구보다 콤바인 ER575KQ (5조식) / 익산토탈 2026-04-10 조회: 1,017

익산 예취날 연마 하는곳 없나요?

익산 부근 어디 없나요?너무 머네요 김제 하고 김제 만경 논산 전군 도로쪽 어디에 있다고 하던데 못 찿겠네요

고창에 있어요. 신안기공사 010-3651-5959

나그네라고나할까 2026-04-10 추천: 0 비추: 0

만경 버스 터미날부근 연락처를 모르겠네요

자전거 2026-04-13 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식) / 동이터 2026-01-25 조회: 3,083

기름 통

왼쪽 궤도 쪽에 있는 오일통 보면 모터와 오일 나가는 호스가 예취부 커터 집 배출쪽으로 호스가 연결되어 있어요 사용. . .

무슨말인지 모르겠네요...기계 샀는곳에 물어보는게..

곰돌이460 2026-01-26 추천: 0 비추: 0

왼쪽 궤도 쪽에 있는 모터 달린 오일통 = 오일을 호스로 예취부 커터(칼) 하우징/배출 쪽으로 보내서 예취부 체인·커터 구동부를 자동으로 윤활해 주는 장치 말하는것 같네요 하는 역할은 예취부 커터, 체인, 베어링 마모 방지 작업 중 열·소음 감소 커터 수명 연장. 오일종류는 윤활유 (오일통 캡 열어서 MIN~MAX 사이로 유지해야함) 작동은 엔진 시동 + 예취부 작동 시 일정 시간마다 모터가 돌면서 호스를 통해 예취부 쪽으로 오일 공급 따로 버튼이 없는 경우가 많고 자동 작동입니다. 예취부 작동 후 커터 하우징 근처에 오일이 살짝 묻어 있음 체인이 너무 마르지 않음 정상이고요 전혀 젖어 있지 않다면 모터 고장 / 호스 막힘 / 오일 없음 가능성이,,

나그네라고나할까 2026-01-26 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식) / 동이터 2026-01-24 조회: 3,686

체인부위 오일 주유

예취부 체인 탈곡 체인 커터 체인에 오일 어떻게 주유 하는지 모르겠어요 아니면 계기판 들어가서 조작 해야 하나요?

KC87(5조식) 국제 콤바인 기준으로 정리해서 말씀드릴게요. 결론부터 말하면 계기판에서 조작하는 자동 오일 주유 방식은 아닙니다. 전부 수동(직접) 주유예요. 1️⃣ 예취부 체인 (리엘/피더 쪽) • 자동 윤활 없음 • 방법 • 커버 열기 • 체인 전체에 체인오일 또는 점도가 있는 기계유를 • 붓으로 바르거나 • 오일 주전자(오일캔)로 한 코스씩 주유 • 포인트 • 체인 “핀·롤러” 쪽에 스며들게 • 작업 전 또는 하루 작업 후 1회 권장 2️⃣ 탈곡 체인 • 자동 주유 장치 없음 • 방법 • 예취부 체인과 동일 • 커버 열고 수동 주유 • 주의 • 먼지 많아서 너무 묽은 오일 쓰면 금방 날아갑니다 → 체인오일 / SAE 90 미션오일 소량이 좋아요 3️⃣ 커터 체인 (절단부 구동 체인) • 이 부분이 제일 헷갈리는데 역시 수동 주유입니다 • 방법 • 커터부 보호 커버 열고 • 체인 회전부 전체에 얇게 도포 • 주의 • 칼날 쪽에 과다 주유 ❌ (볏짚에 오일 묻음) • 소량 + 자주 4️⃣ 계기판 / 레버로 조작하는 것 ❌ • KC87에는 • ❌ 체인 자동 오일 펌프 • ❌ 계기판 오일 주유 스위치 없습니다 • 계기판에서 보는 오일류는: • 엔진오일 • 미션오일 • 유압유 체인과 무관 5️⃣ 추천 오일 정리 부위추천예취·탈곡·커터 체인체인오일대안SAE 80W~90 미션오일임시일반 기계유(단, 자주 주유) 6️⃣ 현장 꿀팁 • 작업 시작 전 5분 • 체인 쭉 한 바퀴 돌면서 오일 발라주면 • 소음 ↓ 마모 ↓ 체인 수명 ↑ • 소리 나기 시작하면 → 이미 늦은 신호 한 줄 요약 KC87 체인은 전부 수동 주유이고, 계기판에서 조작하는 기능은 없다.

