LS 트랙터 U55 (55마력) / 호군 2026-03-19 조회: 1,249

퇴비실포기 체인 장력 볼트조정 더이상 할수 없을때

안녕하세요 퇴비살포기 체인이 많이 늘어가 장력 조절 볼트가 끝까지 갔을때 더이상 할 수 없으면 체인 몇개 빼고 장력. . .

체인 장력 조절 볼트가 끝까지 갔다면 체인이 많이 늘어난 상태라서, 임시로는 링크 몇 개 빼서 장력 맞춰 사용하는 건 가능합니다. 현장에서도 급할 때는 그렇게 쓰기도 합니다. 다만 이미 늘어난 체인이라 마모가 진행된 상태라서 오래 쓰기는 어렵고, 금방 다시 처질 수 있습니다. 스프로킷이랑 맞물림도 안 좋아질 수 있고요. 그래서 당장 작업 때문에 급하면 링크 빼서 쓰시고, 여유 되실 때 체인은 새 걸로 교체하시는 게 좋습니다. 스프로킷 마모도 같이 확인해보세요.

나그네라고나할까 2026-03-19 추천: 1 비추: 0

답변감사합니다

호군 2026-03-20 추천: 1 비추: 0

체인을 전체로 바꾸세요.,.추잡스럽게 반코 완코쓰다 스프로킷이빨 중대가리 되고 회전축 절단됩니다.,.

인간로타리 2026-04-28 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 U55 (55마력) / 호군 2026-03-12 조회: 1,970

트랙터 하부에서 쉬익소리가 나요.

안녕하세요.트랙터 기종은 ls u55입니다.첨부한 사진에 표시한 부분(후륜 좌측바퀴쪽) 무슨 유압밸브 같은데. 그 부근에서 . . .

사진 보니 좌측 후륜 쪽 유압 라인/밸브 블록 근처 같습니다. 그쪽에서 나는 쉬익~ 소리는 대부분 유압이 리턴되거나 릴리프 쪽에서 흐를 때 나는 소리라서 약하게 나는 정도면 크게 문제 없는 경우가 많습니다. 다만 소리가 예전보다 커졌거나 유압 오일 새는 흔적이 있거나 로더나 작업기 작동이 느려지는 증상이 있으면 유압라인 연결부나 밸브쪽 한번 점검 받아보시는 게 좋습니다. 작업기랑 로더 다 내려놓은 상태에서도 조금씩 커졌다 작아졌다 하는 건 유압 압력 유지 과정에서 나는 소리일 가능성도 있습니다.

나그네라고나할까 2026-03-13 추천: 1 비추: 0

답변 감사합니다~

호군 2026-03-13 추천: 0 비추: 0

유압에서 나는 소리 아닐까요?

이현 2026-04-02 추천: 0 비추: 0

유압에서 나는 소리 아닐까요?

이현 2026-04-02 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 U55 (55마력) / 호군 2026-02-28 조회: 3,320

견인제어 감도 셋팅법 알고 싶습니다.

쟁기 작업시 견인제어레버를 끝까지 올려도 둔한거 같아 점검하다 보니 사진에 볼트를 조여 줄수록 잘 작동하는거 같은데 . . .

LS U55 견인제어(드래프트 컨트롤) 셋팅에 대해 정리해서 설명드리겠습니다. 1. 핵심 원칙 • 무부하 상태(쟁기 공중)에선 견인 레버를 끝까지 올려도 자동 상승하면 안 됩니다. • 정상 셋팅은 “올라가기 직전”에서 멈추는 상태입니다. • 레버 끝까지 올렸을 때 스르륵 올라가면 과민(오버셋팅)입니다. 현재 상태는 감지 로드가 너무 타이트하게 조정된 것으로 보입니다. 2. 왜 이런 현상이 생기나 견인제어는 상부링크(탑링크)를 통해 전달되는 토양 저항을 감지합니다. 조정 볼트를 너무 조이면: • 내부 감지 스프링이 미리 압축된 상태가 되고 • 기계가 항상 “부하가 걸렸다”고 인식하게 됩니다 • 그래서 무부하에서도 상승 반응이 나타납니다 3. 권장 셋팅 방법 준비 • 작업기 분리 • 평지 • 엔진 아이들 • 위치제어 레버는 중간 이하 조정 순서 • 조정 볼트를 충분히 풀어 둔 상태에서 시작 • 견인 레버를 80~90% 위치까지 올림 • 그 상태에서 조정 볼트를 천천히 조임 • 링크암이 살짝 들리기 직전에서 멈춤 이 지점이 기준점입니다. 4. 정답 기준 • 레버 80~90% 위치에서 반응 시작 → 정상 • 레버 끝까지 가야 반응 → 둔함 • 레버 끝까지 안 가도 무부하 상승 → 과민 따라서 질문에 대한 답은: “레버 끝까지 당겼을 때 올라가는 게 맞는가?” → 아닙니다. “올라가기 직전에 맞추면 되는가?” → 네, 그게 정상 셋팅입니다. 5. 실제 쟁기 작업 시 미세조정 밭에서 작업하면서: • 깊이 변화가 너무 심하면 → 1/8바퀴 풀기 • 반응이 둔하면 → 1/8바퀴 조이기 한 번에 많이 돌리면 오히려 기준점이 무너집니다.

나그네라고나할까 2026-03-01 추천: 1 비추: 0

답변 정말 감사합니다~ 자세하게 알려주셔서 너무 감사합니다~ m(._.)m

호군 2026-03-02 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 T553 (55마력) / T553 2025-11-25 조회: 3,992

TYM트랙터 T553 미션 소음 문의

기종:T553 사용시간:1080시간 1년전 중고로 구입 문의 사항: 파워셔틀 전,후진 상태로 기어는 중립이고 클러치를 때 면 . . .

