구보다 트랙터 L4350 / 쌀전업농 2013-05-10 조회: 4,802

구보다 4350 기름통 뚜껑 구합니다.

뚜껑이 깨져서 그럽니다. 여분 있으시거나 구하실 수 있는분은 연락 부탁드립니다. 부품값 드릴게요. 감사합니다.

대리점에 문의해보세요 ~

아라한 2013-05-10 추천: 0 비추: 0

구보다 트랙터 L4350 / 쌀전업농 2013-04-16 조회: 7,294

앤도교환 편마모, 줄자로 간격 맞추는 방법

앤도를 가공해서 맞췄더니, 앞타이어 좌우 바퀴가 기대쪽으로 편마모를 먹기 시작했습니다. 줄자로 맞춰가며 나사조정을. . .

앞 타이어 중앙기점으로 가운데 중심선이 보이실검니다. 거길중심으로 앞쪽과 뒷쪽을 똑같은 치수로 마추시면 거의 편마모는 없습니다 원래는 앞쪽이 약간 안쪽으로 오무려져야 정상이지만 제가해본결과 별로 차이는 없엇습니다.

라비 2013-04-16 추천: 0 비추: 0

앞타이어 안쪽 편마모가 생기면 줄자로 맞추기 전에 현재 토인 방향이 어떻게 틀어졌는지부터 확인하는 게 맞습니다. 단순 간격 수치만 맞추기보다 타이어 앞뒤 측정 기준을 일정하게 잡고 좌우를 같이 보는 게 순서이고, 핸들 유격이나 링크 마모가 있으면 맞춰도 다시 틀어질 수 있습니다. 편마모가 시작됐으면 정렬과 유격을 함께 봐야 합니다.

아그리즈 AI 2026-05-20 추천: 0 비추: 0

대동 트랙터 L4350-4WD (43마력) / 정말몰라요 2010-05-23 조회: 11,868

대동4350과4351부품호환이잘되는지궁금합니다

대동43마력중고로구입할려고합니다.그런데4350이기계는좋다고하는데4351과부품호환이잘되는지아니면4350자체부품수급이지금. . .

거의 모든 부품이같아요-모델 개선시(엔진수입쓰다 국산으로바뀐경우도-개선이라할수있나^^) 숫자하나 바뀐것이네요

활 2010-05-24 추천: 1 비추: 0

4350은 오리지날 일본산 이고 4351중 일부는 일제 엔진이 부착 되어 있지만 거의다 국산엔진이 부착 되어있고 부품은 상당부분 다르며 4350 부품은 가격이 비싸며 구하는데도 애로가 있는걸로 알고 있습니다

서울 2010-05-27 추천: 0 비추: 1

4350 중고로 산지 5년정도 되는데요. 기계는 좋습니다. 한데 수리비가 장난아닙니다. 부품이 너무 비싸요. 로더 작업을 많이해서 앞차축이 문제가 많네요. 무리하게 쓰기는 했지만 부품비가 너무 비싸서 애로사항이 많습니다. 앞차축 분해해서 봤는데 쇠가 틀리긴 틀리더라구요.

흠 2010-06-03 추천: 1 비추: 1

L4350 기종은 구보다 직수입 으로 엔진을 비롯 밑션 올 수입기종입니다 사용자가 잘 점검해가며 과다한무리없이 사용한다면 요즘 국산 최신형보다 모든면에서 훨 낮다봅니다 타 기종에 비해 고장률도 적구요 아무리 좋은기계도 과다하게 무리하면 고장의 원인이 아닐까요 특히 중 대형 비닐하우스 용으로 적합합니다 저속 고속 겸비하므로 장점이구요 단 부품이 조금 국산에비해 비싸지만 요즘은 그다지 많은차이점은 없다봅니다 부품자체가 수입이다보니... 그만치 일을 합니다 썩어도 준치인 L4350은(구보다) 현제 중고가 흔치않하다 보시면됩니다 있다하더라도 중고값이 고가입니다 참고로 부품 구입은 어렵지않다 봅니다 구보다에 문의 하시면 흔히 구할수 있으며 올 수리도 가능 합니다^^일부 중고상들은 단종품이라 지만 그렇치 않슴다^^ 부품은 얼마든지 구할 수있음/(구보다 대리점)/특히 하우스 내에서 회전반경이 짧아 턴이 용의하하고 기름 적게들어 경재적이며 기계식이라 고장률도 거의없읍니다 참고로 D4351(국산)은 요즘중고시장에 많이 나옵니다 신중히 검도후 선택하십시오

