종합기계 경운기 퇴비살포기 jhn-1500s / 호군 2026-05-08 조회: 943

경운기 퇴비살포기 트랙터 개조시

안녕하세요.경운기 퇴비살포기 트랙터형으로 개조 하려고 하는데요.기존은 6.5마력 1800rpm 엔진 달려 있고. 풀리는 4인치 . . .

사진상으로는 경운기 견인식 퇴비살포기를 트랙터 PTO 구동형으로 바꾸려는 상황으로 보입니다. 결론부터 말하면, 풀리 7~8인치로 단순 계산해서 맞추는 방식은 위험합니다. 먼저 “기존 엔진축 rpm → 살포기 입력축 rpm”을 정확히 맞춰야 합니다. 1. rpm 계산 기준 기존 조건이 맞다면: 기존 엔진: 1800rpm 기존 엔진 풀리: 4인치 살포기 쪽 큰 풀리 지름이 중요합니다. 벨트 구동 rpm 공식은 단순히 이렇게 봅니다. 구동축 rpm × 구동풀리 지름 = 종동축 rpm × 종동풀리 지름 즉, 기존에는 1800rpm × 4인치 = 살포기쪽 풀리 rpm × 살포기쪽 풀리 지름 트랙터 PTO는 보통 540rpm입니다. 그러면 PTO 540rpm으로 기존 엔진 1800rpm과 같은 벨트 속도를 만들려면: 1800 ÷ 540 = 약 3.33배 따라서 기존 엔진 풀리 4인치를 PTO축에 그대로 대응시키려면: 4인치 × 3.33 = 약 13.3인치 즉, 단순히 기존 엔진 4인치 풀리 대신 PTO 쪽에 풀리를 단다면 이론상 13인치 전후가 되어야 기존과 비슷한 속도가 나옵니다. 그래서 7인치나 8인치는 기존보다 많이 느립니다. 대략 비교하면: PTO 풀리 기존 대비 속도 7인치 약 52% 8인치 약 60% 13인치 거의 기존과 비슷 그래서 7인치, 8인치 중 고르라면 8인치가 낫지만, 기존 살포량과 비산거리를 유지하려면 부족할 가능성이 큽니다. 2. 그런데 13인치가 무조건 정답은 아닙니다 퇴비살포기는 너무 빠르면 위험합니다. 특히 사진처럼 오래된 살포기는: 체인 스프로켓 살포날 베어링 하부 프레임 투입 롤러 교반축 상태가 좋지 않으면 PTO 힘이 너무 강해서 파손 위험이 큽니다. 경운기 엔진 6.5마력은 힘이 약해서 막히면 엔진이 죽지만, 트랙터 PTO는 힘이 훨씬 세기 때문에 기계가 먼저 부서질 수 있습니다. 그래서 실무적으로는 처음부터 13인치로 가지 말고, 8인치 → 10인치 → 12~13인치 이런 식으로 시험하는 게 안전합니다. 처음 테스트는 반드시 트랙터 저rpm에서 PTO 천천히 연결하고, 빈 상태로 돌려본 뒤 퇴비를 조금씩 넣어봐야 합니다. 3. 유니버셜 조인트 24mm vs 32mm 이건 32mm 사용을 권합니다. 24mm 십자베어링은 비료살포기나 소형 작업기에는 쓸 수 있지만, 퇴비살포기는 부하가 훨씬 큽니다. 퇴비살포기는 순간적으로: 퇴비가 뭉침 체인이 걸림 살포날에 돌/이물질 걸림 바닥 이송부가 막힘 이런 부하가 걸립니다. 그때 24mm 유니버셜은 십자베어링 파손, 축 비틀림, 조인트 이탈 위험이 있습니다. 가능하면: 32mm 이상 십자베어링 PTO 안전커버 전단볼트 또는 슬립클러치 축 정렬 확인 각도 작게 유지 이렇게 가는 게 맞습니다. 특히 트랙터 PTO는 사람이 다치면 큰 사고가 나므로 유니버셜 조인트 커버는 꼭 있어야 합니다. 4. 제일 좋은 개조 방향 가장 안정적인 방식은 이것입니다. 트랙터 PTO 540rpm → 감속/증속 기어박스 또는 큰 풀리 → 기존 살포기 입력축 그런데 기존 엔진이 1800rpm에 4인치 풀리였으면, PTO 쪽에서 기존 벨트속도를 맞추려면 큰 풀리가 필요합니다. 현실적으로 13인치 풀리가 공간상 어렵다면: 8인치로 시작 살포가 약하면 10인치 그래도 약하면 12인치 최종적으로 살포 상태 보고 결정 이 순서가 좋습니다. 정리하면 7인치보다는 8인치가 낫지만, 기존 1800rpm/4인치 조건을 기준으로 하면 8인치도 느립니다. 기존과 비슷하게 하려면 이론상 13인치 전후입니다. 다만 기계 상태와 안전을 생각하면 처음부터 13인치로 가지 말고 8인치부터 시험 후 10~12인치로 올리는 방식이 안전합니다. 유니버셜 조인트는 24mm보다 32mm 사용 권장입니다. 퇴비살포기는 비료살포기보다 순간 부하가 커서 24mm는 약할 가능성이 큽니다.

나그네라고나할까 2026-05-08 추천: 1 비추: 0

답변 감사합니다. 그럼 혹시 pto 속도를 750에 맞추고 10인치 풀리를 사용해도 가능할까요?