아래 증상은 TYM T553(55마력)에서 실제로 자주 문의되는 미션계통 소음 패턴과 매우 유사합니다. 가능한 원인과 수리 난이도·수리비 범위를 현실적으로 정리해드릴게요. ✅ 1. 증상 정리 • 파워셔틀 전진·후진이 걸린 상태, 변속레버는 중립 • 클러치를 완전히 떼면 “그륵그륵” 소음 발생 • 주행 중에도 악셀에서 발을 떼어 무부하 상태가 되면 동일한 소음 • 1080시간 사용, 1년 전 중고 구입 ➡️ “부하가 사라질 때 나는 미션 내부 회전부 소음” 이라는 점이 핵심입니다. ✅ 2. 가능한 원인 TOP 4 아래는 TYM T500대/600대 공통으로 많이 나오는 부분입니다. ① 파워셔틀 내부 베어링 마모 (가장 흔함) • 파워셔틀은 클러치를 사용하지 않고 앞뒤 변환을 하는 장치 • 내부의 프론트/리버스 기어축 베어링이 마모되면 → 부하가 걸릴 때는 조용 → 무부하(클러치 완전 체결·가속 OFF) 시 그르륵/드르륵 소음 발생 • T553에서 굉장히 흔한 고장 패턴입니다. ② 미션 중간축(Counter Shaft) 베어링 유격 • 속도가 붙었다가 악셀을 놓으면 축에 가해지는 힘 방향이 바뀌면서 → 유격이 생긴 베어링에서 소음이 납니다. ③ 파일럿 베어링(Clutch Pilot Bearing) 소음 • 클러치 페달을 뗀 상태 = 파일럿 베어링이 풀 회전 • 이 베어링이 마모되면 → 기어 중립이라도 “그륵그륵, 달그락” 소리 • TYM T500~600 시리즈에서 자주 나오는 증상 ④ PTO 미션쪽 베어링 또는 아이들기어 • PTO가 연결된 기어축은 중립이라도 회전하는 경우가 있어 → 무부하에서 베어링 소리가 나기도 합니다. ✅ 3. “원래 나는 소리인가요?” ➡️ 정상 소리는 아닙니다. T553이 원래 조금 미션음이 있는 편이지만, 그륵그륵 / 달그락은 대부분 “베어링 마모 초기 증상”입니다. 특히 “무부하로 변할 때만 나는 소리” 패턴은 기어 간극 증가 + 베어링 유격의 전형적인 패턴입니다. ✅ 4. 지금 상태로 타도 되나요? • 당장 멈추지는 않지만 베어링 유격이 커지면 → 축 손상 → 미션 본체 손상(큰돈 듬) • 특히 파워셔틀 계통은 방치하면 수리비 2~3배로 커집니다. ➡️ 점검 권장. 최소한 오일빼고 금속가루 여부라도 확인 필요 ✅ 5. 현실적인 수리비 수리 부위예상 비용(부품+공임)파일럿 베어링 교체25만 ~ 40만메인클러치 교환 포함 시60만 ~ 90만미션 앞쪽 베어링 1~2개 교환40만 ~ 80만파워셔틀(프론트/리버스 축) 분해 베어링 교체70만 ~ 130만미션 완전 분해(축 유격 또는 기어 손상 시)150만 ~ 260만TYM 정비소에서 파워셔틀 수리 패키지120만 ~ 180만 정도 ※ T553은 국산 중형 트랙터라 미션 부품값은 비싼 편이 아님. ※ 하지만 파워셔틀 계통은 공임이 높아 100만 전후가 많이 나옵니다. ✅ 6. 정비소에서 먼저 확인해야 할 항목 ✔ 1) 미션오일 뺄 때 금속가루 확인 • 은가루(미세)는 정상 • 철가루 뭉침·칩 형태는 베어링 갈림 → 즉시 수리 ✔ 2) 파워셔틀 압력 체크 • 압력 이상이면 내부 피스톤·디스크 문제 • 정상인데 소리만 있다 → 베어링 확률↑ ✔ 3) PTO 중립에서도 소음 변화 확인 • PTO 영향인지 미션축 영향인지 구분 가능 ✅ 결론 (핵심만) • 정상 소리가 아니고 베어링/축 마모 가능성이 큼 • 특히 “무부하에서만 나는 소리”는 파워셔틀 계통 대표 증상 • 수리비는 40만 ~ 150만 범위 • 오일 금속가루 확인 + 파워셔틀 압력 점검 먼저 하시면 됩니다.

나그네라고나할까 2025-11-26 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 T552 (55마력) / 배움은즐거워 2025-10-30 조회: 3,083

운전석 아래 이거는 어떤 기능일까요?

돌려서 뭘 밎추는거 같은데 어떤때 사용하는 걸까요? 그리고 4륜 넣고나서 빼려고하니 4륜빼는 레버를 당겨서 빼야하는데 . . .

운전석 아래쪽에 있는 돌리는 레버는 4륜 넣고 빼는 레버예요. 이건 바퀴가 똑바로 서 있고, 정지 상태에서 엔진 회전수 낮춘 뒤에 조작해야 합니다. 그 상태에서 돌리면 부드럽게 들어가거나 빠져야 정상이에요. 4륜 빼려는데 잘 안 빠지고 앞바퀴를 들어줘야 빠진다면, 그건 기어가 걸려 있거나 4륜 연결부(허브나 기어 쪽)에 문제가 있을 수 있습니다. 매번 그런다면 문제가 있는것같네요 로터리가 봉만 돌고 칼날이 안 도는 건 PTO 동력 전달이 제대로 안 되고 있는 거예요. PTO 샤프트나 클러치 쪽이 헛도는 경우가 많습니다. 정상이라면 4륜은 쉽게 넣고 빼지고, 로터리도 칼날까지 같이 돌아야 합니다. 지금 상태라면 하자 가능성이 있으니까 판매처나 정비소에서 점검을 받으셔야 할 듯 보이네요

나그네라고나할까 2025-10-30 추천: 1 비추: 0

나그네님 매번 감사합니다 사진에 있는 이걸 돌리면 사륜이 들어가는 걸까요?