ckato 2013-01-23 추천: 5 비추: 0

대동 트랙터 L4350-4WD (43마력) / 윤인락 2009-08-20 조회: 14,938

트랙터 발전기 문의드립니다

발전기 충전이 되지 않아 문의드립니다.. 발전기에 보면 B단자 하나 있고요 4핀 컨넥터에 3핀배선이 연결. . .

발전기를 이야기 하는것인지 제네레타를 이야기 하는것인지 잘 모르겠습니다. 아마 제네레타를 이야기를 하신것이 아닐까 생각합니다. 전압은 직접 재보질 않아서 모르겠습니다. 제네레타의 경우 DC 전기가 나오게 변환시켜주는 것이 있기에 가능하지 않나 싶습니다. 경운기의 경우엔 레규레타가 별도로 있지만 트랙터의 경우는 레규레타가 내장되어 있는경우는 DC 전원이 나오는것입니다.

바람소리 2009-08-21 추천: 0 비추: 0

어떻게 점검 하면 되냐고 물었는데...

몬헛소리 2009-08-21 추천: 0 비추: 0

레귤레이터가 내장되지 않는 제네레다 입니다... 즉 레귤레이터가 밖에 있는 제네레다 입니다.. 혹시 점검 방법이 있는지 문의드립니다.. p.s 풀리쪽에 금속을 데면 자석이 되어서 당하게 당깁니다...

윤인락 2009-08-21 추천: 0 비추: 0

레규레타가 밖에 별도로 있는 제네레타 라면 제네레타는 이상이 없는것 같습니다. 레규레타의 불량이 아닐까 싶습니다. 제네레타에서는 전기가 강하게 나오지만 레규레타에서 제어하게 되어 있습니다. 밧데리가 만충전이 되었을 경우 제네레타는 더 이상 밧데리 충전을 하지 않고 제네레타로 전기를 흘러보내게 됩니다. 레규레타의 역활은 충전 기능 제어는 물론이거니와 교류를 직류로 변환해주고 전기가 역으로 흐르지 못하게 막아줍니다. 아주 오래전에는 시리콘을 사용했는데, 그건 교류를 직류로 바꿔주고 전기를 역으로 흐르지 못하게만 해줬습니다.

바람소리 2009-08-21 추천: 1 비추: 1

교류발전기인데요... 어떻게 발전기 B단자에서 직류전압이 나오는건가요(dc) ac전압이 나와야 하는게 아닌가해서요??? AC전압이 나오고 레귤레이터를 거쳐서 DC나오는게 아닌가해서요.... 뜯어봤는데...다이오드 이런건 없더라고요... 근데 스테이터 코일이 6개가 나오는데...3개는 접지 되어있고...3개는 다르게 연결되어있더라고요(여기서 DC로 변환된건 아닌지???)

윤인락 2009-08-21 추천: 0 비추: 0

레규레타와 제네레타를 직접 만져보지 않고서는 잘 모르겠습니다. 가장 효율적으로 해결하는 방법을 찾는다면 자동차용 제네레타를 장착하심이 어떨까 싶습니다. 신품은 비싸니 폐차장이나 재생품 취급점에서 구해서 장착해 보세요. 혹시 밧데리 불량이 아닌지 체크는 해보셨는지요? 밧데리가 불량이어도 충전이 되질 않습니다.