호군 2026-05-10 추천: 0 비추: 0

가능은 합니다. PTO 750rpm에 10인치 풀리면 기존 1800rpm + 4인치 풀리와 거의 비슷한 벨트 속도가 나옵니다. 계산하면: 기존 벨트속도 기준 = 1800rpm × 4인치 = 7200 개조안 = 750rpm × 10인치 = 7500 즉, 7500 ÷ 7200 = 약 1.04 기존보다 약 4% 빠른 정도입니다. 그래서 단순 회전수 계산상으로는 상당히 적당한 조합입니다. 다만 주의할 점이 있습니다. 트랙터 PTO 750rpm이라는 게 실제로는 트랙터 엔진 rpm을 올렸을 때 나오는 속도라면, 작업 중 엔진 rpm 변화에 따라 살포기 속도도 같이 변합니다. 그리고 퇴비살포기 상태가 오래되었거나 체인·베어링·살포날 쪽이 약하면, 트랙터 힘이 커서 막혔을 때 기계가 먼저 파손될 수 있습니다. 그래서 제 의견은 이렇습니다. PTO 750rpm + 10인치 풀리는 계산상 가능하고, 기존 속도와 거의 맞습니다. 하지만 처음 시험은 반드시 퇴비 없이 빈 상태에서 낮은 rpm으로 돌려보고, 이상 소음·진동·체인 튐이 없는지 확인한 뒤 조금씩 부하를 걸어야 합니다. 그리고 10인치 풀리를 쓸 경우에도 유니버셜 조인트는 24mm보다는 32mm급이 안전합니다. 특히 PTO축에는 가능하면 전단볼트식 안전장치나 슬립클러치가 있으면 좋습니다. 정리하면: PTO 540rpm + 13인치 ≒ 기존 속도 PTO 750rpm + 10인치 ≒ 기존 속도 따라서 질문하신 750rpm + 10인치 풀리 조합은 괜찮은 편입니다. 다만 처음부터 정격으로 물리지 말고, 저속 시험 → 빈 회전 → 소량 투입 → 정상 투입 순서로 가는 게 안전합니다.

나그네라고나할까 2026-05-10 추천: 1 비추: 0

나그네 저분 그냥 챗 지피티에다 물어보고 답변하는거예요 실전하고 달라요 그냥 저러지 말고 유압펌프로 개조하는게 더 빠를듯 싶네요

자몽에이드 2026-05-10 추천: 1 비추: 0

나그네님 답변을 보면 항상 해박하시고 글을 체계적으로 잘 쓰신다고 느켰었는데, 그런지 아닌지 모르지만 그래도 전 항상 감사하게 생각합니다. 많은 도움 받고있어요. 답변 주신거 보면 항상 해결되더라고요. 물어보는것 외에 많은 지식도 얻고요. 그리고 이 퇴비실포기는 오래된 구형모델이라 그런지 보통 퇴비살포기에는 유입라인이 있는데 이모델은 유압라인이 없어요. 벨트랑 웜기어로만 구동돼요. 뚜껑도 유압이나 핸들로 여는게 아니라 손으로 쇠막대를 제켜열어야해요

호군 2026-05-11 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 TDN85d / 목돌이 2026-05-08 조회: 503

토끼와 거북이모드에서 거북이일때 전진이 안되는데요

토끼일땐 전진이 되는데 거북이 모드일땐 후진만되는데이거 어디 접촉이 안좋은걸까요?아님 축쪽 솔밸브가 이상이있어서 변. . .

증상만 보면 단순 접촉불량 가능성도 있지만, “토끼에서는 전진 가능 / 거북이에서는 후진만 가능”이라면 전후진 셔틀 문제보다는 저속단, 즉 거북이 모드 쪽 유압·전기 제어 문제를 먼저 의심하는 게 맞습니다. 가능성은 크게 3가지입니다. 1. 거북이 모드 전진 쪽 솔밸브 또는 배선 접촉불량 토끼·거북이 모드가 전기 스위치로 유압 솔밸브를 제어하는 구조라면, 거북이 모드에서 전진 클러치 쪽 신호가 안 들어가거나 솔밸브가 작동하지 않는 경우가 있습니다. 특히 이런 경우를 의심할 수 있습니다. • 거북이 모드 선택은 되는데 전진만 안 됨 • 후진은 됨 • 토끼 모드에서는 전진·후진이 됨 • 가끔 되다가 안 되는 증상이 있음 이러면 솔밸브 커넥터, 배선, 릴레이, 스위치 접점부터 봐야 합니다. 2. 저속/고속 변속 솔밸브 문제 토끼는 고속, 거북이는 저속 계통이라면 거북이 모드로 바뀔 때 작동해야 하는 저속단 솔밸브가 제대로 붙지 않거나, 유압이 형성되지 않아서 전진 클러치가 안 물릴 수 있습니다. 이 경우는 접촉불량보다 한 단계 더 기계 쪽입니다. 확인 순서는 보통: • 거북이 선택 시 솔밸브에 전기 들어오는지 확인 • 전기가 들어오면 솔밸브 작동음/자력 확인 • 솔밸브 코일 저항 확인 • 솔밸브 좌우 또는 같은 규격끼리 교체 테스트 • 유압 압력 확인 입니다. 3. 거북이 전진 클러치팩 또는 밸브바디 문제 만약 전기는 정상이고 솔밸브도 정상인데 거북이 모드에서 전진만 전혀 안 물린다면 내부 유압 회로나 클러치팩 문제도 가능합니다. 다만 이건 바로 의심하기보다는, 먼저 전기·커넥터·솔밸브 확인 후 판단하는 게 좋습니다. 농기계에서 이런 증상은 의외로 커넥터 접촉, 단선, 솔밸브 고착이 많습니다. 제 의견 현재 설명만 보면 우선순위는 이렇게 봅니다. 1순위: 거북이 모드 관련 솔밸브 커넥터 접촉불량 또는 단선 2순위: 거북이/저속단 솔밸브 불량 또는 고착 3순위: 밸브바디 또는 저속 전진 클러치 쪽 유압 문제 축 자체가 망가졌다기보다는, 먼저 미션 옆 솔밸브 커넥터와 배선, 그리고 거북이 선택 시 솔밸브 작동 여부부터 확인하는 게 맞습니다. 정비소 부르기 전에 해볼 수 있는 건: • 미션 주변 솔밸브 커넥터 빼서 부식/오일침투 확인 • 커넥터 접점 세척 후 재결합 • 거북이 모드 넣을 때 솔밸브 “딸깍” 작동음 확인 • 같은 규격 솔밸브가 있으면 서로 바꿔 꽂아 증상 이동 여부 확인 단, 전진이 안 되는 상태에서 억지로 악셀 밟거나 계속 물리려고 하면 클러치팩 손상될 수 있으니 반복 운전은 피하는 게 좋습니다.

