드리겠습니다. 그리고 시동 시 흰 연기라도 나오는지, 아예 연기 없는지도 같이 알려주시면 원인 좁히는 데 도움이 됩니다.

아그리즈 AI 2026-05-16 추천: 1 비추: 0

이곳이 만나요

기계초보입니다 2026-05-16 추천: 0 비추: 0

연기는 안나와요

기계초보입니다 2026-05-16 추천: 0 비추: 0

아닙니다. 사진 속 위치는 연료 수동펌프가 아니라, 라디에이터 냉각수 주입구 쪽으로 보입니다. 오른쪽 뚫려 있는 원통 부분은 라디에이터 캡이 끼워지는 자리로 보이고, 왼쪽 굵은 호스도 냉각수 호스 형태입니다. 따라서 연료 에어빼기용 수동펌프 위치는 이곳이 아닙니다. KR55의 수동펌프는 보통 연료필터 또는 연료필터 브라켓 주변에 붙어 있는 작은 손펌프 형태로 있습니다. 손으로 누르거나 돌려서 올린 뒤 펌핑하는 부품입니다. 연료필터 쪽 사진을 한 장 더 올려주시면, 어느 부품이 수동펌프인지 사진 위 기준으로 정확히 짚어드릴 수 있습니다.

아그리즈 AI 2026-05-16 추천: 1 비추: 0

연기 전혀 안 나온다고 하셨으면, 현재는 연료가 실린더까지 전혀 안 들어가는 상태 가능성이 큽니다. KR55 기준으로 다음 순서로 다시 한번 확인해보세요. 1) 연료차단 솔레노이드 작동 확인 키 ON 할 때 분사펌프 쪽에서 ‘딸깍’ 소리 나는지 확인 소리 없으면 전기 불량 또는 솔레노이드 고장 가능성 있습니다. 2) 연료필터·수동펌프 위치 재확인 엔진 한쪽 면에 원통형 연료필터가 있습니다. 그 위나 옆에 작은 손펌프(고무버튼 또는 나사식 손잡이)가 붙어 있습니다. → 그 부분 사진을 찍어 올려주시면 정확히 짚어드리겠습니다. 3) 수동펌핑 후 에어 여부 확인 손펌프를 여러 번 눌러 단단해지는지 필터 상단 에어빼기 볼트 살짝 풀었을 때 연료가 뿜어 나오는지 확인 현재 증상(세루 정상, 연기 없음)으로는 ① 연료차단 불량 ② 연료라인 에어 유입 ③ 연료필터 막힘 이 세 가지를 우선 의심합니다. 연료필터 쪽 사진 한 장만 더 주시면 바로 구체적으로 안내해드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-16 추천: 1 비추: 0

내일. 사진 다시. 찍어서 몰리겠읍니다

기계초보입니다 2026-05-16 추천: 0 비추: 0

시동을. 걸어서 한 일키로정도 갔는데 알피엠이 떨어지면서 시동이 꺼지네요 그리고 다시 쎄로는 돌아가는데 시동은. 걸리지안음 방법을. 가르처 주세요

기계초보입니다 2026-05-17 추천: 0 비추: 0

말씀하신 증상(운행 중 RPM 서서히 떨어지며 꺼짐 → 재시동 안 됨)은 연료 공급이 중간에 끊기는 경우가 가장 흔합니다. 다음 순서로 점검해보세요. 1) 연료탱크 캡 통기 확인 운행 후 꺼졌을 때 탱크 캡을 열어보세요. ‘푹’ 하고 공기 들어가는 소리 나면 통기구 막힘 가능성 있습니다. 2) 연료필터·수분분리기 막힘 여부 필터 오래됐으면 교환 권장. 수동펌프로 펌핑했을 때 단단해지지 않으면 라인 에어 유입 가능성 있습니다. 3) 연료차단 솔레노이드 작동 확인 키 ON 시 분사펌프 쪽 ‘딸깍’ 소리 나는지 확인. 소리 없으면 전기 또는 솔레노이드 불량 의심됩니다. 4) 연료라인 누유·호스 갈라짐 확인 특히 탱크→필터 사이 호스에서 미세하게 공기 빨아들이는 경우 이런 증상 나옵니다. 현재는 연료 쪽을 우선적으로 보셔야 할 상황입니다. 내일 연료필터 쪽 사진 올려주시면 정확히 짚어드리겠습니다. 다음 답변이 저의 마지막 답변입니다. 다음이 마지막 질문이 되도록 해주세요.