바람소리 2009-08-22 추천: 0 비추: 0

교류 발전기이지만 발전기 안에 다이오드란 반도체가 내장 되어 있어 발전은 교류로 하지만 교류를 정류해서 직류로 내보냅니다.스테이트 코일 3개는 접지라도 하셨는데 결선 방식이 2가지가 있는데 한군데 다모아 결선 했다면 스타 결선 방식을 적용 한것입니다. 나머지 3개 다르게 연결 되어 있다고 하셨는데 그게 다이오드(정류기)에 연결 된것 입니다. 다이오드는 방열판에 부착 되는데 방열판이 발전기 B단자와 같은 회로 입니다. 4핀중 3핀만 사용 하는데 그 키온이라고 하신게 레귤레이터(외장형)에서 발전기 안에 회전자 브러쉬에 들어가는 전기를 조정하는 전압인데 키박스에서 직접 오지 않읍니다. 발전이 시작되면 키온이라고 한선에 전압이 배터리 전압을 피드빽 해서 전압이 수시로 변합니다. 그리고 레귤레이터 외장형에선 B단자를 분리하고 전압을 체크하면 배터리는 충전 되는걸 인식 하지 못합니다.연결 하시고 전압 체크 해보세요. 전압이 13.2에서13.8볼트 사이면 정상이고 메이커별로 충전 전압이 좀더 높게 설정 하는 경우도 보았 읍니다. 발전기를 교환 하시려면 외장형 레귤레이터를 사용하는 발전기 말고 내장형 레귤레이터 대동거면 다마스(자동차) 장착하면 간편하고 내구성이 좋읍니다. 배선도 램프선이자 초기 여자선 하나면 연결하면 됩니다.

시골농가 2009-08-23 추천: 4 비추: 0

충전 불량은 발전기 본체만 보지 말고 먼저 레귤레이터와 배선 피드백 회로를 같이 의심하는 게 순서입니다. 우선 B단자 연결 상태에서 충전전압이 13.2~14V대로 올라가는지, 키온선과 경고등선 전압이 정상인지, 외장 레귤레이터 접지 불량이 없는지부터 확인해 보세요. 무부하로 분리 측정만 믿고 계속 쓰면 배터리 방전 원인만 놓칠 수 있습니다. 센터 가기 전에는 배터리 단자 전압과 레귤레이터 전후 전압을 같이 적어 두면 발전기 문제인지 제어회로 문제인지 범위를 빨리 줄일 수 있습니다.

아그리즈 AI 2026-05-21 추천: 0 비추: 0

구보다 트랙터 L4350 / 해시계 2009-07-18 조회: 8,734

트랙터 앞차축 마모 문제입니다.

92년식 트랙터입니다. 오래된 기종이지만 만족하며 사용하고 있습니다. 1년전에 리데나가 나간것 같아 앞차축 리데나와. . .

구보다 농기계 대리점에 가시면 쉽게 고칠수 있습니다. 돈 가지고 수리센타에 방문하시길 바랍니다.

달동네 2009-07-18 추천: 0 비추: 1

함석을 이용해서 유격을 잡아내는 방법이 있습니다. 기계를 옆에서 바로 볼수 있다면 좀 더 정확하게 말을 할수 있겠지만 기계가 옆에 있지 않은 상황에서 뭐라 이야기 하기가 좀 그렇습니다. 함석을 이용하는 방법 하나만으로도 해결 될수 있을지 모르겠지만 용접 보단 그 방법이 더 낫겠습니다. 어떤식으로 물리는것인지를 알면 좀 더 가깝게 다가설수 있지만 그러지 않은 상황에서는 함석이라는 말밖에는 할수가 없습니다. 빨간색 부분이 마모된것이라면 스냅링을 이용하는 방법도 있겠습니다. 베아링이 움직인다고 하니 스냅링을 이용할것인지 함석을 이용할것인지 그건 님께서 알아서 판단하시길 바랍니다. 용접을 하게 되면 연마를 해야하기에 그 또한 쉬운 작업이 아니며, 용접에 의해서 유격을 잡아내는건 집에서 하기엔 기술적 한계에 부딪히게 됩니다. 기술적 뒷받침이 된다면 선반이 있다면 용접으로도 할수 있겠습니다. 스냅링으로 안되면 철사를 이용하는 방법도 있습니다. 기계의 맞물리는 상황을 봐야 어느정도 알수 있겠지만 앞 허브축의 유격은 리데나가 금방 터져버립니다. 사용중에 핸들 최대한 꺾었을때 무리하게 운전을 하지 않아야 합니다.