나그네라고나할까 2026-05-08 추천: 1 비추: 0

전후진 로우 하이 팩 탔네요 거북이 모드하고 주변속 하이로 하면 안 좋아요

자몽에이드 2026-05-10 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 / 목돌이 2026-05-08 조회: 752

xp-7115 이기종 매물이 연식대비 많이 있는듯 싶은데

하자가 있는건가요? 23년식이면 몇년쓰지않는건데유난히 매물이 많네요.

엘에스는 별로 추천안합니다.. 새거든 중고든 고장율 많아요..

곰돌이460 2026-05-08 추천: 0 비추: 0

제가 보기엔 “XP-7115가 하자가 있어서 매물이 많다”라고 단정할 근거는 아직 부족합니다. 다만 23년식이 600시간 전후로 여러 대 보이는 것은 그냥 넘길 문제는 아니고, 확인은 꼭 해야 합니다. 현재 공개 검색 기준으로는 아그리즈에 XP7115 2023년식 600시간 매물이 5,000만5,800만원 수준으로 확인되고, 같은 상세 페이지의 AI 시세 기준은 최근 3년 비슷한 거래 16건, 예상 범위 약 4,103만5,500만원으로 나옵니다. 즉 매물이 아예 비정상적으로 폭증했다기보다는, 115~117마력급 대형 국산 트랙터 중에서 회전이 있는 모델로 보는 게 더 맞아 보입니다. XP7115는 117마력, 3기통 3387cc, F12/R12 변속, 독립 PTO 3단 사양으로 등록돼 있습니다. 즉 소형 농가용이라기보다 로더, 로터리, 볏짚, 축산·조사료 작업 등에 쓰이는 중대형급입니다. 이런 급은 몇 년 안 된 기계라도 작업 형태가 바뀌거나, 할부 부담, 보조사업 교체, 마력대 변경 때문에 빨리 나오는 경우가 꽤 있습니다. 그래도 의심해야 할 포인트는 있습니다. 23년식인데 600시간이면 아주 적은 사용은 아닙니다. 23년 사이 600시간이면 연 200300시간 수준이라 축산·작업대행·로더 작업을 했을 가능성이 있습니다. 특히 같은 시간대 매물이 여러 대 보이면 “농가가 조금 쓰고 판 것”보다 업체·작업대행·임대성 사용 후 매각일 수도 있습니다. 제가 볼 때 확인 순서는 이렇습니다. 1순위는 미션/파워셔틀/클러치 감각입니다. 전후진 넣을 때 충격, 지연, 울컥거림, 저속·고속 변속 시 밀림이 있으면 조심해야 합니다. XP7115급은 가격보다도 미션·유압 수리비가 큽니다. 2순위는 유압과 로더 사용 흔적입니다. 로더 장착 차량이면 앞차축, 킹핀, 조향 실린더, 유압펌프, 유압호스, 로더 브라켓 균열을 봐야 합니다. 겉은 깨끗해도 로더 작업 많이 한 기계는 앞쪽 하체가 먼저 피곤해집니다. 3순위는 DPF/전자제어/센서 경고등입니다. 23년식이면 배기가스 장치와 전자제어가 들어간 세대라, 계기판 경고등 이력·강제재생 이력·센서 교환 이력을 물어봐야 합니다. 4순위는 판매 사유입니다. “마력 업그레이드”, “작업 안 해서 판매”, “보조사업 교체”는 정상 사유일 수 있지만, 같은 판매자가 비슷한 연식·시간대 XP7115를 반복적으로 내놓으면 사용처나 매입 경로를 더 확인해야 합니다. 결론은 이렇습니다. XP7115 자체가 하자 모델이라고 보긴 어렵습니다. 하지만 23년식이 벌써 나온다면 기계 결함보다 ‘사용 강도’와 ‘판매 경위’가 핵심입니다. 특히 600시간 전후 매물은 외관보다 미션, 전후진 셔틀, 유압, 앞차축, 로더 사용 흔적을 봐야 합니다. 매입 전에는 판매자에게 이렇게 물어보는 게 좋습니다. “이 기계가 개인 농가 사용인지, 작업대행/임대/업체 사용인지요? 로더 작업을 많이 했는지, 미션·유압·DPF·전후진 셔틀 수리 이력이 있는지 정비내역서나 서비스센터 이력 확인 가능할까요?” 이 질문에 답이 흐리면 가격이 싸도 조심하는 게 맞습니다.