아그리즈 AI 2026-05-17 추천: 1 비추: 0

이곳이 맛는것 같은데 애어. 빼는곳이 없는것 같아요

기계초보입니다 2026-05-17 추천: 0 비추: 0

사진상 연료필터는 맞아 보이지만, 이 형식은 필터에 손펌프나 명확한 에어빼기 볼트가 없는 구조로 보입니다. 에어빼기를 해야 한다면 분사펌프 쪽 블리드 볼트나 연료라인 연결부에서 하는 방식일 수 있으니, 사진의 볼트를 임의로 풀기보다는 정비 경험 있는 분에게 해당 위치를 확인받고 작업하시는 게 좋겠습니다. 또 현재 증상이 주행 중 RPM이 떨어지며 꺼짐 → 이후 세루는 도는데 시동 안 걸림이라면, 에어빼기만의 문제보다 연료필터 막힘, 탱크 통기 막힘, 탱크→필터 사이 연료 공급 불량도 함께 의심하는 게 맞습니다.

아그리즈 AI 2026-05-17 추천: 1 비추: 0

지금 증상 흐름상 연료가 점점 부족해지다가 완전히 끊긴 상황으로 보는 게 가장 합리적입니다. 에어빼기 위치가 불확실하면, 아래 순서대로 먼저 확인해보세요. 1) 연료탱크 캡 열고 시동 시도 캡 열었을 때 공기 빨려 들어가는 소리 나면 통기구 막힘입니다. 캡 연 상태로 시동 걸어보세요. 2) 연료필터 교환 권장 주행 후 RPM 떨어지며 꺼진 경우, 필터 막힘 가능성 높습니다. 연료 충분히 채우고 새 필터로 교환 후 시동 시도해보는 것이 가장 확실합니다. 3) 필터 탈거 후 연료 흐름 확인 탱크→필터 들어오는 호스 분리했을 때 연료가 자연 낙하로 잘 나오는지 확인 잘 안 나오면 탱크 출구 막힘 또는 호스 내부 막힘 가능성 있습니다. 현재 상황에서는 ① 연료필터 막힘 ② 탱크 출구 또는 통기 불량 ③ 연료라인 공기 유입 이 세 가지를 우선 점검하시는 게 맞습니다.

아그리즈 AI 2026-05-17 추천: 1 비추: 0

TYM 이앙기 PZ60 (6조식) / 봉선대 2026-05-16 조회: 89

주행벨트

Pz60벨트 번호 알수 있을까요?

TYM PZ60(6조식) 이앙기 주행벨트는 연식·사양(전륜/후륜 구동 방식, HST 여부)에 따라 부품번호가 달라질 수 있습니다. 정확한 벨트 번호 확인 순서입니다. 1) 차대번호(프레임 우측 또는 엔진룸 라벨) 확인 2) 변속 방식(HST/기계식) 확인 3) 기존 장착 벨트에 각인된 규격·품번 확인 가장 정확한 방법은 **TYM 대리점에 차대번호로 부품 조회**하는 것입니다. 차대번호를 알려주시면 조회 기준으로 다시 안내드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-16 추천: 0 비추: 0

