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| 기본 정보 | |
|---|---|
| 모델명 | AF580 |
| 사이즈 · 길이 X 넓이 X 높이 | 3290 X 1525 X 2600mm |
| 중량 | 2000kg |
| 엔진부 | |
| 사양 | 3 CYL., Water Cooled, 4 Cycle, Diesel |
| 배기량 | 1861cc |
| 출력 | 57 / 2600ps/rpm |
| kW | 42kW |
| 탱크용량 | 55ℓ |
| 주행부 | |
| 타이어 · 전륜 | 9.5-16 |
| 타이어 · 후륜 | 13.6-26 |
| 축간거리 | 1890mm |
| 최저지상고 | 410mm |
| 구동방식 | 4WD |
| 클러치 | 습식 원판식 |
| 브레이크 | 습식 원판식 |
| 변속단수 | F24/R24 |
| 전진(km/h) | 0.18~25.88km/h |
| 후진(km/h) | 0.16~23.53km/h |
| 작업 제원 | |
| PTO-TYPE | Independent 3 Step |
| PTO-RPM | 558 / 762 / 1036 / 역 554rpm |
| 유압인출구 | 후방 6전/후 |
국제 트랙터 AF580 (57.1마력) / 양찬진 2025-04-14 조회: 3,371
전후진 작동시 덜컹거림 수리가능 할까요
국제 AF580 진진시에 상당히 늦게출발하면서 덜컹거림 심하고 후진시는 정상출발하는데 덜컹거림은 똑같이발생됨.이 문제 . . .
1. 주요 원인 가능성
1. 파워셔틀(Shuttle) 클러치 유압 문제
출발이 늦고 덜컹거린다는 점에서 유압 전달 지연 또는 압력 부족이 의심됩니다.
유압 필터 막힘, 오일 부족, 오일 품질 저하가 원인일 수 있습니다.
2. 변속 클러치 마모 또는 내부 클러치판 문제
클러치판이 닳거나 작동 시 충격 흡수가 되지 않으면 덜컹거림이 생깁니다.
3. 유압밸브 및 셔틀 밸브 불량
밸브 자체가 늦게 반응하거나 내부 누유가 있으면 동작이 늦고 충격이 생깁니다.
4. 트랜스미션 ECU 또는 센서 오류 (있을 경우)
전자식이면 제어 반응이 늦어질 수 있습니다. 단, AF580이 전자식이 아닌 경우엔 해당 안됨.
나그네라고나할까 2025-04-14 추천: 1 비추: 0
전진 솔레노이드밸브 점검이 필요하겠네요 문제가 없다면 전진 클러치팩 교환해야되요 작업은 미션 2군데를 탈거해야되서 200만원정도 들어가겠네요
박사장TV 2025-04-17 추천: 1 비추: 0