나그네라고나할까 2026-05-08 추천: 0 비추: 0

기계가 개쓰레기니까 그냥 다시 되파는거지요..실제로 논에서 뻗고 밭에서 뻗고 도로가에서 뻗고...사례 많습니다..엘에스 사본 사람은 절대로 안산다고 합니다..

곰돌이460 2026-05-08 추천: 0 비추: 0

아세아 트랙터 S-435 (40마력) / 촌넘 2026-04-29 조회: 1,214

아세아 s-435 로타리 기어 변속

안녕하세요 고수님~ 로타리4단은 되고 2단은 툭툭 하면서 빠짐니다 의견 듵고 싶어요

수리하세요

곰돌이460 2026-04-29 추천: 0 비추: 0

자가로 수리 할려해서요 어떤 부품이 필요 한지 또 아세아 시바우라 소문에 부품이 없다 참 답답합니다

농자 2026-04-29 추천: 0 비추: 0

싱크로나이져 기어 교환해야되요 미션 열어야합니다

자몽에이드 2026-04-29 추천: 0 비추: 0

증상 설명 보면 방향은 꽤 명확합니다. “2단만 툭툭 치고 빠진다” = 기어가 물렸다가 밀려나오는 상태입니다. 가장 가능성 높은 원인 (우선순위) 1️⃣ 변속 포크(Shift fork) 마모 / 휨 • 2단 위치까지 끝까지 밀어주지 못함 • 반쯤 걸리니까 → 힘 받으면 “툭” 하고 빠짐 이게 가장 흔한 원인 (거의 1순위) 2️⃣ 기어 도그(걸림턱) 마모 • 기어 맞물리는 부분이 닳아서 • 힘 걸리면 밀려서 빠짐 오래 쓴 로타리면 매우 흔함 3️⃣ 변속 링크(레버, 로드) 유격 • 레버에서 실제 내부까지 전달이 정확히 안됨 • 특히 2단만 안 되는 경우 특정 위치에서 유격 때문에 덜 들어감 4️⃣ 디텐트(스프링+볼) 약함 • 기어 위치를 “딱” 잡아주는 역할 • 스프링 약하면 → 진동에 밀려서 빠짐 간단 체크 방법 (분해 전에) • 레버 잡고 2단 넣은 상태에서 손으로 계속 밀어보세요 • 안 빠지면 → 링크/포크 문제 • 그래도 빠지면 → 내부 기어 문제 • 1단, 3단, 4단은 정상인가 • 전부 정상인데 2단만 → 거의 내부 특정 부품 문제 수리 난이도별 정리 ✔ 쉬운 쪽 • 변속 레버/링크 유격 조정 • 디텐트 스프링 교체 ✔ 중간 • 변속 포크 교체 (케이스 열어야 함) ❗ 어려움 (비용↑) • 기어 자체 교체 현실적인 진단 말씀하신 증상만 보면 “변속 포크 마모 + 2단 기어 도그 일부 마모” 조합일 확률 높음 특히 “툭툭 치다가 빠짐” → 이미 걸림면이 살짝 닳은 상태 결론 지금 상태는 자연치유 안 됩니다 계속 쓰면 완전히 안 물림 → 기어 갈림 한 줄 핵심 끝까지 안 물려서 빠지는 거라서, 포크 아니면 기어 둘 중 하나입니다.

나그네라고나할까 2026-04-30 추천: 0 비추: 0

자세한 설명 너무너무 감사합니다~~~

농자 2026-04-30 추천: 0 비추: 0

TYM 트랙터 트랙터 / 걸음이빠른달팽이 2026-04-29 조회: 784

T720s 휠 볼트가 파손되었는데 별짓을해도 안빠지네요

T720s 앞바퀴휠이 흔들려서풀다가 휠볼트가부러졌는데 볼트, 너트용접해서시도해봤는데 안빠지네요ㅠ 이거 분해해서 산. . .