벨트번호는 어떻게 확인하나요? 번호는 전세계공통 규격인가요? 아니면 나라마다 다른가요? 그리고, 번호 메기는 규칙이 있으면 알려주세요

궁금이 2026-05-17 추천: 0 비추: 0

좋은 질문입니다. 정리해서 말씀드리겠습니다. ### 1️⃣ 벨트 번호 확인 방법 1. 기존 장착 벨트 측면 각인 확인 (가장 빠름) → 예: B-72, A58, SPB1800, 4L560 등 2. 벨트가 마모돼 안 보이면 → 차대번호로 TYM 부품조회 (제조사 순정부품 번호 확인) 3. 탈거 후 폭(상폭), 높이, 외주 길이 실측 후 규격 대조 ### 2️⃣ 전세계 공통 규격인가요? ✅ 산업용 V벨트 규격( A, B, SPA, SPB 등 )은 국제 규격(ISO, DIN 등) 기반이라 세계 공통 체계입니다. ❗ 하지만 농기계 제조사 순정부품 번호는 회사·국가별로 다릅니다. → 예: TYM 부품번호 ≠ 미쓰보시/반도/게이츠 상용번호 즉, 벨트 “규격”은 공통, “제조사 부품번호”는 전용번호라고 보시면 됩니다. ### 3️⃣ 번호 표기 규칙 (대표 예시) A-55 → A형 단면 / 유효길이 55인치 B-72 → B형 단면 / 72인치 4L560 → 1/2인치 폭 / 56.0인치 SPB1800 → SPB 단면 / 1800mm 길이 앞 숫자·알파벳 = 단면 형상(폭·높이) 뒤 숫

아그리즈 AI 2026-05-17 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 T430 (43마력) / 깨구락지 2026-05-16 조회: 104

동양 T430 입니다. 선 접촉불량 같습니다.

시동이 걸렸다 안 걸렸다 하는데 키박스 불량은 아닙니다.증상.보닛을 열고 앞에 선 뭉키를 두드리면 선이 연결되어 계기판. . .

말씀하신 증상으로 보면 **보닛 앞쪽 메인 배선 뭉치(하네스) 또는 커넥터 접촉불량** 가능성이 가장 큽니다. 키박스보다는 **전원 공급 라인(메인 전원선, ACC/IG선)** 쪽 문제로 보입니다. 우선 점검 순서입니다. 1. **배터리 단자 및 메인 접지선(차체 접지)** 풀림·부식 여부 확인 2. 보닛 앞쪽에서 두드리면 반응하는 **멀티커넥터(커플러) 분리 후 접점 상태 확인** - 핀 휘어짐, 녹, 그을림, 헐거움 여부 3. 메인 휴즈박스 및 **메인 릴레이(키 ON 전원 릴레이)** 접점 확인 4. 하네스 안쪽 단선(겉은 멀쩡하지만 내부 단선) 여부 “엔진은 켜져 있는데 다른 작동이 안 먹는다”는 부분은 **계기판/전원계통이 순간 차단되는 증상**이라 메인 전원 커넥터 접촉불량이나 휴즈박스 입력선 불량일 가능성이 높습니다. 단순 접점 불량이면 **접점 세정제 사용 후 재결합**으로 해결될 수 있고, 핀이 헐거우면 커넥터 교환이 안전합니다. 반복되면 하네스 부분교체까지 고려해야 합니다. 정확한 위치를 사진으로 올려주시면 어느 커넥터 계통인지 더 구체적으로 안내해 드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-16 추천: 0 비추: 0

아마 휴즈박스와 계기판으로 들어오는쪽 배선 커넥토애서 그럴꺼예요 먼지 털어내시고 하나씩 뽑어보나 흔들어보면서 증상나타나면 양쪽 배선을 따로 연결하는걸로 해결할수 있습니다 지역이 어디시나요?

자몽에이드 2026-05-16 추천: 0 비추: 0

말씀하신 것처럼 휴즈박스–계기판 입력 커넥터 쪽 가능성은 높습니다. 다만 **양쪽 배선을 바로 직결해 사용하는 방식은 임시조치만 가능**하고, 메인 전원선일 경우 과전류·합선 위험이 있어 권장되지는 않습니다. 점검은 이렇게 해보시는 게 안전합니다. 1) 휴즈박스 입력 커넥터 분리 → 핀 탄흔·녹·헐거움 확인 2) 계기판 전원(IG/B+) 커넥터 동일 확인 3) 메인 릴레이 소켓 핀 장력 확인 4) 흔들었을 때 계기판 전원 들어오면 해당 커넥터 교환이 원칙 특정 커넥터에서 반응이 확실하면 **커넥터 하우징+단자(핀) 교체**가 가장 깔끔한 수리입니다. 가능하면 문제되는 커넥터 위치 사진을 올려주시면 정확히 어느 계통인지 더 좁혀드리겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-16 추천: 0 비추: 0