배움은즐거워 2025-10-30 추천: 0 비추: 0

나그네님 매번 감사합니다 사진에 있는 이걸 돌리면 사륜이 들어가는 걸까요?

배움은즐거워 2025-10-30 추천: 0 비추: 0

전 사륜이라고 써있는 저걸 잡아 당겨서 넣었거든요 근데 다시 사륜 해제하려고 집어넣으려 하니 안들어가더라구요 꼭 로더들어서 앞바퀴 들어줘에 집어넣어 지더라구요

배움은즐거워 2025-10-30 추천: 0 비추: 0

그리고 이 트랙터는 로터리 수평맞출때 한쪽이 기울었을때 한쪽을 눌러서 수동으로 수평 잡아주는 기능은 없을까요?

배움은즐거워 2025-10-30 추천: 0 비추: 0

사진에 보이는 동그란 손잡이는 4륜 레버가 아니라 PTO(로터리 속도) 선택 다이얼이에요. 거기 적힌 540, 540E, 1000은 로터리 회전속도를 정하는 거고, LOCK은 PTO를 잠가놓는 기능입니다. 그래서 이걸 돌린다고 4륜이 들어가거나 빠지진 않습니다. 4륜은 사진에서 표시해둔 ‘사륜’ 레버가 맞습니다. 이걸 앞으로 당기면 4륜 들어가고, 뒤로 밀면 빠지죠. 근데 4륜을 해제하려고 밀 때 잘 안 빠지고 앞바퀴를 로더로 살짝 들어줘야 빠진다면, 그건 고장이 아니라 기어에 힘이 걸려 있어서 그런 경우가 많습니다. 트랙터가 정지 상태에서 땅을 꽉 잡고 있으면 4륜 기어에 토크가 남아서 레버가 안 움직이거든요. 해제할 때는 엔진 회전수를 낮추고, 트랙터를 살짝 전진이나 후진시키면서 레버를 부드럽게 밀면 대부분 잘 빠집니다. 매번 그렇게 해야 한다면 4륜 연결부에 윤활이 부족할 수도 있으니 정비소에서 한 번 점검 받아보시는 게 좋아요. 로터리 수평은 자동으로 맞춰주는 기능은 없고, 뒤쪽 3점 링크 오른쪽에 있는 높이 조절 손잡이(조절봉) 로 한쪽 높이를 수동으로 맞춰주는 방식이에요. 작업 중 한쪽이 기울면 그걸 돌려서 수평을 잡아줘야하는.

나그네라고나할까 2025-10-30 추천: 1 비추: 0

그렇군요 예를들면 520에서 시계 반대 방향으로 돌리면 10단위로 속도가 늘어나면서 530으로 고정되는 식이고 왼쪽으로 돌리면 10씩 떨어지면서 고정되는 식이구요 악셀을 밟지 않고도 pto속도를 특정속도로 고정시키는 역활같은데 제가 이해한게 맞을까요? 그리고 수평을 직접 내려서 조정해야 한다면 로터리 치는중에는 트랙터 안에서는조절을 못하는거네요 그럼 유압 톱링크 하나를 구매해서 한쪽 톱링크를 유압 톱링크로 교체하면 로터리 중에도 안에서 외부유압 조절 레버를 통해서 좌우수평을 잡아줄수 있을까요?가능하다면 t552에 맞는 유압톱링크를 하나 추천해주실수 있을런지요 자꾸 귀찮게 이것저것 물어봐서 죄송하고 항상 도움주셔서 감사합니다

배움은즐거워 2025-10-30 추천: 0 비추: 0

동양뿐만 아니라 수평조절장치가 없는 트랙터도 후방 유압잭에 꼽아서 쓸수있도록 제품이따로 나옵니다. 톱링크가 아니고 하부링크 수평조절기라고 하면 알겁니다..하부링크는 밑에 암 두개가 작업기에 걸려서 들고 내리는 기능이고 톱링크는 턴버클식으로 유압이나 나사로 되어있고 작업기가 앞으로 쏠리거나 뒤로 안젖혀지게 중심잡아주는 역할입니다..

곰돌이460 2025-10-30 추천: 1 비추: 0

의자아래 레버는 3점링크 떨어지는 속도조절 잠그면 유압을 잠궈서 3점링크 내려가지 않습니다

심메마니 2025-10-31 추천: 1 비추: 0

이기종은 4륜 넣고 빼는 연결방식이 지렛대 방식인데 잘안돼서 개조해주면 좀낳구요 말씀하신 봉은 로터리 죠인트 같은데 죠인트가 돈다는건 일단 본체에선 동력이 나온다는거니까 로터리쪽 문제일거 같네요

성원농기계 2025-11-02 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 T552 (55마력) / 농기계초보운전 2025-10-27 조회: 4,317

오일누유와 유압에 문제가 있는거 같아요

올린 사진처럼 핸들 아래로 중간쯤부터 3번처럼 오일이흘러 나옵니다 4번은 또 무슨 표시인지도 궁금합니다 로더와 로터리. . .