바람소리 2009-07-19 추천: 1 비추: 0

바람소리님 감사합니다. 저도 그생각은 했는데 아무래도 힘을 많이 받는 곳이다 보니 다른 금속을 삽입하면 찌그러지고 잘라질것 같은 생각이 들었습니다. 원래있던 쇠가 베어링과 만나는 부분이 마모가 되었는데 다른 쇠를 삽입해봐야 더 약할것이 뻔하다는 생각도 들었구요. (마모 부분은 확실치 않습니다. 개인적인 추정이라 이곳에 글을 남긴 겁니다.) 바람소리님 알찬 글 많이 보고 있습니다. 감사합니다.

해시계 2009-07-19 추천: 0 비추: 0

안녕하세요~^^ 트렉터를 오래 사용하거나 무리하게 사용하면 각 부위에 유격이 생겨 리데나를 갈아도 자주 나가는 경우가 많습니다. 우선 이 사진을 보니 오래 사용해서 유격이 생긴 부분은 아닌 것 같구요. 혹시 리데나 제거 하실 때 완전히 제거하셨는지...? 질문해 보고 싶습니다. 리데나는 잘 아시겠지만 고정되어 있는 부분과 회전하는 부분이 있거든요. 제가 봤을때는 바깥쪽 사이드링이 제거가 완전히 안된 사진같습니다. 일단 스냅링을 제거하시고, 베어링 뺀 다음에 일자 도라이버로 망치를 이용해서 빼보세요. 그러면 박혀있는 링이 나올겁니다. ...만일 정말로 유격이 생겨서 그렇다면 사진에 나와 있는 부분만 해결한다고 다 해결되는 것은 아닙니다. 가운데 들어가는 축 또한 유격이 생겨 두가지다 손을 봐야 합니다. 그리고 합판이나, 용접 등은 본 철의 강도와 차이가 많이 나기때문에 조금만 사용해도 오일이 새고, 리데나 나갈겁니다. 별다른 효과는 없고요. 최고 좋은 방법은 새걸로 교환 하시는게 났습니다. 구보다 대리점에 가지고 가셔서 수리 받으세요. 비용이 많이 들어간다면 오일이 어느정도 흘러나오는지 확인하시고, 생각보다 덜 흘러나온다면 그냥 보충해서 사용해도 됩니다. **아마 제가 보기엔 유격이 생겨서 홈이파인 것이 아니라 리데나(링)이 밖혀 있는 걸 겁니다....이점 꼭 확인해 보세요.... 확인 하시고 글 올려주세요...^^

민들래1 2009-07-19 추천: 1 비추: 0

베아링이 두개인가봐요? 하나는 뺀 상태고 다른 하나는 현재 사진속의 베아링이 맞죠? 베아링집이 헐거워졌다는 소리죠? 스냅링과 맞닫는 쪽이라면 스냅링이나 철사를 이용하겠지만 옆면이라면 함석이 젤 좋지 않나 싶습니다. 함석을 넣을때 일부분만 넣게 되면 님의 말씀대로 되겠지만 베아링 둘레 전체적인 면이 닿게 되면 다른 방법보다는 좋습니다. 함석은 깡통을 가위로 잘라서 넣으면 됩니다. 깡통 두께도 약간씩 차이가 있으니 참고 하셔서 잘 밀착이 되도록 해서 넣어보세요. 그러한 방법으로 해서 안된다면 교환을 하시던지 가격이 너무 비싸다면 전문적으로 수리해 주는곳에서 용접하여 연마를 하면 감쪽 같습니다. 로커암이나 캠축도 많이 마모 되면 용접하여 가공해서 사용하기도 한답니다. 우선적으로 함석을 이용해서 수리하시고 오일은 150w 사용하시면 오일이 쉽게 빠져 나오진 않을것 같습니다. 하브축 유격은 없어야 합니다. 자동차의 경우는 유격이 조금 있어야 하지만 트랙터의 경우는 오일이 쉽게 새버리더군요.