아세아 트랙터 S-435 (40마력) / 촌넘 2026-04-29 조회: 1,354

아세아 s-435 로타리 기어 변속

안녕하세요 고수님~ 로타리4단은 되고 2단은 툭툭 하면서 빠짐니다 의견 듵고 싶어요

수리하세요

곰돌이460 2026-04-29 추천: 0 비추: 0

자가로 수리 할려해서요 어떤 부품이 필요 한지 또 아세아 시바우라 소문에 부품이 없다 참 답답합니다

농자 2026-04-29 추천: 0 비추: 0

싱크로나이져 기어 교환해야되요 미션 열어야합니다

자몽에이드 2026-04-29 추천: 0 비추: 0

증상 설명 보면 방향은 꽤 명확합니다. “2단만 툭툭 치고 빠진다” = 기어가 물렸다가 밀려나오는 상태입니다. 가장 가능성 높은 원인 (우선순위) 1️⃣ 변속 포크(Shift fork) 마모 / 휨 • 2단 위치까지 끝까지 밀어주지 못함 • 반쯤 걸리니까 → 힘 받으면 “툭” 하고 빠짐 이게 가장 흔한 원인 (거의 1순위) 2️⃣ 기어 도그(걸림턱) 마모 • 기어 맞물리는 부분이 닳아서 • 힘 걸리면 밀려서 빠짐 오래 쓴 로타리면 매우 흔함 3️⃣ 변속 링크(레버, 로드) 유격 • 레버에서 실제 내부까지 전달이 정확히 안됨 • 특히 2단만 안 되는 경우 특정 위치에서 유격 때문에 덜 들어감 4️⃣ 디텐트(스프링+볼) 약함 • 기어 위치를 “딱” 잡아주는 역할 • 스프링 약하면 → 진동에 밀려서 빠짐 간단 체크 방법 (분해 전에) • 레버 잡고 2단 넣은 상태에서 손으로 계속 밀어보세요 • 안 빠지면 → 링크/포크 문제 • 그래도 빠지면 → 내부 기어 문제 • 1단, 3단, 4단은 정상인가 • 전부 정상인데 2단만 → 거의 내부 특정 부품 문제 수리 난이도별 정리 ✔ 쉬운 쪽 • 변속 레버/링크 유격 조정 • 디텐트 스프링 교체 ✔ 중간 • 변속 포크 교체 (케이스 열어야 함) ❗ 어려움 (비용↑) • 기어 자체 교체 현실적인 진단 말씀하신 증상만 보면 “변속 포크 마모 + 2단 기어 도그 일부 마모” 조합일 확률 높음 특히 “툭툭 치다가 빠짐” → 이미 걸림면이 살짝 닳은 상태 결론 지금 상태는 자연치유 안 됩니다 계속 쓰면 완전히 안 물림 → 기어 갈림 한 줄 핵심 끝까지 안 물려서 빠지는 거라서, 포크 아니면 기어 둘 중 하나입니다.

나그네라고나할까 2026-04-30 추천: 0 비추: 0

자세한 설명 너무너무 감사합니다~~~

농자 2026-04-30 추천: 0 비추: 0

존디어 트랙터 5300 (56마력) / 닉스형 2026-04-28 조회: 1,813

존디어 주차브레이크 고착..!

중고로 엎어왓는데요 사일리지 상하차용이라 크게 못 느꼈는데요. 주차브레이크가 걸려있는거같습니다. 주차브레이크레버 . . .

어선인가요?? 상당히 녹이.. 파킹브레이크 무용지물 된지가 20년은 넘어보이네요.,.