사진과 설명을 보면 TYM T552 트랙터의 유압 계통에 누유 및 내부 밸브 불량이 의심됩니다. 증상 하나씩 정리해 드릴게요. --- 1. “3번” 부위의 오일 흐름 (핸들 아래쪽, 운전대 근처) 그 위치는 스티어링 밸브(조향밸브) 또는 유압 펌프 연결 라인에서 새는 경우가 많습니다. 조향 밸브 하부에는 샤프트 오일씰이 있고, 마모되면 조향축을 타고 오일이 새어 바닥으로 흐릅니다. 이 경우 핸들 조작 시 무겁거나, 오일이 꾸준히 떨어지는 증상이 동반됩니다. 예상 원인: 조향밸브 샤프트 오일씰 손상 수리비: 오일씰 교체 공임 포함 약 7만~15만 원 밸브 본체 리빌드(오링 전체 교환) 시 20만~30만 원대 --- ⚙️ 2. “4번 표시된 부분” 사진 속 4번은 진단 커넥터(점검용 포트) 혹은 히터/소켓 커넥터 자리로 보입니다. 일부 TYM T500~T600 계열에서는 **전자식 진단 포트(ECU, 계기판 점검용)**가 그 위치에 있습니다. 즉, 오일 계통과는 무관하며, 정비 시 전자 진단기로 연결하는 OBD 비슷한 포트입니다. 따라서 “4번” 자체는 문제의 원인이 아닙니다. --- 3. “로더와 로터리가 서서히 내려감 / 시동 중 틩김” 이건 명확히 유압 밸브(컨트롤 밸브) 내부 누설 증상입니다. 시동을 꺼도 로더·로터리가 천천히 내려가는 것은 실린더 내부나 밸브 내부 누유(내부 새는 현상) 때문입니다. 작업 중에 “틩긴다”는 것은 밸브 스풀의 미세 누유 + 압력 복귀 지연 때문입니다. 특히 한쪽 로더 실린더에서 오일이 바닥으로 떨어진다면, 그 실린더 씰이 완전히 나간 상태입니다. 예상 원인: 로더 실린더 씰 마모 또는 피스톤로드 스크래치 유압 컨트롤 밸브 내부 오링/스풀 마모 수리비 (대략): 항목 부품비 공임 합계 로더 실린더 씰 교체 1개 2~3만 7~10만 10~13만 원 밸브 블록 오링 전체 교체 5~10만 15~25만 20~35만 원 전체 유압 누유 점검 (공임 중심) - 10~20만 10~20만 원 --- 4. 점검 우선순위 제안 1. 로더 실린더에서 새는 부분 우선 수리 → 씰 교체 2. 유압 밸브 블록 분해·세척 후 오링 교체 3. 조향밸브 하부 오일씰 점검 4. 오일 교환 시 유압오일 필터도 반드시 교체 --- 종합 수리비 예상 직영정비소 기준으로 전체 누유 수리하면 약 40만~70만 원 선 (자체 작업 시 20~30만 원 이하로 가능)

나그네라고나할까 2025-10-27 추천: 2 비추: 0

와 정말 속시원하게 설명해주셔서 속이 뻥뚫리는 느낌이예요 비로그인 글썼다가 댓글이 작성이 안되서 로그인해서 댓글 달아요 정말 정말 감사합니다 앞으로도 자주 들려서 가르침 받고 아는게 있다면 같이 나누고 싶네요 정말 감사합니다

배움은즐거워 2025-10-27 추천: 0 비추: 0

그부위는 핸들유니트 누유로 보여집니다 핸들및에 커버를 열면 누유부위 보입니다 간혹 유압호스 압착부위에서도 누유발생 하더라구요 확인해보세요

지름쟁이 2025-10-27 추천: 2 비추: 0

4번은 구리스넣는곳입니다

심메마니 2025-10-27 추천: 2 비추: 0

지름님 심메님 감사합니다 뜯어서 고칠 정돈 안되서 함부로 뜯지는 못하겠고 수리센터 기사님에게 말해볼게요 또하나 문제가 있어서 도움 받고 싶은데 pto 자동 놓고 로터리를 위아래로 움직이면 pto는 전혀 작동을 안하고 사진처럼 pto작동불이 깜빡깜빡 거리기만 합니다 유투브에 농기계수리공님 올린 영상에 클러치 안전 스위치 관련해서 케이블 연결이 문제될수 있다는데 이것도 그런 경우일까요 아니면 다른 문제일까요

배움은즐거워 2025-10-28 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 T552 (55마력) / 농기계초보운전 2025-10-27 조회: 4,197

레버의 기능이 어떤건지 알고 싶어요

2번 동그라미친 레버의 기능을 알고싶어요

좋은 질문이에요. 사진에 표시된 **“2번 레버”**는 PTO(동력인출장치) 관련 보조 레버, 즉 PTO 선택 레버 또는 전환 레버로 보입니다. --- 기능 설명 이 레버는 PTO 구동 모드(동력 공급 방식) 를 선택할 때 사용됩니다. TYM T552(55마력) 트랙터는 보통 아래 두 가지 모드를 가지고 있습니다. 1. 엔진 연동식(Independent PTO) 클러치와 무관하게 엔진 회전수에 따라 PTO가 작동합니다. 주로 로터리 작업 등 PTO를 일정하게 유지해야 할 때 사용합니다. 2. 클러치 연동식(Live PTO 또는 Semi-independent PTO) 클러치를 밟으면 PTO가 멈추고, 클러치를 놓으면 PTO가 회전합니다. 주로 작업기 부하가 클 때나 주행 중 PTO를 끄고 싶을 때 사용됩니다. --- ⚙️ 사용 방법 (예시) 1. 트랙터를 완전히 정지한 상태에서 2번 레버를 전환합니다. 2. 전환 후에는 PTO 속도 선택 레버(사진의 ‘540 / 750 PTO’라고 적힌 레버) 로 실제 회전속도를 선택합니다. 3. 클러치를 밟은 상태에서 PTO 스위치 또는 레버를 “ON”으로 하여 작동시킵니다. --- ⚠️ 주의사항 주행 중에는 PTO 전환 레버(2번) 을 움직이지 마세요. → 내부 기어가 손상될 수 있습니다. PTO 회전 중에는 사람이나 옷이 가까이 가지 않도록 주의해야 합니다. 실제 위치(앞·중립·뒤)는 모델별로 다르니, TYM T552 운전석 옆 스티커 또는 사용자 설명서의 그림을 참고하시면 정확합니다.