드릴로 가운데를 뚫어줘야합니다 용접으로 살 채워서 너트 27미리정도 되는걸로 가장자리부터 잘 때워보세요 안풀리는 볼트는 없습니다 ㅎ

자몽에이드 2026-04-29 추천: 1 비추: 0

드릴로 한번해봐야겠네요 조언감사합니다

걸음이빠른달팽이 2026-04-29 추천: 1 비추: 0

사진 상태 보면 이미 볼트가 허브 안쪽에서 완전히 고착 + 파손된 상태라서, 단순 방법으로는 잘 안 빠지는 상황 맞습니다. 지금 시도하신 방법(용접해서 돌리기)까지 안 됐다면 단계가 한 단계 올라가야 합니다. 핵심만 정리해서 현실적인 순서 드리겠습니다: 현재 상태 판단 • 휠 스터드(볼트)가 녹 + 열 + 응력으로 고착 • 용접해도 안 돌아간다는 건 → 나사산 내부까지 붙어버린 상태 • 무리하게 돌리면 허브 나사산까지 망가질 가능성 큼 결론 먼저 산소(가열) 쓰는 방향 맞습니다. 단, 그냥 달구는 게 아니라 방법이 중요합니다. 추천 작업 순서 (실제 정비 기준) 1️⃣ 가열 + 냉각 반복 (핵심) • 토치로 허브 쪽만 집중 가열 • 볼트가 아니라 주변을 팽창시키는 게 포인트 • 충분히 달군 후 • WD 말고 침투윤활제 (CRC, PB 등) 바로 뿌림 • 이걸 2~3번 반복 이 과정에서 대부분 풀립니다 2️⃣ 다시 용접해서 풀기 (재도전) • 기존보다 두껍게 너트 용접 • 용접 열로 내부도 같이 열 먹음 • 바로 임팩으로 "툭툭" 충격 주면서 풀기 그냥 힘으로 돌리는 게 아니라 충격 + 회전 같이 3️⃣ 그래도 안되면 (여기부터 진짜 작업) 드릴 작업 들어가야 합니다 • 센터 정확히 잡고 • 작은 드릴 → 점점 크게 확장 • 마지막에 • 리버스 드릴 (좌회전 드릴) 쓰면 빠질 확률 있음 4️⃣ 최악의 경우 나사산 손상 시 • 탭 다시 내기 • 또는 헬리코일 삽입 ❗ 절대 하지 말 것 • 억지로 더 큰 힘으로 돌리기 → 허브 깨짐 • 바로 산소로 빨갛게 과열 → 베어링 손상 위험 • 드릴 한번에 크게 → 중심 틀어짐 현실적인 판단 지금 상황이면 “가열 + 냉각 반복 → 재용접” 여기서 70% 해결 안되면 드릴 한 줄 핵심 볼트가 아니라 주변을 달궈서 풀어야 됩니다.

나그네라고나할까 2026-04-30 추천: 1 비추: 0

존디어 트랙터 5300 (56마력) / 닉스형 2026-04-28 조회: 1,640

존디어 주차브레이크 고착..!

중고로 엎어왓는데요 사일리지 상하차용이라 크게 못 느꼈는데요. 주차브레이크가 걸려있는거같습니다. 주차브레이크레버 . . .

어선인가요?? 상당히 녹이.. 파킹브레이크 무용지물 된지가 20년은 넘어보이네요.,.

인간로타리 2026-04-28 추천: 0 비추: 0

사진 보니까 구조가 딱 톱니(라쳇) + 걸쇠(pawl) 방식 주차브레이크네요. 존디어 5300 계열이면 거의 이 구조 맞습니다. 지금 상황 정리하면: • 레버 누르면 걸쇠가 톱니에서 빠져야 정상 • 근데 걸쇠(갈고리 부분)가 녹 + 고착돼서 안 빠짐 • 그래서 4번째 톱니에 계속 걸려있는 상태 ✔ 결론 먼저 맞습니다. 완전히 해제되면 톱니 맨 아래까지 내려오는 게 정상입니다. 지금 상태 원인 (거의 확정) 사진 기준으로 보면: • 톱니 아래 갈색 부품 = 걸쇠(pawl) • 그 축(핀) 부분이 녹으로 굳어 있음 레버 버튼 문제가 아니라 걸쇠 회전이 안 되는 게 핵심 문제 강제 해제 방법 (현장용) 1단계 (가장 안전) • WD 말고 침투윤활제 (CRC 5-56, PB Blaster 등) 충분히 뿌림 → 특히 걸쇠 축(핀 부분) 집중 • 망치로 • 걸쇠 옆면을 “툭툭” 충격 줌 (쎄게 말고 반복) • 동시에 • 레버 버튼 계속 누르면서 흔들기 2단계 (거의 확실) 사진 기준으로 • 톱니 걸려있는 갈색 걸쇠를 드라이버로 직접 젖힘 방법: • 일자드라이버 넣고 • 걸쇠를 톱니에서 강제로 밀어냄 • 동시에 레버 내리기 이게 가장 확실하게 풀림 3단계 (최후 수단) 그래도 안 풀리면: • 걸쇠 축 핀 분해 • 또는 • 브레이크 로드(연결봉) 풀기 하지만 이건 좀 일 커짐 ⚠️ 주의 (중요) • 갑자기 풀리면 트랙터 튈 수 있음 → 바퀴 고임목 필수 • 기어 중립 확인 • 경사면이면 절대 작업 금지 추가 팁 지금 상태는 100%: “레버 고장 ❌” “와이어 문제 ❌” 걸쇠 고착 문제 ⭕ 한 줄 요약 톱니 아래 걸쇠를 직접 밀어서 빼야 풀립니다.

나그네라고나할까 2026-04-28 추천: 1 비추: 0

저정도는 이미 라이닝이 닳아서 브레이크. 안 잡고 있구요 ㅎ 센서때문에 살짝 올려놓은것 같습니다

자몽에이드 2026-04-29 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 LT300D (30마력) / 하록선장 2026-04-24 조회: 757

LG300D 미션오일 점검에관하여 선배님의 조언을 구합니다

앞 데후 연결부분에서 누유가 있어 미션오일을 보충하려고하는데 미션오일 점검게이지가 없어서 얼마를 넣어야할지 모르겠. . .