인간로타리 2026-04-28 추천: 0 비추: 0

사진 보니까 구조가 딱 톱니(라쳇) + 걸쇠(pawl) 방식 주차브레이크네요. 존디어 5300 계열이면 거의 이 구조 맞습니다. 지금 상황 정리하면: • 레버 누르면 걸쇠가 톱니에서 빠져야 정상 • 근데 걸쇠(갈고리 부분)가 녹 + 고착돼서 안 빠짐 • 그래서 4번째 톱니에 계속 걸려있는 상태 ✔ 결론 먼저 맞습니다. 완전히 해제되면 톱니 맨 아래까지 내려오는 게 정상입니다. 지금 상태 원인 (거의 확정) 사진 기준으로 보면: • 톱니 아래 갈색 부품 = 걸쇠(pawl) • 그 축(핀) 부분이 녹으로 굳어 있음 레버 버튼 문제가 아니라 걸쇠 회전이 안 되는 게 핵심 문제 강제 해제 방법 (현장용) 1단계 (가장 안전) • WD 말고 침투윤활제 (CRC 5-56, PB Blaster 등) 충분히 뿌림 → 특히 걸쇠 축(핀 부분) 집중 • 망치로 • 걸쇠 옆면을 “툭툭” 충격 줌 (쎄게 말고 반복) • 동시에 • 레버 버튼 계속 누르면서 흔들기 2단계 (거의 확실) 사진 기준으로 • 톱니 걸려있는 갈색 걸쇠를 드라이버로 직접 젖힘 방법: • 일자드라이버 넣고 • 걸쇠를 톱니에서 강제로 밀어냄 • 동시에 레버 내리기 이게 가장 확실하게 풀림 3단계 (최후 수단) 그래도 안 풀리면: • 걸쇠 축 핀 분해 • 또는 • 브레이크 로드(연결봉) 풀기 하지만 이건 좀 일 커짐 ⚠️ 주의 (중요) • 갑자기 풀리면 트랙터 튈 수 있음 → 바퀴 고임목 필수 • 기어 중립 확인 • 경사면이면 절대 작업 금지 추가 팁 지금 상태는 100%: “레버 고장 ❌” “와이어 문제 ❌” 걸쇠 고착 문제 ⭕ 한 줄 요약 톱니 아래 걸쇠를 직접 밀어서 빼야 풀립니다.

나그네라고나할까 2026-04-28 추천: 1 비추: 0

저정도는 이미 라이닝이 닳아서 브레이크. 안 잡고 있구요 ㅎ 센서때문에 살짝 올려놓은것 같습니다

자몽에이드 2026-04-29 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 LT300D (30마력) / 하록선장 2026-04-24 조회: 800

LG300D 미션오일 점검에관하여 선배님의 조언을 구합니다

앞 데후 연결부분에서 누유가 있어 미션오일을 보충하려고하는데 미션오일 점검게이지가 없어서 얼마를 넣어야할지 모르겠. . .

PTO축 쪽에 있어요 뒤에요

지름쟁이 2026-04-24 추천: 0 비추: 0

게이지 없는 기종이면 대부분 측면에 레벨 확인창으로 확인합니다. 말씀하신 둥근 창이 그거 맞을 가능성이 큽니다. 미션 옆이나 뒤쪽에 있는 투명창 보면서 오일이 창 중간 정도 오도록 맞추시면 되고, 주입은 변속기 위쪽 캡 열고 천천히 넣으시면 됩니다. 넘치게 넣는 것보다 중간선 맞추는 게 중요합니다. 그리고 앞 데후 연결부에서 누유 있다 하셨는데, 그 상태면 보충해도 계속 줄 수 있어서 씰 쪽 상태도 한번 같이 보시는 게 좋습니다.