나그네라고나할까 2025-10-27 추천: 1 비추: 0

아 pto자동 모드는 로타리 높낮이에 따라 날이 돌고 멈춘다면 저 레버는 클러치 연결 유무에따라 날이 돌고 멈추고 하는거네요 그럼 둘다 작동도하고 아니면 두 기능중 하나만 작동하는 건지도 궁금해지네요 거의 쓸일은 없을거 같은 기능 같기두 하구요 자세하고 친절한 설명 감사드립니다 최고예요&&

배움은즐거워 2025-10-27 추천: 0 비추: 0

맞습니다 완벽하게 이해하셨어요! 정리하자면 이렇게 구분됩니다 ⚙️ PTO 자동 모드 로터리나 작업기의 유압 리프트(상하 높이) 와 연동되어, 로터리를 내리면 PTO 작동, 들면 PTO 정지 하는 자동 제어 시스템입니다. 주로 로터리 작업 때 사용되죠. (논두렁 돌 때 로터리를 들면 자동으로 PTO가 꺼지고, 다시 내리면 바로 돌아갑니다.) ⚙️ PTO 선택(2번 레버) PTO가 클러치와 연동되느냐, 아니면 독립적으로 작동하느냐 를 선택하는 기능입니다. 클러치 연동식: 클러치를 밟으면 PTO 멈춤 → 변속·후진 시 안전 독립식: 클러치와 상관없이 PTO 계속 작동 → 일정 회전 유지에 유리 두 기능의 관계 이 두 기능은 서로 다른 계통입니다. 즉, “자동 모드”는 유압(로터리 위치) 와 연동된 자동 제어 기능, “PTO 선택 레버”는 클러치와의 연결 방식을 정하는 기계적 구동 방식입니다. 따라서 둘 다 작동이 가능합니다. 예를 들어 > “자동 모드 ON + 클러치 연동식 PTO” 으로 두면, 로터리를 들어 올리면 자동으로 PTO가 꺼지고, 클러치를 밟아도 동시에 멈춥니다. 즉, 한쪽이 다른 쪽을 대체하는 게 아니라 기능이 겹쳐서 더 세밀하게 제어할 수 있는 구조예요. 현실적으로는… 말씀처럼 대부분은 > “독립식 PTO + 자동 모드” 로 두고 작업하시는 게 가장 편하고 안전합니다. 그래서 이 2번 레버는 평소엔 거의 건드릴 일이 없죠. 보통 정비할 때나 특수 작업(예: PTO 펌프 구동용) 때만 바꿉니다.

나그네라고나할까 2025-10-27 추천: 1 비추: 0

2번동그라미 초저속 레버 아닌가요? T502에 저부분이 초저속기어 레버같네요 오래되서 가물가물

심메마니 2025-10-27 추천: 1 비추: 0

나그네님 감사합니다 어제는 확인도 못하고 오늘 확인해 보겠습니다 /심메님 이 모델도 초저속이 있는지 모르겠지만 내일 한번 확인해 볼게요 감사합니다

배움은즐거워 2025-10-28 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 T552 (55마력) / 농기계초보운전 2025-10-27 조회: 5,717

레버의 기능이 어떤건지 알고 싶어요

동그라미친1번 레버의 기능이 궁금합내다

사진 속 빨간색 동그라미 친 **1번 레버(가장 오른쪽 작은 레버)**는 **TYM T552 트랙터의 “4WD(전륜구동) 선택 레버”**로 보입니다. --- 기능 설명 이 레버는 **전륜 구동(4WD)**을 켜거나 끄는 역할을 합니다. 트랙터는 평상시에는 2WD(후륜구동)으로 주행하다가, 미끄러운 논·밭이나 경사로, 로터리 작업 시 전륜을 함께 구동시켜 접지력을 높이는 방식으로 사용합니다. --- ⚙️ 조작 방법 앞쪽(전방) 위치 → 2WD (후륜구동) 뒤쪽(후방) 위치) → 4WD (전륜+후륜 구동) (모델 연식과 세부형에 따라 반대인 경우도 있으니, 레버 근처 스티커 또는 계기판 표기를 함께 확인하시면 정확합니다.) --- ⚠️ 사용 시 주의사항 포장도로 주행 시에는 반드시 2WD로 변경해야 합니다. (4WD 상태로 포장도로를 달리면 타이어 편마모, 구동축 손상 위험이 있습니다.) 정지 상태 또는 저속에서 조작해야 합니다. (주행 중 강제로 전환 시 기어 손상 가능성이 있습니다.)

나그네라고나할까 2025-10-27 추천: 1 비추: 0

설명 감사합니다 근데 4륜구동은 운전석에 앉았을때 왼쪽펀에 레버가 있던데 요건 운전석 오른쪽 편인데 사륜이 맞을까요?

배움은즐거워 2025-10-27 추천: 0 비추: 0

아주 좋은 지적입니다 말씀하신 대로, TYM T552 트랙터의 4WD(전륜구동) 레버는 운전석 왼쪽, 즉 왼발 쪽 근처에 따로 있습니다. 따라서 지금 사진 속 오른쪽(변속레버 옆)에 있는 작은 레버는 4륜 레버가 아닙니다. --- 사진 속 (오른쪽) 레버의 실제 기능 사진에 표시된 **1번 작은 레버(오른쪽 하단)**은 “후진 시 PTO(동력단차) 자동 차단 레버”, 또는 **“보조 리프트 조정(깊이제어/위치제어 전환) 레버”**일 가능성이 높습니다. 두 가지 중 어느 것인지 구체적으로 구분하려면 **레버 근처의 작은 글씨(‘AUTO’, ‘MANUAL’, ‘DRAFT’, ‘POSITION’ 등)**를 보면 확실히 알 수 있습니다. 하지만 TYM T552 구조상 아래 두 가지 중 하나로 쓰입니다: --- [1] PTO 자동 차단 (Auto PTO / Reverse PTO) 위쪽(전진 위치) → 후진 시에도 PTO 회전 유지 아래쪽(후진 위치) → 후진 기어 넣을 때 PTO 자동 정지 ➡️ 목적: 로터리 작업 중 후진 시 날이 땅을 파지 않도록 PTO를 끄는 기능입니다. 이 기능은 로터리, 배토기 등 후방 작업기를 사용할 때 유용합니다. --- [2] 리프트 제어 모드 전환 (Draft / Position Control) POSITION: 작업기의 높이를 레버 위치로 직접 제어 DRAFT: 작업기의 깊이를 토크센서(하중)에 따라 자동 제어 ➡️ 주로 쟁기, 써레 등 밭갈이용 작업기에 사용됩니다. 이 경우 레버 옆에 “D / P” 또는 “DRAFT / POSITION” 등의 표시가 붙어 있습니다. --- 정리하자면 왼쪽 발 옆 레버 → 4WD (전륜구동) 오른쪽 변속레버 옆 작은 레버(사진 속) → PTO 자동차단 or 리프트 제어모드 확인 방법: 레버 주변 글자(영문 표기) 또는 조작 시 리프트 반응 확인 --- 혹시 가능하시다면, 이 사진보다 조금 더 위쪽(레버 안내판이 보이게) 찍은 사진을 보내주시면 이 레버가 PTO 자동차단인지 리프트 제어모드인지 정확히 판별해드리겠습니다.