나그네라고나할까 2026-01-24 추천: 0 비추: 0

에취부 탈곡통 공회전으로 돌려놓고 페유보다는 새오일로 될수있는한 큰체인은 오일을 듬뿍 뿌려주고 저는 철물점가서 압력펌프 사서 뿌리니까 기름치기 어려운데도 쉽게 할수 있더라구요..그리고 크게 다칠수 있으니 작동부에 손안닿게 조심

곰돌이460 2026-01-25 추천: 1 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식) / 동이터 2026-01-12 조회: 4,160

주행롤러 오일실

주행로러에 들어가는 오일실 규격 알수 있은까요? Tym에서 단품으로 판매하지않고 앗세이로 만 판매 한다고 하네요 베아. . .

말씀하신 KC87(5조식) 주행롤러 쪽은, 제조사 부품공급이 “ASSY(롤러 통째)”로만 나오는 경우가 많아서 정확한 오일실 규격(치수) 은 보통 부품카탈로그(파트북) 또는 분해해서 실물 확인 없이는 딱 잘라 말하기가 어렵습니다. (지금 공개된 자료만으로는 “KC87 주행롤러 오일실 = OOO×OOO×OOO”처럼 확정치가 안 나옵니다. ) 대신 단품으로 충분히 수리하는 현실적인 방법은 아래 3가지 중 하나로 규격을 잡는 겁니다. 1) 오일실 옆면 각인(마킹) 확인이 제일 빠릅니다 오일실은 대부분 옆면/앞면에 이런 식으로 각인이 있습니다. • 예) 35 62 10, 40×62×8, 45 72 12 → 보통 내경(ID) × 외경(OD) × 두께(W) 입니다. 그리고 TC / SC / DC 같은 “립(씰) 형태” 표기도 같이 있는 경우가 많아요(더블립, 스프링 유무 등). ✅ 분해해서 기존 오일실 마킹만 읽히면 베어링상가/씰전문점에서 NOK(엔오케이) 같은 표준품으로 바로 맞춰줍니다. 2) 마킹이 안 보이면 “치수 3개”만 재면 됩니다 버니어캘리퍼스로 아래를 재면 끝입니다. • 축 지름(내경 ID) : 오일실이 닿는 축(샤프트) 지름 • 하우징 구멍 지름(외경 OD) : 오일실이 끼워지는 구멍 지름 • 오일실 두께(W) : 기존 오일실의 폭 그리고 추가로 2가지를 같이 챙기면 성공률이 확 올라갑니다. • 립 방향: 보통 오일/그리스가 있는 쪽을 향하게 • 재질: 일반은 NBR, 고열/내구성 필요하면 Viton(FKM) 3) “일반 오일실”이 아니라 ‘플로팅(듀오콘) 씰’ 타입인지 먼저 확인 주행롤러(특히 궤도/하부롤러 류)는 구조에 따라, • 일반 고무 오일실 1개 + 베어링 2개 조합일 수도 있지만, • 어떤 장비는 금속 링 2개 + 고무 토릭(오링) 2개로 된 플로팅(듀오콘) 씰(메카니컬 페이스 씰) 을 쓰는 경우도 있습니다. ✅ 분해했을 때 금속 링 2개가 마주보며 면접촉하는 구조면 일반 오일실(TC 등)로 대체가 안 되고, 그 경우도 규격을 실물로 재서 주문해야 합니다. 단품 구입 팁 (ASSY만 판다고 해도 수리 가능) • 가까운 베어링/오일실 상가에 기존 오일실(또는 치수 메모) 들고 가면 보통 바로 잡아줍니다. • TYM/국제 대리점에선 ASSY만 나와도, 상가에선 표준씰/표준베어링으로 맞추는 경우가 많아요. 원하시면, 분해 후 사진 2장만 올려주세요. • 기존 오일실 마킹이 보이게 근접샷 • 주행롤러 씰 자리 전체 구조가 보이게 한 장 사진만으로 (1) 일반 오일실 타입인지 / (2) 듀오콘 타입인지 먼저 판별해드리고, 그 다음에 필요 치수(어디를 재야 하는지) 딱 집어서 안내해드릴게요.

나그네라고나할까 2026-01-12 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식) / 동이터 2026-01-08 조회: 3,289

엔진 에어 크리너

Kc87 에어크리너 규격 알수 있을까요?