나그네라고나할까 2026-04-24 추천: 0 비추: 0

존디어 트랙터 5510 (85마력) / 나그네22 2026-04-21 조회: 1,659

에어컨이 않되서 수리를 했으면 합니다

큰돈들이지 않고 수리하는 방법이 뭘까요? 질문이 좀 난해합니다

질문이 난해한 건 아닙니다. 농기계에서 **“에어컨이 안 된다”**는 상황은 보통 몇 가지 원인으로 거의 정해져 있습니다. 특히 John Deere 5510 (약 85마력) 트랙터 같은 경우는 구조가 비교적 단순해서 큰돈 안 들이고 고칠 수 있는 경우도 꽤 많습니다. 아래 순서대로 점검하면 돈 거의 안 들거나, 몇 만원 수준에서 해결되는 경우가 많습니다. 1️⃣ 에어컨 가스 부족 (가장 흔함) 증상 • 바람은 나오는데 시원하지 않음 • 처음엔 조금 시원하다가 금방 미지근 조치 • 냉매가스 보충 비용 • 농기계 정비소 기준 3만 ~ 8만원 중고 농기계에서 제일 흔한 원인입니다. 2️⃣ 콘덴서 먼지 막힘 트랙터는 작업하면서 먼지·짚·흙이 엄청 들어갑니다. 증상 • 에어컨은 작동하지만 시원하지 않음 • 엔진쪽 라디에이터 앞에 먼지 가득 조치 • 에어건이나 물로 콘덴서 세척 비용 • 직접 하면 0원 농기계에서는 이것만 청소해도 살아나는 경우 많습니다. 3️⃣ 에어컨 팬 또는 릴레이 문제 증상 • 에어컨 켜도 컴프레서가 안 붙음 • 딸깍 소리 없음 조치 • 릴레이 교체 • 퓨즈 확인 비용 • 1만원 ~ 3만원 4️⃣ 컴프레서 고장 (돈 들어가는 경우) 증상 • 가스 정상인데도 냉방 안 됨 • 컴프레서 소리 이상 비용 • 재생품 20 ~ 40만원 이 경우가 큰돈 들어가는 케이스입니다. 5️⃣ 실제로 많이 있는 농기계 문제 농기계는 의외로 이것도 많습니다. • 에어컨 스위치 접촉불량 • 배선 끊어짐 • 벨트 헐거움 이런 건 정비사가 보면 5분 만에 해결되는 경우도 있습니다. ✅ 정비 부르기 전에 직접 해볼 것 • 콘덴서 먼지 청소 • 에어컨 켤 때 컴프레서 딸깍 소리 나는지 확인 • 바람은 차가운지 / 그냥 바람인지 확인 중요한 질문 하나만 더 드리겠습니다. 에어컨이 1️⃣ 바람은 나오는데 안 시원한가요? 2️⃣ 아예 에어컨 자체가 작동을 안 하나요? 이 두 개에 따라 수리비가 5만원인지 40만원인지 완전히 달라집니다. 답 알려주시면 5510 트랙터 기준으로 정확한 원인을 거의 찍어드리겠습니다.

나그네라고나할까 2026-04-22 추천: 0 비추: 0

케빈을 뜯어내고 파라솔 하나 세워서 다니시면 시원합니다.

인간로타리 2026-04-28 추천: 0 비추: 0

구보다 콤바인 ER575KQ (5조식) / 익산토탈 2026-04-10 조회: 962

익산 예취날 연마 하는곳 없나요?

익산 부근 어디 없나요?너무 머네요 김제 하고 김제 만경 논산 전군 도로쪽 어디에 있다고 하던데 못 찿겠네요

고창에 있어요. 신안기공사 010-3651-5959

나그네라고나할까 2026-04-10 추천: 0 비추: 0

만경 버스 터미날부근 연락처를 모르겠네요

자전거 2026-04-13 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 U55 (55마력) / 호군 2026-03-19 조회: 1,743

퇴비실포기 체인 장력 볼트조정 더이상 할수 없을때

안녕하세요 퇴비살포기 체인이 많이 늘어가 장력 조절 볼트가 끝까지 갔을때 더이상 할 수 없으면 체인 몇개 빼고 장력. . .

체인 장력 조절 볼트가 끝까지 갔다면 체인이 많이 늘어난 상태라서, 임시로는 링크 몇 개 빼서 장력 맞춰 사용하는 건 가능합니다. 현장에서도 급할 때는 그렇게 쓰기도 합니다. 다만 이미 늘어난 체인이라 마모가 진행된 상태라서 오래 쓰기는 어렵고, 금방 다시 처질 수 있습니다. 스프로킷이랑 맞물림도 안 좋아질 수 있고요. 그래서 당장 작업 때문에 급하면 링크 빼서 쓰시고, 여유 되실 때 체인은 새 걸로 교체하시는 게 좋습니다. 스프로킷 마모도 같이 확인해보세요.

나그네라고나할까 2026-03-19 추천: 1 비추: 0

답변감사합니다

호군 2026-03-20 추천: 1 비추: 0

체인을 전체로 바꾸세요.,.추잡스럽게 반코 완코쓰다 스프로킷이빨 중대가리 되고 회전축 절단됩니다.,.

인간로타리 2026-04-28 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 U55 (55마력) / 호군 2026-03-12 조회: 2,617

트랙터 하부에서 쉬익소리가 나요.

안녕하세요.트랙터 기종은 ls u55입니다.첨부한 사진에 표시한 부분(후륜 좌측바퀴쪽) 무슨 유압밸브 같은데. 그 부근에서 . . .