PTO축 쪽에 있어요 뒤에요

지름쟁이 2026-04-24 추천: 0 비추: 0

게이지 없는 기종이면 대부분 측면에 레벨 확인창으로 확인합니다. 말씀하신 둥근 창이 그거 맞을 가능성이 큽니다. 미션 옆이나 뒤쪽에 있는 투명창 보면서 오일이 창 중간 정도 오도록 맞추시면 되고, 주입은 변속기 위쪽 캡 열고 천천히 넣으시면 됩니다. 넘치게 넣는 것보다 중간선 맞추는 게 중요합니다. 그리고 앞 데후 연결부에서 누유 있다 하셨는데, 그 상태면 보충해도 계속 줄 수 있어서 씰 쪽 상태도 한번 같이 보시는 게 좋습니다.

나그네라고나할까 2026-04-24 추천: 0 비추: 0

존디어 트랙터 5510 (85마력) / 나그네22 2026-04-21 조회: 1,542

에어컨이 않되서 수리를 했으면 합니다

큰돈들이지 않고 수리하는 방법이 뭘까요? 질문이 좀 난해합니다

질문이 난해한 건 아닙니다. 농기계에서 **“에어컨이 안 된다”**는 상황은 보통 몇 가지 원인으로 거의 정해져 있습니다. 특히 John Deere 5510 (약 85마력) 트랙터 같은 경우는 구조가 비교적 단순해서 큰돈 안 들이고 고칠 수 있는 경우도 꽤 많습니다. 아래 순서대로 점검하면 돈 거의 안 들거나, 몇 만원 수준에서 해결되는 경우가 많습니다. 1️⃣ 에어컨 가스 부족 (가장 흔함) 증상 • 바람은 나오는데 시원하지 않음 • 처음엔 조금 시원하다가 금방 미지근 조치 • 냉매가스 보충 비용 • 농기계 정비소 기준 3만 ~ 8만원 중고 농기계에서 제일 흔한 원인입니다. 2️⃣ 콘덴서 먼지 막힘 트랙터는 작업하면서 먼지·짚·흙이 엄청 들어갑니다. 증상 • 에어컨은 작동하지만 시원하지 않음 • 엔진쪽 라디에이터 앞에 먼지 가득 조치 • 에어건이나 물로 콘덴서 세척 비용 • 직접 하면 0원 농기계에서는 이것만 청소해도 살아나는 경우 많습니다. 3️⃣ 에어컨 팬 또는 릴레이 문제 증상 • 에어컨 켜도 컴프레서가 안 붙음 • 딸깍 소리 없음 조치 • 릴레이 교체 • 퓨즈 확인 비용 • 1만원 ~ 3만원 4️⃣ 컴프레서 고장 (돈 들어가는 경우) 증상 • 가스 정상인데도 냉방 안 됨 • 컴프레서 소리 이상 비용 • 재생품 20 ~ 40만원 이 경우가 큰돈 들어가는 케이스입니다. 5️⃣ 실제로 많이 있는 농기계 문제 농기계는 의외로 이것도 많습니다. • 에어컨 스위치 접촉불량 • 배선 끊어짐 • 벨트 헐거움 이런 건 정비사가 보면 5분 만에 해결되는 경우도 있습니다. ✅ 정비 부르기 전에 직접 해볼 것 • 콘덴서 먼지 청소 • 에어컨 켤 때 컴프레서 딸깍 소리 나는지 확인 • 바람은 차가운지 / 그냥 바람인지 확인 중요한 질문 하나만 더 드리겠습니다. 에어컨이 1️⃣ 바람은 나오는데 안 시원한가요? 2️⃣ 아예 에어컨 자체가 작동을 안 하나요? 이 두 개에 따라 수리비가 5만원인지 40만원인지 완전히 달라집니다. 답 알려주시면 5510 트랙터 기준으로 정확한 원인을 거의 찍어드리겠습니다.

나그네라고나할까 2026-04-22 추천: 0 비추: 0

케빈을 뜯어내고 파라솔 하나 세워서 다니시면 시원합니다.

인간로타리 2026-04-28 추천: 0 비추: 0

대동 트랙터 RX700VC / 평창쏘가리 2026-04-15 조회: 961

제조일자

제조일자는 RN5600099 생산날짜는?

99년

곰돌이460 2026-04-15 추천: 0 비추: 0

14년

시흥 2026-04-16 추천: 0 비추: 0

구보다 콤바인 ER575KQ (5조식) / 익산토탈 2026-04-10 조회: 895

익산 예취날 연마 하는곳 없나요?

익산 부근 어디 없나요?너무 머네요 김제 하고 김제 만경 논산 전군 도로쪽 어디에 있다고 하던데 못 찿겠네요

고창에 있어요. 신안기공사 010-3651-5959

나그네라고나할까 2026-04-10 추천: 0 비추: 0

만경 버스 터미날부근 연락처를 모르겠네요

자전거 2026-04-13 추천: 0 비추: 0

/ 그래용 2026-03-22 조회: 4,015

구보다 m6 1151, 이세키 tjw1233

수도작 위주에 논콩 조금, 축산 조사료 작업은 본인축사 퇴비와 볏짚 이동 정도만 하는데요, 트랙터를 1대 추가할까 합니다. . .