나그네라고나할까 2025-10-27 추천: 1 비추: 0

로타리 올렸다 내렸다하는 레버 아닌가요?

심메마니 2025-10-27 추천: 0 비추: 0

나그네님 상세한 설명 감사합니다 위치제어 옆 레버는 견인제어 레버라고 써져있고 1번레버를 잡아당기면 트랙터 뒷문을 열고보면 2번 동그라미친 부분이 조금씩 움직이는거 같습니다 근데 위치제어 레버도 트랙터 위아래로 움직이고 견인제어 레버는 쟁기질할때 쟁기 날 위아래로 조정하는 걸로 알고 있는데 로터리를 위로 올렸다 내렸다도 하더라구요 견인제어 레버가 어떤때 사용하고 어떤 기능을 하는지가 궁금합니다 / 심메님 답변 고맙습니다그건 위치제어 레버가 그 기능을 하고 있는거 같아요

배움은즐거워 2025-10-28 추천: 0 비추: 0

레버 위쪽 사진은 확인하고 다시 올려드릴게요 근데 오래되서 글씨를 못본거 같아서 보일지 모르겠어요 그리고 이 트랙터 경사지에서 로터리 수평수동은 어떻게 잡는걸까요? 따로 레버도없고 찾아봐도 이에대한 설명이 없어서 답답하네요

배움은즐거워 2025-10-28 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 T552 (55마력) / 초보농꾼 2025-10-24 조회: 1,203

동양t552기대번호가 y05로 시작하면 몇년식 일까요?

판매자는 07-08년식 이라는데 맞나요?

2005년

전북 2025-10-24 추천: 1 비추: 0

참고하세요

나그네라고나할까 2025-10-24 추천: 1 비추: 0

감사인사가 늦었네요 두분다 너무 감사합니다

배움은즐거워 2025-10-26 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 T553 (55마력) / 금강야차 2025-09-27 조회: 1,620

논전용로터리

55마력인데 논전용로터리 몇까지사용할수있을가요?

경폭 220cm 까지 가능합니다.

나그네라고나할까 2025-09-28 추천: 0 비추: 0

논전용 하시면 2800짜리도 가능하세요. 저는 100마력인데도 골목때문에 2500짜리 쓰네요 논전용 ㅋ

손불농 2025-09-29 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 U55 (55마력) / 호군 2025-05-21 조회: 2,895

연료라인 맥동현상

안녕하세요.u55트랙터 사용중인데 전에는 눈 여겨 보지 않아서 몰랐는데 오늘 보니까 연료라인이 맥동현상이 심하게 보이네. . .

기계식 연료펌프를 사용하는 구조라면, 어느 정도의 맥동은 정상일 수 있습니다. 연료를 주기적으로 흡입하고 분사하는 과정에서 나타나는 일반적인 현상입니다. 연료호스가 투명하거나 유연성 재질이라면 맥동이 더 눈에 띌 수 있습니다. ⚠️ 비정상적인 맥동일 수 있는 경우 (점검 필요) 공기 혼입 연료라인 어딘가에서 공기가 들어와 연료 흐름을 불안정하게 만듦. 증상: 연료가 거품처럼 보이거나, 라인에 기포가 관찰됨. 연료 필터 막힘 or 교체 시기 초과 연료 필터가 오염되면 흐름이 막혀 압력이 불안정해짐. 증상: 필터 후단에서 맥동이 심함. 연료 펌프 문제 펌프의 작동이 불안정하면 압력이 고르지 않게 전달되어 맥동 유발. 특히 펌프 다이어프램 손상이나 리턴밸브 이상 등. 연료 호스 노후화 또는 연결 불량 오래된 연료 라인은 균열이나 느슨한 연결로 공기가 들어가기 쉽습니다. ✅ 점검 및 조치 사항 연료 필터 점검 및 교체 교체 주기가 지나지 않았는지 확인하세요. 연료 라인 점검 모든 연료 호스 연결부에서 기름 샘/기포 유입 여부 확인. 필요 시 호스 교체 또는 클램프 조임 확인. 연료 펌프 작동 확인 가능하다면 정비소나 서비스센터에서 펌프 작동 압력 테스트 권장. 공기 배출 (Bleeding) 연료라인에 공기가 들어갔다면 연료 라인 에어 제거 작업 필요. 추천 조치 이상이 없더라도 정기점검 차원에서 LS 서비스센터에 점검을 맡기시는 것이 좋습니다. 특히 U55 트랙터는 작업 부하가 크기 때문에, 연료 시스템 이상이 있는 상태로 운전하면 출력 저하나 시동 불량으로 이어질 수 있습니다.

나그네라고나할까 2025-05-22 추천: 2 비추: 0

답변 감사합니다. 답변보고 검점하다 원인 찾았습니다. 맥동현상이 펌프랑 기름통 라인쪽이 심하였는데 기름 뚜껑을 열어보니 기름통에 부압이 풀리면서 맥동현상이 없어졌습니다. 말씀하신 것처럼 기계식이라 그런지 살짝식은 보이네요. 기름주유 뚜껑이 노후되어 세게 닫아 숨구멍이 막혀 부압이 생겼었나봐요. 뚜껑을 살짝 닫아 사용해야 겠습니다. 감사합니다

호군 2025-05-23 추천: 1 비추: 0

연료탱크에 숨구멍이 없나보네요.