사진 보니 좌측 후륜 쪽 유압 라인/밸브 블록 근처 같습니다. 그쪽에서 나는 쉬익~ 소리는 대부분 유압이 리턴되거나 릴리프 쪽에서 흐를 때 나는 소리라서 약하게 나는 정도면 크게 문제 없는 경우가 많습니다. 다만 소리가 예전보다 커졌거나 유압 오일 새는 흔적이 있거나 로더나 작업기 작동이 느려지는 증상이 있으면 유압라인 연결부나 밸브쪽 한번 점검 받아보시는 게 좋습니다. 작업기랑 로더 다 내려놓은 상태에서도 조금씩 커졌다 작아졌다 하는 건 유압 압력 유지 과정에서 나는 소리일 가능성도 있습니다.

나그네라고나할까 2026-03-13 추천: 1 비추: 0

답변 감사합니다~

호군 2026-03-13 추천: 0 비추: 0

유압에서 나는 소리 아닐까요?

이현 2026-04-02 추천: 0 비추: 0

유압에서 나는 소리 아닐까요?

이현 2026-04-02 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 MT7.115 (117마력) / 라이라이 2026-03-11 조회: 2,245

광폭 타이어 질문드립니다.

퇴비 살포기나 밭 작업을 많이 하다보니 기존 타이론 앞타이어 금방 마모 되는것 같습니다. 휠변경 없이 광폭으로 사용할. . .

휠 변경 없이 사용하시려면 기존 앞타이어가 13.6-24 기준일 때 보통 14.9-24 정도까지는 광폭으로 많이 사용합니다. 또는 380/85R24 같은 래디얼 타이어도 사용하시는 분들이 있습니다. 퇴비 살포기 작업이나 밭 작업이 많으면 타이어 마모가 빠른 편이라 BKT 같은 농업용 타이어를 많이 사용하는 편입니다.

나그네라고나할까 2026-03-12 추천: 0 비추: 0

대동 트랙터 L3301 (33마력) / 나꼼수 2026-03-04 조회: 2,870

대동 3202 매연원인 알려주세요 고수님

오래된 트랙터 대동 3202헤드가스켓 교환후 헤드 정비후 시동을 걸어보니   검은색 매연이 많이납니다노즐이 나쁠까요아니. . .

배기로 오일 나오나요

그레잇 2026-03-06 추천: 0 비추: 0

헤드가스켓 교환 후에 검은 매연이 많이 나오면 보통 연료가 완전히 연소되지 않는 경우가 많습니다.먼저 에어필터가 막혀 공기 흡입이 부족한지 확인해 보시고, 다음으로 분사노즐(인젝터) 상태를 점검해 보시는 것이 좋습니다. 노즐 분무 상태가 좋지 않으면 연료가 제대로 분사되지 않아 검은 매연이 발생할 수 있습니다. 또 헤드 작업 후에는 밸브 간극이 맞지 않거나 연료펌프 분사 타이밍이 약간 틀어져도 같은 증상이 나타날 수 있습니다. 에어필터 점검,분사노즐 점검 또는 테스트 밸브 간극 재점검,연료펌프 타이밍 확인 이 순서로 한번 확인해 보시면 원인 찾는 데 도움이 될 것 같습니다.

나그네라고나할까 2026-03-06 추천: 0 비추: 0

배기로 오일은 안 나옴니다

나꼼수 2026-03-11 추천: 0 비추: 0

배기로 오일은 안나옵니다

나꼼수 2026-03-11 추천: 0 비추: 0

예연소실파손도 확인해야하고 마후라 매연으로 막혀도 매연심합니다 마후라 바꿔야합니다 오래된차는 헷드밸브씰파손되면 오일이타서 매연심합니다 피스톤링고착 링한쪽으로쏠림 분해해서 피스톤링교환 헷드밸브씰 교환해야 합니다^^~

전박사 2026-04-04 추천: 0 비추: 0

정비 다하고 매연나오면 그 정비소에게 물으신게 빠를텐데요

인간로타리 2026-04-28 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 U55 (55마력) / 호군 2026-02-28 조회: 4,292

견인제어 감도 셋팅법 알고 싶습니다.