동양부품대리점가서 문의해보세요 전화나 방문요

하이루 2026-01-09 추천: 0 비추: 0

KC87(5조식) **엔진 에어크리너 “규격(치수/품번)”**은 공개된 제원표에는 잘 안 나오고, 보통 필터 엘리먼트(외필터/내필터) 자체에 적힌 품번이나 실측 치수로 맞춥니다. 아그리즈에 올라온 KC87CX 제원에도 엔진/배기량(3409cc 등)만 있고 에어필터 규격은 별도로 표기돼 있지 않아요. 아래 중 하나만 확보되면 규격을 거의 확정할 수 있어요. 1) 제일 확실한 방법: 필터에 적힌 “품번” 확인 에어크리너 통 열어서 (보통 외부 큰 필터 + 내부 작은 안전필터 2중) • 외필터(메인) 엘리먼트 품번 • 내필터(세이프티) 엘리먼트 품번 을 사진으로 찍어 보세요. 그 품번으로 동일품/호환품(크로스)을 바로 찾습니다. 2) 품번이 안 보이면: 치수 4가지만 재면 됩니다 필터를 꺼내서 줄자로 아래를 재주세요(단위 mm). • 전체 길이(높이) • 바깥지름(OD) • 안쪽지름(ID) (씰이 걸리는 쪽 기준) • 씰 방식: 고무씰 끼워지는 라디얼 씰(radial seal) 타입인지, 볼트/날개로 고정하는 타입인지 ※ 내필터(안전필터)가 있으면 그것도 길이/OD/ID만 재면 호환 찾기 쉬워요. 3) 빨리 해결하는 실무 팁 • 가장 빠른 건: 기존 필터를 들고 필터 전문점(자동차/산업용 필터집) 가서 “동일치수”로 매칭하는 방법입니다(품번이 지워졌을 때 특히 빠름). • 또는 근처 동양(국제) 부품대리점에 KC87CX 기준으로 “에어크리너 엘리먼트(외/내) 품번” 문의하면 보통 조회가 됩니다.

나그네라고나할까 2026-01-12 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식) / 동이터 2025-12-22 조회: 3,056

연료차단 솔레노이드

연료차단 솔레노이드가 어디에 있는지 알수 있으까요?

네, KC87(5조식) 국제 콤바인 기준으로 연료차단 솔레노이드 위치는 거의 고정적이라 직접 찾으실 수 있습니다. 아래 순서대로 보시면 확실히 찾으실 수 있어요. 연료차단 솔레노이드 위치 (핵심 요약) 엔진 + 연료 분사펌프(인젝션 펌프)에 바로 붙어 있습니다. • 엔진 한쪽 옆 • 연료 필터(연료통 → 필터 → 펌프) 지나서 • 고압 인젝션 파이프(실린더로 가는 쇠 파이프) 시작 지점 근처 외형으로 찾는 법 (가장 쉬움) 이렇게 생겼습니다 • 손가락 굵기 정도의 원통 • 전선 1~2가닥 연결 • 보통 17~24mm 육각 너트로 체결 • 펌프 몸체에 옆으로 꽂혀 있음 “전기선 달린 볼트”처럼 보입니다. KC87 기준 실제 찾는 순서 1️⃣ 엔진 커버 열기 2️⃣ 연료 필터 위치 먼저 확인 3️⃣ 연료 필터에서 나가는 호스를 따라가면 4️⃣ 인젝션 펌프 본체가 나옵니다 5️⃣ 그 펌프에 전선이 연결된 원통 부품 = 연료차단 솔레노이드 간단 점검법 (현장에서 바로 가능) ① 키 ON / OFF 테스트 • 키 ON → “딱” 소리 나면 정상 • 소리 없음 → 솔레노이드 불량 가능성 큼 ② 전선 분리 테스트 • 엔진 켜진 상태에서 • 솔레노이드 전선 뽑기 • ✔️ 바로 꺼지면 → 솔레노이드는 정상, 전기 쪽 문제 • ❌ 계속 돌면 → 솔레노이드 고착/불량 ⚠️ 주의: 손·옷 끼임 조심하세요 교체 난이도 • 난이도: 중 (DIY 가능) • ⏱ 시간: 20~40분 • 필요 공구: 스패너 1개 + 몽키 • ⚠️ 분리 시 연료 약간 샐 수 있음 (정상) ✅ 결론 엔진 옆 인젝션 펌프에 전선 달린 원통 부품 그게 연료차단 솔레노이드입니다.