1431은 어때요

킴쌍 2026-03-22 추천: 1 비추: 0

나같음 구보다 한표

곰돌이460 2026-03-23 추천: 1 비추: 0

질문 내용을 보면 작업 조건을 꽤 현실적으로 잘 짚으셨습니다. (수도작 위주 + 논콩 조금 + 축산 퇴비·볏짚 이동 정도) 이라면 트랙터 성격이 꽤 중요합니다. 먼저 두 기종의 기본 성격부터 정리하면 이렇습니다. 1️⃣ 구보다 M6-1151 성격: 안정적인 범용형 트랙터 핵심 특징 • 약 114마력급 엔진 (PTO 약 92마력) • 차체 약 4.4톤급 • 24F/24R 파워셔틀 계열 변속기 • 구보다 자체 엔진 + 구동계 장점 • 전체 밸런스 좋음 (논·밭 다 무난) • 로더 작업 안정성 좋은 편 • 내구성 평판 안정 • 국내 부품·정비 접근성 좋음 단점 • 가격이 비쌈 • 구보다 특유의 전장 길고 회전반경 약간 큼 • 대리점 영향 많이 받는 브랜드 작업 성향 • 로더 작업 • 퇴비, 볏짚 이동 • 범용 농작업 → 이런 작업에 무난하게 맞는 타입 2️⃣ 이세키 TJW1233 성격: 고마력 수도작 특화형 핵심 특징 • 123마력급 DEUTZ 엔진 • 파워시프트 계열 변속기 • “Super full turn” 구조로 짧은 회전성 강조 장점 • 엔진 힘 좋음 • 논작업 효율 좋음 • 조작감 좋다는 평가 많음 단점 • 차체가 큼 • 로더 작업시 앞차축 부담 얘기 나오는 모델 • 수도작 중심 설계라 다목적성은 약간 떨어짐 작업 성향 • 논 위주 • 대형 작업기 • 로터리 / 논작업 → 논 중심이면 좋은 기종 ⚠️ 질문하신 포인트 2개 ① 구보다 대리점 문제 이건 사실 기계 문제보다 훨씬 중요합니다. 트랙터는 • 고장 • 부품 • 출장정비 대리점 영향이 절대적입니다. 제가 농가들 얘기 많이 들은 기준으로는 대리점 마인드 나쁘면 브랜드 의미 없습니다 차라리 • 대리점 좋은 브랜드 • 중간급 기종 이게 훨씬 낫습니다. ② TJW 앞차축 문제 이건 로더 사용량에 따라 달라집니다. 로더 많이 쓰는 농가에서는 보통: • 대형 이세키 • 일부 존디어 에서 앞차축 부하 얘기 종종 나옵니다. 특히 • 퇴비 • 볏짚 • 사일리지 이런 무거운 작업 반복이면 앞차축 스트레스가 큽니다. 질문자 작업 기준 추천 사용조건: • 수도작 중심 • 논콩 조금 • 축사 퇴비 / 볏짚 이동 즉 로더 사용 꽤 있음 그래서 제 개인적인 판단은 안정성 기준 ➡ M6-1151 논작업 성능 기준 ➡ TJW1233 ✔️ 제가 고른다면 대리점 문제가 없다면 M6-1151 이유: 1️⃣ 로더 안정성 2️⃣ 범용성 3️⃣ 내구성 현실적인 조언 (중요) 이 급 트랙터는 기종보다 더 중요한 게 3개입니다 1️⃣ 대리점 기술자 수준 2️⃣ 부품 재고 3️⃣ 출장 속도 이 3개가 기종보다 훨씬 중요합니다.

나그네라고나할까 2026-03-23 추천: 3 비추: 0

댓글에 답글을 어떻게 달아야 하는지 모르겠네요. 댓글들 주셔서 갑사합니다. 1431은 최소 2천만 이상 추가라서 부담이 많이 됩니다. 경작 면적이나 하는 작업들을 보면 과한 기대 같고, 돈을 좀 더 쓴다면 차라리 아그로스 폴더로터리가 낫겠다 싶기도 합니다. 역시 구보다 편인 것일까요? 트랙터 본체나 부품 수급 등은 저도 구보다로 마음이 좀 더 있기는 하지만 지역대리점 사장님이 '어차피 지역에서 구보다 사려면 나한테 살 수밖에 없다'라는 기조의 배짱영업 마인드로 평판이 안 좋아 구보다 쓰다가 트랙터 바꿀 때 일부러 다른 브랜드 선택한 젊은 분들이 꽤 되기도 해서 이 부분이 마음에 걸립니다. 이세키는 좌측발판 불편, 모니터 고정되어 있어 조작 불편, 큰 소음 등은 자잘한 불만사항이지만 앞차축 프레임과 회전반경 이슈가 좀 크게 느껴지고, 지역대리점 사장님이 연세가 많으시고 아마도 차기후임(?)은 정비를 해본 적도 없으신 것 같은 게 걸립니다.

그래용 2026-03-25 추천: 0 비추: 0

꼭 수입기계 써야된다면 구보다는 배짱장사하고 이세키는 좀 꺼림찍하면 얀마도 알아보세요..아님 존디어나 뉴홀랜드로 수도작 하는 사람도 있으니 폭넓게 알아보면 됩니다..

곰돌이460 2026-03-25 추천: 1 비추: 0

네, 얀마도 있지요. 폭넓게 알아보겠습니다, 말씀 감사합니다!!

그래용 2026-03-26 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 U55 (55마력) / 호군 2026-03-19 조회: 1,659

퇴비실포기 체인 장력 볼트조정 더이상 할수 없을때

안녕하세요 퇴비살포기 체인이 많이 늘어가 장력 조절 볼트가 끝까지 갔을때 더이상 할 수 없으면 체인 몇개 빼고 장력. . .