쟁기 작업시 견인제어레버를 끝까지 올려도 둔한거 같아 점검하다 보니 사진에 볼트를 조여 줄수록 잘 작동하는거 같은데 . . .

LS U55 견인제어(드래프트 컨트롤) 셋팅에 대해 정리해서 설명드리겠습니다. 1. 핵심 원칙 • 무부하 상태(쟁기 공중)에선 견인 레버를 끝까지 올려도 자동 상승하면 안 됩니다. • 정상 셋팅은 “올라가기 직전”에서 멈추는 상태입니다. • 레버 끝까지 올렸을 때 스르륵 올라가면 과민(오버셋팅)입니다. 현재 상태는 감지 로드가 너무 타이트하게 조정된 것으로 보입니다. 2. 왜 이런 현상이 생기나 견인제어는 상부링크(탑링크)를 통해 전달되는 토양 저항을 감지합니다. 조정 볼트를 너무 조이면: • 내부 감지 스프링이 미리 압축된 상태가 되고 • 기계가 항상 “부하가 걸렸다”고 인식하게 됩니다 • 그래서 무부하에서도 상승 반응이 나타납니다 3. 권장 셋팅 방법 준비 • 작업기 분리 • 평지 • 엔진 아이들 • 위치제어 레버는 중간 이하 조정 순서 • 조정 볼트를 충분히 풀어 둔 상태에서 시작 • 견인 레버를 80~90% 위치까지 올림 • 그 상태에서 조정 볼트를 천천히 조임 • 링크암이 살짝 들리기 직전에서 멈춤 이 지점이 기준점입니다. 4. 정답 기준 • 레버 80~90% 위치에서 반응 시작 → 정상 • 레버 끝까지 가야 반응 → 둔함 • 레버 끝까지 안 가도 무부하 상승 → 과민 따라서 질문에 대한 답은: “레버 끝까지 당겼을 때 올라가는 게 맞는가?” → 아닙니다. “올라가기 직전에 맞추면 되는가?” → 네, 그게 정상 셋팅입니다. 5. 실제 쟁기 작업 시 미세조정 밭에서 작업하면서: • 깊이 변화가 너무 심하면 → 1/8바퀴 풀기 • 반응이 둔하면 → 1/8바퀴 조이기 한 번에 많이 돌리면 오히려 기준점이 무너집니다.

나그네라고나할까 2026-03-01 추천: 1 비추: 0

답변 정말 감사합니다~ 자세하게 알려주셔서 너무 감사합니다~ m(._.)m

호군 2026-03-02 추천: 0 비추: 0

뉴홀랜드 트랙터 110-90 (110마력) / 강군v 2026-02-25 조회: 2,109

피아트 조향 먹통

피아트 110마력 핸들은 가볍게 돌아가는데 조향이 전혀 움직이지 않네요 실린더 살짝 풀고 핸들돌리면 오일은 잘 나옵. . .

핸들이 가볍게 헛도는 느낌이면 오비트롤(스티어링 컨트롤 유닛) 내부 로터/밸브 파손 가능성이 큽니다. 증상 특징으로는 핸들 저항 거의 없음 유압은 나옴,조향 실린더는 반응 없음 내부 키 또는 스플라인 마모되면 이런 증상 나옵니다. 혹은, 조향 실린더 내부 씰 파손 실린더 내부 패킹이 완전히 터지면 오일은 공급되지만 압이 못 서서 움직이지 않을 수 있습니다. 실린더 양쪽 호스 번갈아 막고 테스트 한쪽 막았을 때 핸들 무거워지면 실린더 문제. 실린더 라인 풀었을 때 오일이 세게 나온다면 펌프문제일 확률은 낮습니다. 핸들은 돌아가는데 바퀴가 아예 반응 없으면 조향암, 타이로드 빠짐,파손도 확인 필요 앞차축 아래 육안 점검 해보세요. 오비트롤문제 일 경우 하우징이나 축이 심하게 마모되지 않았다면 비교적 저렴하게 수리가능합니다. 단, 내부 쇳가루 많거나 축 마모 심하면 수리해도 재발 가능성 있어서 재생품으로 통교환이 나을거구요

나그네라고나할까 2026-02-26 추천: 0 비추: 0