진영철 2025-05-27 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 U55 (55마력) / 호군 2025-05-04 조회: 3,259

전후진 표시등 및 파킹브레이크 불 정비 문의 드립니다.

안녕하세요.이번에 중고로 u55트랙터를 구입하였는데요.아무래도 세월이 있다 보니 여기저기 정비할께 많네요.사용하다 보. . .

안녕하세요. LS 트랙터 U55을 구입하셨군요. 전진/후진 표시등 및 파킹브레이크(사이드 브레이크) 경고등이 작동하지 않는 문제에 대해 점검하실 수 있는 사항을 안내드리겠습니다. 1. 전진/후진 표시등 점검 1) 변속레버 감지 센서 확인 장소: 변속레버 아래쪽이나 변속기 본체 주변 역할: 변속 위치(F/N/R)를 감지하여 계기판 표시등에 신호 전달 점검 방법: 센서 커넥터가 제대로 연결되어 있는지 확인 부식이나 단선 여부 확인 멀티테스터로 센서 작동 여부 테스트 (레버 위치에 따라 전압/저항 변화) 2) 배선 상태 확인 실내 계기판 → 변속기 센서까지 연결된 하니스 배선에 끊김, 피복 손상, 접촉불량 있는지 확인 2. 파킹브레이크(사이드브레이크) 표시등 점검 1) 사이드 브레이크 위치 감지 스위치 장소: 사이드브레이크 레버 주변 (레버 고정 브래킷 하단 또는 근처) 역할: 브레이크가 작동 중일 때 스위치가 눌려 신호를 계기판에 전달 점검 방법: 브레이크를 당긴 상태에서 스위치가 눌리는지 육안 확인 스위치에 배선이 제대로 연결되어 있는지 확인 테스터기로 스위치 작동 확인 (ON/OFF 변화) 3. 공통적으로 점검할 사항 계기판 자체 문제: 전구 또는 LED 고장 가능성 → 다른 경고등과 비교해서 확인 퓨즈: 관련 경고등 회로에 연결된 퓨즈가 끊어졌는지 확인 (퓨즈박스 확인) 접지 상태: 센서 및 경고등은 접지 불량 시 작동 안 할 수 있음 4. 부품도 및 정비 매뉴얼 관련 LS 트랙터의 공식 부품도에는 일부 센서가 생략되어 있는 경우가 있습니다. 다음 방법을 통해 확인해 보세요: LS 공식 서비스센터에 문의 시 센서 부위 정비 도면 및 실제 위치 안내 받을 수 있음 정비 매뉴얼 또는 서비스 매뉴얼 확보하면 센서 위치, 배선도 등 자세히 나옴

나그네라고나할까 2025-05-05 추천: 1 비추: 0

TYM 트랙터 T552 (55마력) / 최무냉 2024-11-05 조회: 5,011

로터리. 상승

열만받으면 로터리가 상승이. 않됩니다 로터리만 사용시는잘되고. 로터리에 쎄례를붓처. 쎄례작업후. 로터리를. 상승하면.. . .

TYM 트랙터 T552 모델에서 로터리가 상승하지 않는 문제는 여러 가지 원인에 의해 발생할 수 있습니다. 말씀하신 대로 오일, 필터, 유압펌프 및 릴리프 밸브까지 점검 및 교체했음에도 불구하고 문제가 계속 발생하는 경우, 아래와 같은 추가적인 점검 항목들을 고려해보는 것이 좋습니다: 1. 유압 시스템의 공기 유입 유압 시스템에 공기가 들어가면 압력 생성에 문제가 생겨 로터리가 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 유압유의 상태나 유압 라인의 연결 상태를 점검하고, 공기가 유입되지 않도록 해야 합니다. 2. 컨트롤 밸브의 불완전한 동작 2년 전에 교환한 컨트롤 밸브가 시간이 지나면서 부품이 마모되었거나 내부에 이물질이 끼었을 수 있습니다. 내부 밸브나 스프링에 문제가 있을 수 있으므로, 컨트롤 밸브를 다시 한번 점검하거나 분해해보는 것이 필요할 수 있습니다. 3. 유압 오일의 점도 변화 유압 오일이 너무 오래되었거나 점도가 변화했을 경우, 작동이 느려지거나 불완전한 압력이 발생할 수 있습니다. 새 유압 오일로 교환한 후, 문제가 여전히 발생하는지 확인해보세요. 4. 로터리 상승 기능을 위한 추가적인 유압 회로 문제 로터리 상승과 관련된 추가적인 유압 회로(예: 로터리와 써레 연결 부위)에서 문제가 발생할 수 있습니다. 써레와 로터리 연결 부분에서 유압 밸브나 실린더에 문제가 있는지 확인해야 합니다. 5. 유압 실린더의 마모 로터리를 상승시키는 유압 실린더 자체에 누유나 마모가 있을 수 있습니다. 실린더가 손상되면 정상적인 압력을 유지할 수 없게 되어 로터리가 상승하지 않을 수 있습니다. 6. 서스펜션이나 링크 시스템 문제 트랙터의 로터리와 써레 연결 부위에서 링크나 서스펜션 시스템에 문제가 있을 수 있습니다. 링크가 충분히 움직이지 않거나 막히는 경우 로터리 상승에 영향을 줄 수 있습니다. 7. 릴리프 밸브 압력 설정 이미 릴리프 밸브 압력 조정을 했다고 하셨지만, 다시 한번 그 압력이 정확한지 확인해야 합니다. 릴리프 밸브가 과도하게 설정되었거나 불완전한 설정이 되어 있을 경우 유압 시스템이 제대로 작동하지 않을 수 있습니다. 8. 유압 오일의 흐름 문제 유압 펌프나 밸브에서 오일 흐름이 부족한 경우에도 로터리 상승이 제대로 이루어지지 않습니다. 유압 시스템의 모든 부품에서 오일 흐름을 체크하고, 모든 밸브가 정상적으로 열리고 닫히는지 확인할 필요가 있습니다. 9. 기타 전기적 문제 만약 로터리의 상승 기능이 전자적으로 제어되는 부분이 있다면, 전기적 문제(예: 센서, 스위치, 릴레이 등)가 원인일 수도 있습니다. 이 부분도 함께 점검해 보시기 바랍니다.