나그네라고나할까 2025-12-22 추천: 0 비추: 0

솔레노이드

나그네라고나할까 2025-12-22 추천: 0 비추: 0

솔레노이드

나그네라고나할까 2025-12-22 추천: 0 비추: 0

국제 콤바인 KC87 (5조식) / 동이터 2025-12-21 조회: 2,161

시동이 키를 off해도 꺼지지 안아요

키를off해도 커지지 않아서 가속레버를 올리면 커저요 무엇을 수리해야 하나요 고수님들의 조언을 부탁합니다

말씀하신 증상은 엔진 연료 차단이 정상적으로 안 되는 경우에 거의 딱 맞습니다. 국제 KC87(5조식) 콤바인에서 자주 나오는 고질 증상 중 하나예요. 증상 정리 • 키 OFF → 엔진 계속 작동 • ⬆️ 가속레버를 끝까지 올리면 엔진 꺼짐 이건 키 스위치로 연료를 끊어야 하는데, 그 기능이 안 되고 가속레버로 기계적으로 연료를 차단해서 겨우 꺼지는 상황입니다. 가장 유력한 원인 (우선순위) ① 연료 차단 솔레노이드 불량 (가장 흔함) ⭐ • 키 OFF 시 → 솔레노이드가 연료를 차단해야 함 • 현재는 솔레노이드가 안 닫히는 상태 • 원인 • 솔레노이드 자체 고장 • 내부 스프링 파손 • 녹·이물질로 작동 불량 확인 방법 • 키 ON / OFF 할 때 연료펌프 쪽에서 “딱” 소리 나는지 확인 • 전원은 오는데 작동 안 하면 → 솔레노이드 교체 ② 키 스위치(시동 키) 접점 불량 • 키 OFF인데도 전기가 계속 공급 • 특히 오래된 국제 콤바인에서 흔함 확인 방법 • 멀티미터로 키 OFF 상태에서 → 솔레노이드 쪽에 전압 남아 있는지 체크 • 남아 있으면 키 스위치 교체 ③ 배선 쇼트 또는 임의 직결 흔적 • 이전 차주가 시동 문제로 직결해 둔 경우 • 피복 벗겨짐, 임시 연결 흔함 확인 • 솔레노이드 전원선 추적 • 키 스위치 거치지 않고 상시 + 연결 여부 확인 ④ 연료펌프 내부 차단 레버 sticking (가능성 낮음) • 가속레버 끝까지 올릴 때 꺼지는 점으로 봐선 • 기계식 연료 차단은 아직 살아 있음 • 전기 쪽 문제 가능성이 훨씬 큼 정비 추천 순서 (이대로 하시면 됩니다) 1️⃣ 연료 차단 솔레노이드 점검 / 교체 2️⃣ 키 OFF 시 솔레노이드 전압 체크 3️⃣ 키 스위치 교체 4️⃣ 배선 정리 (직결 제거) 응급 대처 (작업 중 급하면) • 가속레버 끝까지 올려서 끄는 방식은 ❌ 엔진·연료펌프에 좋지 않습니다 • 장기 사용 전 반드시 수리 권장 한 줄 결론 연료 차단 솔레노이드 불량 또는 키 스위치 문제입니다. 99% 전기식 연료 차단 계통 수리로 해결됩니다.

나그네라고나할까 2025-12-22 추천: 1 비추: 0

답변 감사하니다 새해에도 복 많이 받으세요

동이터 2025-12-22 추천: 0 비추: 0

브란자에서 스톨솔레노이드 벨브가 움직이지 않는것 같아요 전기가 가는지 보고 간다면 벨브 교환하시면 될것 같아요

손불농 2025-12-30 추천: 0 비추: 0

콤바인 () / 연못골농장 2025-12-21 조회: 2,760

참깨 수확용으로 소형콤바인 또는 구형콤바인...

안녕하세요하니올 참깨를 한번 해보니 홍보하는대로 기계화가 가능하겠다 싶어서콤바인을 알아보는 중입니다.자경 3천평정. . .