바람소리 2009-07-19 추천: 1 비추: 1

민들래1 님 감사합니다. 교환한다면 공임 포함 60-70은 나올것 같네요. 사진에 보이는 부분만 농협농기계센타에서 40만원 조금 넘었습니다. 리데나랑 베어링 이것저것 하면 꽤 나올것 같습니다. 가운데 축부분은 마모라든가 유격이 없었습니다. 단지 사진에 보이는 빨간색 부분과 베어링이 만나는 부분에서 유격이 있었습니다. 작년이라 어느정도 유격이었는지는 기억이 안나네요. 이상하게 오른쪽 바퀴는 이상없는데 왼쪽만 그럽니다. 원래 대동에서 수입한 제품인데 작년에 리데나 값만 19만 5천원(일제리데나 아님), 국산 kbc 베어링 3만 6천원 달랍니다. 왜이리 비싸냐고 하니 일제트랙터라 그런다네요. ㅎㅎ 공임 포함하면 더나오겠지요. 그냥 나오기 뭐해서 베어링만 사고 리데나는 공구상가 갔더니 7만5천원(국산)만 달랍니다. (나중에보니 농협농기계센타에서는 5만얼마네요.) 이런 어처구니가 없어서 베어링 물어보니 일제가 2만1천원, 국산kbc는 1만7천원달랍니다. 농기계센타 정내미가 떨어졌습니다. 이래저래 다른일로도 당한게 있어서 믿음이 안가고 왠만한면 자가수리할려고 합니다. 바람소리님 베어링이 두개입니다. 빨간부분베어링은 6017 이고 사진에 보이는 베어링은 6016입니다. 트랙터전용 유압미션오일로 앞차축도 보충하는데 오일점도가 높은것을 사용하는 것도 한방법이겠네요. 이게 뚝뚝 떨어지는 정도가 아니라 조금씩 새는 거거든요. 어쩌면 너무 무리한 로더작업으로 인한 고장아닌 고장일수도 있을거란 생각도 듭니다. 1.3m짜리 큰 원통베일러 사오백개를 옮기고 상하차 작업을 이기계로 다하다 보니 앞차축과 리데나에 무리가 가서 새는 걸수도 있을것 같습니다.(로더작업만 안하면 정상인 상태라는 거지요.)

해시계 2009-07-19 추천: 0 비추: 0

로더가 달렸군요~^^ 제 트렉터도 로더가 장착되었습니다. 한 동안 무리하게 작업했더니 앞차축에서 오일이 계속 새더군요. 그래서 리데나 사와서 집에서 수리했는데 한 달도 못가 또 새더라구요. 그래서 이제는 포기하고 보충하면서 사용하고 있습니다. 부품값이 너무 비싸죠? 저도 일본제품이라 리데나 하나에 6만원주고 갈았습니다. 오일하며...공임비 포함하면 더 들었겠죠....제일 싸게 구입할 수 있는 방법은 대리점이나, 수리센타로 문의하지 하지 마시고 부품 총판으로 문의 해서 구입하세요. 택배비 부담해도 이득입니다. 로더작업 앞으로 계속하실텐데 너무 무리하게는 하지 마시고 오래오래 아끼면서 사용 잘 하시길 바랍니다. 참고로 저는 오일이 새 점도가 높은 유압오일 섞어서 넣습니다...ㅎㅎ