나그네라고나할까 2024-11-05 추천: 0 비추: 0

써레를 작동하는 외부유압 밸브(스풀)가 리턴이 정상적으로 작동되는지 확인해보셨나요?(010-2300-4376)

성원농기계 2024-11-06 추천: 0 비추: 0

써레 유압잭에 보면 하강유압호스쪽에 안전밸브가 달려있을껍니다 그 안전밸브를 빼고 다시한번 연결해서 확인해보세요~

동양기계무주대리점 2025-03-20 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 T552 (55마력) / 농사머슴 2024-05-18 조회: 8,296

PTO 입절 안디유 방법좀 구해유

PTO 스위치 자동에 놓고 쓰다가 안디서 솔밸브 배꼽을 눌러서 작동 시켜유 잘디다가 또 안디구 그러면 수동에 놓고 또 눌러. . .

유압오일 교환해보세요. 깨끗할때까지요~ 솔배브선 그냥 묶어버리세요~

유전 2024-05-19 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 T552 모델의 PTO(동력 인출 장치) 문제로 고생 중이시군요. PTO가 정상적으로 작동하지 않고 가다 서다를 반복하는 현상은 다양한 원인에서 발생할 수 있습니다. 아래에 가능한 원인과 해결 방법을 정리해 드리겠습니다: 1. **솔레노이드 밸브**: - 이미 솔레노이드 밸브를 교체하셨다면, 새로운 밸브의 상태를 확인하는 것이 좋습니다. 결함이 있을 수 있으니 작동 상태를 확인해보세요. - 솔레노이드 밸브와 연결된 전선 및 커넥터를 점검하세요. 느슨하거나 손상된 전선이 있을 수 있습니다. 2. **전력 공급 문제**: - 트랙터의 전기 시스템을 점검하세요. PTO에 전력을 공급하는 배선이나 커넥터가 손상되었거나 접촉 불량일 수 있습니다. - 릴레이가 문제일 가능성도 있습니다. 릴레이를 교체하여 문제가 해결되는지 확인해보세요. 3. **PTO 스위치**: - PTO 스위치 자체가 문제일 수 있습니다. 스위치의 상태를 점검하고, 필요시 교체해보세요. 4. **유압 시스템**: - PTO는 유압 시스템과도 연관이 있을 수 있습니다. 유압 오일의 양과 상태를 점검하고, 유압 필터를 교체해보세요. - 유압 호스나 연결 부위에 누유가 없는지 확인합니다. 5. **컨트롤 모듈**: - 트랙터의 전자 컨트롤 모듈(ECM)이나 관련 제어 장치에 문제가 있을 수 있습니다. 제어 모듈을 점검하고, 필요시 교체하거나 소프트웨어 업데이트를 진행해보세요. 6. **기타 전기적 문제**: - 퓨즈 박스를 점검하여 퓨즈가 끊어졌는지 확인하세요. - PTO 회로와 관련된 모든 전기 배선을 점검하여 손상된 부분이 있는지 확인합니다. ### 해결 절차 1. **시각적 점검**: PTO와 관련된 모든 부품과 배선을 시각적으로 점검하여 느슨하거나 손상된 부분이 없는지 확인합니다. 2. **연결 상태 점검**: 모든 커넥터와 접지 상태를 점검하여 전기적 접촉이 양호한지 확인합니다. 3. **테스트**: 솔레노이드 밸브와 릴레이를 각각 테스트하여 정상적으로 작동하는지 확인합니다. 4. **전문가 상담**: 위의 방법으로도 문제가 해결되지 않는다면, TYM 서비스 센터나 전문 정비사에게 상담을 요청하는 것이 좋습니다. 문제 해결에 도움이 되기를 바라며, 필요한 경우 TYM 서비스 센터의 전문적인 도움을 받으시기 바랍니다.

고릴라 2024-05-21 추천: 0 비추: 0

일단 PTO 자동으로 넣고 안되는데 수동으로 넣고 되면은 PTO 자동으로 끊어 주는 장치 센서가 정상인지 확인하시고요 수동 자동도 안되면 일단 pto 불은 계기판에 잘 들어오는데 완되는 건지 그냥 지맘데로 꺼지는지 켜지는지 확인하시고요 불은 들어오는데 pto가 잘안되면 기계적인 문제인거고 지맘데로 꺼지고 켜지고 하면은 전기 배선 쪽이고요 퓨즈가 나가거나 하지 않으면 일단은 밸브가 타거나 망가진거는 아닐수도 있는게 새 부품교환하고 바로 그러는 거면 밸브는 이상 없는거고 글로만 판단 해보면 1. 수동 자동도 되다안되다 반복 2. 밸브는 새 부품 교환했지만 반복 3. 전기 적인 이유 작동은 확인 안하고 기계적인 검사 안한걸로 보아 결론 전지적인 이유로 작동 안되지는 검사 하시고 기계적인[유압&미션 ] 이유로도 안되는지 검사 하셔야 됩니다. 릴레이랑 밸브는 이런 검사를 하고 교체 하셔야 됩니다.

트랙터정비 2024-09-02 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 TA55 (55마력) / msgboe 2023-05-01 조회: 5,006

TA5040 PTO 축 교환 방법 알려주실분...

안녕하세요 정비에 관심많은 20대 입니다.이번에 동양 TA5040 작업을 하다가 PTO축에서 타는 냄새가 나더라구요..열어서 보. . .

옛날 구형 모델은 미션 쪼개야 되는걸로 아는데요..

곰돌이460 2023-05-04 추천: 2 비추: 0

하하... 다른 방법은 없을까요?

msgboe 2023-05-04 추천: 0 비추: 0