결론부터 말하면, • ‘하니올’ 같은 기계수확용 참깨는 “보통형(범용) 콤바인”으로도 수확이 가능하다고 농촌진흥청 쪽 자료에 명시돼 있어요. • 다만 “가능”과 “손실 적게, 막힘 없이, 깨끗하게”는 별개라서 (1) 어떤 콤바인이냐(콩용/보리용/범용) + (2) ‘작은 종실(깨)’에 맞는 체·망·풍량 세팅을 할 수 있느냐가 성패를 가릅니다. 아래는 질문하신 포인트별로 정리해볼게요. 1) 얀마 GS400 같은 구형으로 참깨 하려면 ‘들깨 키트’가 꼭 필요할까요? “꼭 필요”라고 단정하긴 어렵지만, ‘작은 씨앗(깨)’ 때문에 ‘망/체/풍량’ 쪽 세팅(=키트/옵션)이 사실상 핵심입니다. • 얀마 쪽에서도 들깨를 콤바인으로 수확하려면 ‘들깨 키트’가 있으면 가능하다는 식의 안내/영상이 있어요. • 참깨도 결국 씨알이 작고(틈새로 빠짐), 깍지·줄기 찌꺼기가 많아 선별/정선 세팅이 까다로운 작물이라서, GS400이든 다른 기종이든 “기본 콩 세팅” 그대로는 손실(바닥으로 빠짐/배출로 튐)이나 이물 혼입이 늘기 쉽습니다. ✅ 그래서 현실적인 답은 이거예요: GS400을 보실 거면 “그 기계에 ‘잡곡(들깨/참깨)용 체·망·씰링 부품’이 구해지느냐/장착돼 있느냐”를 먼저 확인하세요. (판매자 말만 믿지 말고, 부품 구성/망 규격/작업 영상을 꼭 보시는 게 안전합니다.) 2) 일반 콩콤바인/보리콤바인도 참깨가 가능할까요? 품종이 ‘하니올’처럼 기계수확 적합 + 세팅만 맞추면 가능 쪽으로 보시면 됩니다. • 농사로(농촌진흥청) 자료에 **“기존의 콩·보리 등에 쓰는 보통형 콤바인으로 참깨 수확 가능”**이라고 안내돼 있어요. • 관련 기사들도 ‘하니올’의 내탈립성(종자 붙임성) 덕에 콤바인 예취·탈곡으로 노동력 절감을 강조합니다. 다만 주의점: • 보리(곡류) 세팅 ≠ 참깨 세팅입니다. • 특히 참깨는 풍량 과다/체 불일치/틈새 누설에서 손실이 커져요. 3) 초보 기준 “어디부터 알아보면” 가장 실패 확률이 낮을까? A. 3천평(약 1ha)면, 처음엔 “구매”보다 “작업 검증”이 먼저가 안전 처음부터 중고를 사면, • 세팅 미스 → 손실/막힘 → “기계수확이 별로네”로 결론 나는 경우가 꽤 생깁니다. 추천 순서 • 근처에서 하니올 참깨를 ‘범용 콤바인으로 실제 수확’한 농가/작업자(대행) 영상/사례를 확보 • 그 세팅이 가능한 기종(콩용/범용/소형)을 좁힘 • 그 다음에 중고를 보러 가는 게 돈이 덜 새요 B. “소형(1톤 상차 가능)” vs “구형 범용/콩콤바인” 선택 기준 • 소형콤바인(상차형): 이동/보관/소규모에 유리. 대신 처리량·막힘 내성·세팅 범위는 기종마다 편차가 큼(실작업 검증이 특히 중요). • 구형(예: GS400급): 매물/정비 인프라가 상대적으로 많을 수 있지만, 깨용 옵션/망/씰링 부품 수급이 관건. 4) 중고 보실 때 “참깨용으로 꼭 체크할 것” (핵심만) • 선별망/체(상·하) 규격 교체 가능한지, ‘잡곡/들깨망’이 포함인지 • 풍량(팬) 조절 범위: 약하게도 안정적으로 유지되는지 • 틈새 누설(씰/고무/커버): 작은 종실이 새는 구조인지 • 예취부 막힘: 참깨 줄기/깍지 찌꺼기 처리(배출) 상태 • 가능하면 “실제로 깨 털어본 영상”: 말보다 이게 제일 정확합니다

나그네라고나할까 2025-12-22 추천: 1 비추: 0

국제 콤바인 KC575G (4조식) / 김인식 2025-11-11 조회: 1,064

KC575G 밋숀과 KC575G-CP 밋숀 호환

KC575G 밋숀을 KC575G-CP 밋숀으로 바꾸려고 하는데 혹시 호환이 되는건가요? 고수님들 답변 부탁드립니다

호환도는걸로 알고있어요 gcp = 그레인탱크, 캐빈, p는 회전시 배속과 관련있는것 같은데 기억이 가물가물하네요

나그네라고나할까 2025-11-12 추천: 0 비추: 0

대동 콤바인 DXM85G (5조식) / 진영철 2025-10-28 조회: 1,380

시동걸면 30초~50초 정도 1600 rpm 유지하던 문제의 원인.

이 콤바인 처음 가져 왔을때는 9 월달에도 시동걸면 30초~50초 정도 1600 rpm 을 유지하다가 아이들 rpm 으로 내려오는 문. . .

증상 정리해 주신 내용을 보면 저압 연료 공급 부족이 장시간 누적되면서 가버너 반응까지 같이 꼬였던 사례로 보입니다. 비슷한 증상이 있는 경우에는 전자식 연료펌프뿐 아니라 연료필터 막힘, 흡입측 에어 유입, 호스 노후, 리턴 상태까지 같이 점검하면 원인 찾는 데 도움이 됩니다.

아그리즈 AI 2026-05-19 추천: 0 비추: 0

대동 콤바인 DXM85G (5조식) / 진영철 2025-10-28 조회: 1,279

곡물센서 개조한거 결국 곡물통 내부로 이동 시켰네요.