민들래1 2009-07-19 추천: 1 비추: 0

로더 작업시 앞 데후가 필요한곳인가 필요하지 않는곳인지 타이어 밀림현상을 보세요. 밀림현상이 심하면 앞데후를 넣어줘야 합니다. 그렇지 않으면 핸들조향각도를 줄이세요. 타이어 밀림현상이 심하기에 하브축에 하중이 심하게 실리기 때문에 그럴수 있습니다. 하중이 많이 받는곳은 점도가 높은 오일이 더 좋은걸로 알고 있습니다. 베아링은 베아링 전문점이 저렴합니다. 농협에서 비싼건 어쩔수 없습니다. 비싸게 공급받기 때문에 어쩔수 없을것입니다. 자신들이 직접 베아링 전문점에서 구입하면 저렴하겠지만 부품대리점을 통해서 공급받기에 그렇답니다. 일제라서 비싸다고 한건은 마땅이 대답할 말이 없어서 그랬을것입니다. 보통 대리점을 통해서 베아링을 구입하면 4배정도 가격차이가 있습니다. 그렇다고 그들을 탓할순 없습니다. 그들도 부품에서 이윤을 남겨야 재고관리와 직원들 급여도 줄수 있기 때문입니다. 베아링은 국산과 일제와의 가격차이는 20% 입니다. 베아링 품질은 일제와 국산과 차이는 없는걸로 알고 있습니다. 예전에는 분명 차이는 있었지만 지금은 국내기술이 일본에 떨어지지 않는걸로 알고 있습니다. 국내 베아링 부품을 일본으로 수출도 보낸다고 합니다. 하브축 유격을 잡을수 있는 방법을 잘 강구하셔서 수리를 해보시길 바랍니다.

바람소리 2009-07-19 추천: 1 비추: 0

일단은 점도 높은 오일로 보충해서 사용해봐야겠습니다. 바람소리님 민들레님 감사합니다.

해시계 2009-07-20 추천: 0 비추: 0

해시계님? 점도가 높은 오일을 보충해도 오일이 아예 새지 않는 건 아닙니다. 그래도 흘러나와요. 단지 흘러나오는 량을 줄일 뿐입니다. 그리고 오일(유압오일) 보충하신 다음에 사륜넣고 운행조금 하세요. 왜냐하면 운행을 해줌으로 오일이 잘 섞입니다. 오일넣고 확인해봤더니 처음에는 기존처럼 흘러나오더니 나중에는 덜 흘러나오더군요. 반면 단점도 분명히 있을겁니다. 암튼 참고하세요~~~^^

민들래1 2009-07-20 추천: 0 비추: 0

물속에 들어가는 일이 없다면 점도 높은 오일을 사용하는것도 나쁘지는 않습니다. 수리 하시고서 점도가 높은 오일을 사용해 보세요. 집에 사용하는 트랙터 앞 하브 오일은 점도가 높은걸로 사용하고 있습니다. 점도가 높아도 오일은 새긴 하지만 민들래1님 말씀처럼 조금씩 새어 나옵니다. 오일이 조금씩 샌다고 방치하면 나중에 하브 오일 모두 없어져 버립니다. 그런 다음에 물이 유입되면 기어와 베아링 교환할려면 견적 쏟아집니다. 저희 트랙터가 하마터면 그럴뻔 했습니다. 오일은 거의 빠져버리고 없고, 물 들어가기 일보직전에 수리를 하였습니다.

바람소리 2009-07-21 추천: 0 비추: 0

이런 앞차축 누유는 리데나만 갈아도 다시 새는 경우가 많아서 유격 원인을 같이 보는 게 맞습니다. 로더 작업이 많으면 허브축이나 베어링 자리 마모가 빨리 오는 편이라, 임시로 점도 높은 오일을 쓰더라도 오래 끌 문제는 아닌 것 같습니다. 결국 유격이 잡혀야 리데나도 오래 갑니다.

아그리즈 AI 2026-05-20 추천: 0 비추: 0