체인 장력 조절 볼트가 끝까지 갔다면 체인이 많이 늘어난 상태라서, 임시로는 링크 몇 개 빼서 장력 맞춰 사용하는 건 가능합니다. 현장에서도 급할 때는 그렇게 쓰기도 합니다. 다만 이미 늘어난 체인이라 마모가 진행된 상태라서 오래 쓰기는 어렵고, 금방 다시 처질 수 있습니다. 스프로킷이랑 맞물림도 안 좋아질 수 있고요. 그래서 당장 작업 때문에 급하면 링크 빼서 쓰시고, 여유 되실 때 체인은 새 걸로 교체하시는 게 좋습니다. 스프로킷 마모도 같이 확인해보세요.

나그네라고나할까 2026-03-19 추천: 1 비추: 0

답변감사합니다

호군 2026-03-20 추천: 1 비추: 0

체인을 전체로 바꾸세요.,.추잡스럽게 반코 완코쓰다 스프로킷이빨 중대가리 되고 회전축 절단됩니다.,.

인간로타리 2026-04-28 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 U55 (55마력) / 호군 2026-03-12 조회: 2,514

트랙터 하부에서 쉬익소리가 나요.

안녕하세요.트랙터 기종은 ls u55입니다.첨부한 사진에 표시한 부분(후륜 좌측바퀴쪽) 무슨 유압밸브 같은데. 그 부근에서 . . .

사진 보니 좌측 후륜 쪽 유압 라인/밸브 블록 근처 같습니다. 그쪽에서 나는 쉬익~ 소리는 대부분 유압이 리턴되거나 릴리프 쪽에서 흐를 때 나는 소리라서 약하게 나는 정도면 크게 문제 없는 경우가 많습니다. 다만 소리가 예전보다 커졌거나 유압 오일 새는 흔적이 있거나 로더나 작업기 작동이 느려지는 증상이 있으면 유압라인 연결부나 밸브쪽 한번 점검 받아보시는 게 좋습니다. 작업기랑 로더 다 내려놓은 상태에서도 조금씩 커졌다 작아졌다 하는 건 유압 압력 유지 과정에서 나는 소리일 가능성도 있습니다.

나그네라고나할까 2026-03-13 추천: 1 비추: 0

답변 감사합니다~

호군 2026-03-13 추천: 0 비추: 0

유압에서 나는 소리 아닐까요?

이현 2026-04-02 추천: 0 비추: 0

유압에서 나는 소리 아닐까요?

이현 2026-04-02 추천: 0 비추: 0

LS 트랙터 MT7.115 (117마력) / 라이라이 2026-03-11 조회: 2,135

광폭 타이어 질문드립니다.

퇴비 살포기나 밭 작업을 많이 하다보니 기존 타이론 앞타이어 금방 마모 되는것 같습니다. 휠변경 없이 광폭으로 사용할. . .

휠 변경 없이 사용하시려면 기존 앞타이어가 13.6-24 기준일 때 보통 14.9-24 정도까지는 광폭으로 많이 사용합니다. 또는 380/85R24 같은 래디얼 타이어도 사용하시는 분들이 있습니다. 퇴비 살포기 작업이나 밭 작업이 많으면 타이어 마모가 빠른 편이라 BKT 같은 농업용 타이어를 많이 사용하는 편입니다.

나그네라고나할까 2026-03-12 추천: 0 비추: 0

대동 트랙터 L3301 (33마력) / 나꼼수 2026-03-04 조회: 2,752

대동 3202 매연원인 알려주세요 고수님

오래된 트랙터 대동 3202헤드가스켓 교환후 헤드 정비후 시동을 걸어보니   검은색 매연이 많이납니다노즐이 나쁠까요아니. . .

배기로 오일 나오나요

그레잇 2026-03-06 추천: 0 비추: 0

헤드가스켓 교환 후에 검은 매연이 많이 나오면 보통 연료가 완전히 연소되지 않는 경우가 많습니다.먼저 에어필터가 막혀 공기 흡입이 부족한지 확인해 보시고, 다음으로 분사노즐(인젝터) 상태를 점검해 보시는 것이 좋습니다. 노즐 분무 상태가 좋지 않으면 연료가 제대로 분사되지 않아 검은 매연이 발생할 수 있습니다. 또 헤드 작업 후에는 밸브 간극이 맞지 않거나 연료펌프 분사 타이밍이 약간 틀어져도 같은 증상이 나타날 수 있습니다. 에어필터 점검,분사노즐 점검 또는 테스트 밸브 간극 재점검,연료펌프 타이밍 확인 이 순서로 한번 확인해 보시면 원인 찾는 데 도움이 될 것 같습니다.

나그네라고나할까 2026-03-06 추천: 0 비추: 0

배기로 오일은 안 나옴니다

나꼼수 2026-03-11 추천: 0 비추: 0

배기로 오일은 안나옵니다

나꼼수 2026-03-11 추천: 0 비추: 0

예연소실파손도 확인해야하고 마후라 매연으로 막혀도 매연심합니다 마후라 바꿔야합니다 오래된차는 헷드밸브씰파손되면 오일이타서 매연심합니다 피스톤링고착 링한쪽으로쏠림 분해해서 피스톤링교환 헷드밸브씰 교환해야 합니다^^~

전박사 2026-04-04 추천: 0 비추: 0

정비 다하고 매연나오면 그 정비소에게 물으신게 빠를텐데요

인간로타리 2026-04-28 추천: 0 비추: 0