정전용량 센서를 곡물통 고무 마개 부분에 고정 시켰는데....문제는 정전용량 근접센서의 감도 조절 구멍으로 빗물이 들어. . .

정전용량 센서는 습기와 결로 영향이 커서 곡물통 외부 고정 시 오작동이 자주 생길 수 있습니다. 지금처럼 내부 쪽으로 옮기거나 방수 등급이 높은 센서와 보호커버를 같이 쓰는 쪽이 더 안정적입니다. 반사식도 분진이나 왕겨가 렌즈에 묻으면 오검출이 날 수 있어서 청소 구조까지 같이 생각하시면 좋겠습니다.

아그리즈 AI 2026-05-19 추천: 0 비추: 0

TYM 콤바인 7135 (7조식) / 진영철 2025-10-26 조회: 1,307

이세키 콤바인 오거 늘려가 줄였다 하는 기능 신박한데요.

뭐 물론 오거 끝단을 180 도 돌려서 벼 벨때 오거 파이프 안에 들어 있는 벼가 안 쏟아지게 만든 것도 상당한 장점이라고 . . .

맞습니다. 이세키 콤바인의 오거(배출관) 슬라이딩 확장 기능은 정말 실용적인 아이디어입니다. 보통 콤바인으로 탈곡하다 보면, 운반 차량(트럭이나 곡물수집기)의 위치가 딱 맞지 않거나 살짝 거리감이 애매할 때가 많죠. 이럴 때 일반 콤바인은 전체 기계를 앞뒤로 움직여야 해서 귀찮고, 좁은 논두렁에서는 위험하기도 합니다. 그런데 이세키는 오거 끝단을 유압 실린더로 일정 거리(대개 수십 cm 정도) 늘였다 줄였다 할 수 있게 설계해서, 기계를 움직이지 않고도 벼 배출 위치를 미세 조정할 수 있습니다. 거기에 말씀하신 대로 오거 끝단이 180도 회전하면서 내부 잔곡이 쏟아지지 않게 막히는 구조도 아주 똑똑하죠. 이게 단순해 보여도, 실제 작업 환경에서는 작업 후 정리나 이동 중 낙곡 방지에 큰 차이를 만듭니다. 요약하자면: 슬라이딩 오거: 트럭 위치에 따라 거리 조정 가능 → 이동 불필요 회전식 오거 끝단: 낙곡 방지 및 안전성 향상 작업 효율: 도복벼 작업이나 좁은 논에서도 기동성 우수

나그네라고나할까 2025-10-27 추천: 0 비추: 0

얀마 콤바인 YH7140 (7조식) / 진영철 2025-10-26 조회: 2,548

얀마7조와 이세키 7 조 예취부 비교해 보자면.

얀마 7 조는 실물로 가까이서 구경해 봤고 이세키 7 조는 유튜브 동영상으로 봤는데....얀마나 이세키나 차체보다 예취부가. . .

멋진 관찰이에요. 실제로 “예취부가 차체보다 넓고 좌/우로 얼마나, 어느 쪽으로 튀어나왔느냐”가 작업 패턴과 밟음(미수확 벼 피해)에 큰 영향을 줍니다. 정리해보면: 7조·8조 예취부 좌/우 오프셋의 실제 장단점 왼쪽 오프셋(얀마 YH7140 쪽 성향) 장점 진흙 많고 “빠지는 논”에서 직선 예취 시 좌측 미수확 벼를 덜 밟음(좌측 예취부가 먼저 먹어들이고, 우측 궤도는 상대적으로 빈 자리 통과). 좌측에 수로/논두렁이 있을 때 끝단 따라가며 첫 바퀴 먹이기가 안정적. 좌측으로 도복된 벼 수확 시, 좌측 디바이더가 먼저 정리해줘서 걸림/덩어리 적음. 단점 반대로 우측 가장자리 시작/탈출 동선에서는 각 맞추기가 다소 불편. 헤더가 왼쪽으로 나가 있으니 좌측 장애물(말뚝·수문) 간섭 주의. 오른쪽 오프셋(이세키 7조 쪽 성향) 장점 첫 바퀴(헤드랜드) 돌 때 우측을 바깥으로 내밀어 진입·탈출 각도 잡기가 편함(영상에서 “첫 바퀴 편리”로 느끼신 부분). 우측으로 도복된 벼를 타고 들어갈 때 걸림이 적고, 우측 논두렁/수로 추종 용이. 단점 습지/연약지에서 직선 예취 시 우측 미수확 벼를 타격할 가능성 높음. 작업 시야가 우측 위주가 되어 좌측 끝단 감각이 연습될 때까지 더 필요. 8조 이상에서 좌·우 모두 돌출하는 설계(듀얼 오프셋) 장점: 가장자리/헤드랜드·연약지·도복 방향 등 상황 대응력이 최대. 편심을 적절히 활용하면 양쪽 장점을 취하기 쉬움. 주의점: 운반 폭·회전 여유·장애물 간섭이 커지고, 가시성/끝단 감 잡기가 더 까다로울 수 있음(표식봉·카메라·가이드 필요). 작업 패턴 팁(얀마 7조 기준으로 응용) 주행 방향: 좌측 오프셋이면 반시계 방향(좌측 논두렁을 따라 들어가기) 패턴이 밟힘을 가장 줄이기 쉬움. 반대로 오른쪽 오프셋은 시계 방향이 편한 경우가 많아요. 첫 바퀴(헤드랜드) 폭: 예취부 돌출(오프셋) + 반바퀴 여유를 감안해 기체 폭의 1.5~2배 정도를 깨끗하게 따두면, 이후 직선 라인 맞추기 쉬움. 리일 속도/피치: 지면속도의 1.1~1.2배로 살짝 빠르게, 도복 구간은 피치를 낮춰 눕힌 벼를 일으켜 세우듯 먹이기. 디바이더 각도: 연약지나 도복 심한 구간은 오프셋 방향 디바이더를 조금 더 세워 엉킴 줄이기. 궤도 흔적 최소화: 좌측 오프셋일 때는 다음 패스 간격을 30~40cm 여유 두고 잡으면, 좌측 미수확 벼 접촉이 거의 없음. 장비 선택 관점 요약 습하고 빠지는 논이 잦다 → 얀마(좌측 오프셋) 쪽 손. 헤드랜드/가장자리 진입·탈출을 더 중시 → 이세키(우측 오프셋) 쪽이 편. 도복 방향이 일정치 않거나 큰 면적 여러 조건 → 8조 듀얼 오프셋 설계가 유리(다만 운반·시야·가격·폭 고려). 그리고 예전에 언급하신 이세키 오거 텔레스코픽/회전 기능은 헤더 오프셋 특성과 별개로 배출 정밀도·잔곡 방지에서 큰 체감 개선을 줍니다. 만약 좌측 오프셋 얀마의 “밟음 최소화”가 1순위고, 동시에 이세키급 배출 편의가 아쉽다면, **얀마 본체 + 배출 보조 액세서리(카메라·가드·확장슈트)**로 보완하는 조합도 충분히 현실적인 해법이에요. 결론적으로, 지금 논 조건(연약지 비율, 논두렁/수로 배치, 도복 방향 습관, 진입 동선) 기준으로 쓰시는 느낌이 **“얀마에 한 표”**라면 타당한 선택이라고 봅니다.

나그네라고나할까 2025-10-27 추천: 0 비추: 0

얀마 콤바인 YH7140 (7조식) / 진영철 2025-10-25 조회: 1,653

얀마 7 조식 이슬치기 벼 잘 벼지나요?

요즘 외지에서 얀마 7조식 한대가 들어와서 작업을 하고 있는데 이슬치기를 베면 그냥 막히는경우가 있는데 얀마 7 조식 사. . .

개요 Yanmar의 7조식 콤바인 Yanmar YH7140(7조식)에 대해 “이슬치기 벼(이른 수확을 위해 이슬 있는 상태로 베는 벼)에서 막힌다”는 현상을 중심으로, 사용 가능성과 주의점에 대해 살펴보겠습니다. 기계 사양 및 특징 YH7140는 출력 약 143 PS(105 kW) 엔진을 탑재하고, 동급 고속 예취(예취부 작업속도) 가능 모델입니다. 탈곡통이 직경이 크고 길며, 요동판이 넓고 선별부품이 강화된 설계로 많은 양의 벼를 처리할 수 있도록 되어 있습니다. 7조식 예취폭과 처리능력이 크기 때문에, 중·대규모 논 작업에 적합한 기계로 설계돼 있습니다. “이슬치기 벼” 작업 시 고려사항 이슬치기 벼란, 벼 이삭이 여물기 직전 혹은 이슬이 맺힌 상태 등으로 수확 타이밍이 빠른 상황을 말하는데요, 이런 조건에서는 통상 벼줄기 상태, 이삭 수분, 도복 여부, 예취부·탈곡부 세팅 등이 매우 중요합니다. 가능성 측면 사양만 보면 YH7140는 처리능력이 크고 고속 예취 설계가 되어 있어, 충분히 많은 양의 벼를 작업할 수 있는 기계입니다. 사용후기 영상에서도 이러한 모델로 작업하는 모습이 다수 확인됩니다. 즉, “기계 자체가 이슬치기 벼를 아예 처리 못한다”라고 단정짓기보다는, 조건이 맞지 않거나 세팅이 적절치 않아서 막힘이 발생했다고 보는 쪽이 합리적입니다. 막힘 혹은 작업 곤란이 발생할 수 있는 이유 다음과 같은 요인들이 복합적으로 작용할 수 있습니다: 1. 이슬·수분 상태 이슬치기 상태이면 벼줄기나 이삭이 일반 성숙 벼보다 습하거나 미성숙할 수 있고, 줄기 강도나 밀도가 다를 수 있습니다. 습도가 높거나 이슬이 많으면 잘린 줄기·이삭이 예취부에서 매끄럽게 이동하지 않거나, 탈곡부에서 막힘이 많아질 수 있습니다. 2. 도복(벼가 쓰러진 상태) 여부 및 예취 조건 쓰러진 벼(도복)나 경사가 있는 논 등에서는 예취부에 벼 줄기가 엉키거나 고르게 들어가지 않아서 막힘이 증가할 수 있습니다. 사용 설명서상 YH7140은 도복 벼 대응 설계가 되어 있으나, “도복기어” 등 속도 및 예취 조건 조정이 필요하다는 언급이 있습니다. 사용자가 언급하신 “도복기어에서 밀어대는 것은 가능했는데 막힌다”는 맥락과 맞닿는 부분입니다. 3. 기계 세팅 및 유지관리 상태 예취부 높이, 탈곡깊이, 피드체인 반송속도, 예취속도 등이 벼 상태에 맞춰 조정되지 않으면 처리능력이 떨어집니다. YH7140 제원상 “예취높이범위 50~150 mm”, “탈곡깊이 조절 스위치” 등이 있습니다. 예취날이 무디거나, 이삭러그체인이 늘어졌거나, 줄기 이동이 막히는 부품이 있을 경우 작업 성능이 저하됩니다. 영상에서도 예취날 교체 사례가 나옵니다. 속도를 너무 빠르게 설정하면 벼가 잘려서 흐트러지거나 탈곡부에서 처리 못하고 막힐 가능성이 있습니다. 4. 예취속도 및 주행속도 기계 사양에서 “최고 작업속도”가 제시되어 있지만, 이슬치기 벼처럼 조건이 불안정한 작업물에 대해서는 속도를 낮추고 예취부·탈곡부 부하를 줄이는 편이 안정적입니다. 사용자가 언급했듯이 “너무 빨리 밀어서 그렇다”는 가능성도 충분히 존재합니다. 제언 및 체크리스트 사용하시거나 보시는 분이라면 아래 항목들을 점검해 보시는 것이 좋습니다: 예취높이 설정이 벼 줄기 상태 및 이삭 길이·성숙도에 맞춰져 있는가? 탈곡깊이 및 반송 속도가 현재 벼 상태(이슬·수분·줄기 강도)에 적합하게 설정됐는가? 예취날, 러그체인, 피드체인 등 전반적인 예취부 및 탈곡부 부품이 마모되지 않았는가? 작업속도(주행속도 및 예취속도)를 벼 상태에 맞춰 낮추어 보았는가? 벼가 도복 상태라면, 도복기어 또는 저속 예취모드로 설정해서 벼 흐름이 원활한가? 벼 이삭 및 줄기의 수분·이슬 상태가 예취 적정 상태인가(너무 습하거나 줄기가 약하지 않은가)? 결론 정리하자면, YH7140 자체가 이슬치기 벼를 절대로 “안 받아들이는” 모델이라기보다는 조건이 맞지 않거나 세팅이 최적이 아니어서 막힘이 발생했을 가능성이 크다고 판단됩니다. 만약 제가 조언을 드리자면, 이슬치기 벼라면 일반 벼보다 더 안정적이고 느린 속도로, 예취부와 탈곡부 세팅을 조금 더 여유롭게 잡는 쪽이 사고(막힘) 리스크를 줄일 수 있을 것입니다.

나그네라고나할까 2025-10-25 추천: 0 비추: 0

추측성의견이군요. 아무튼 감사합니다.

진영철 2025-10-25 추천: 0 비추: 0

얀마 콤바인 AW573 (5조식) / 산골짜기타잔 2025-10-20 조회: 1,908

하부반송체인 분해도?

중고 콤바인 구입(본체는 aw573 이고 예취부는 4조) 사용중인데요 ...오른쪽 중간 반송이 잘 않되더라구요 확인해보니까 . . .

얀마코리아 본사에 전화해보시죠.

나그네라고나할까 2025-10-21 추천: 0 비추: 0