올린 사진처럼 핸들 아래로 중간쯤부터 3번처럼 오일이흘러 나옵니다 4번은 또 무슨 표시인지도 궁금합니다 로더와 로터리는 위로 올려놓고 시동 끄면 좀있다 서서히 내려가서 땅에 내려가있고 시동중에도 로터리가 한번씩 주기으로 틩기고 로터리치면 앞에 로더가 스르르 내려와서 다시 올려 주는걸 반복합니다 가만 서있는 상태에서 로더 위로 올리면 왼쪽편 로더 실린더 에서 오일이 바닦으로 뚝뚝 떨어지구요 중고 샀는데 불량 투성이라 초보인 저로서는 어디서 부터 손대야 할할 막막하고 수리비도 부담됩니다 혹시 이런 증상이면 대략 어디가 문제인거고 수리비는 또 얼마정도 예상할까요 답답해서 잠도 안오고 해서 새벽에 글올려 봅니다
지름님 심메님 감사합니다 뜯어서 고칠 정돈 안되서 함부로 뜯지는 못하겠고 수리센터 기사님에게 말해볼게요 또하나 문제가 있어서 도움 받고 싶은데 pto 자동 놓고 로터리를 위아래로 움직이면 pto는 전혀 작동을 안하고 사진처럼 pto작동불이 깜빡깜빡 거리기만 합니다 유투브에 농기계수리공님 올린 영상에 클러치 안전 스위치 관련해서 케이블 연결이 문제될수 있다는데 이것도 그런 경우일까요 아니면 다른 문제일까요
사진과 설명을 보면 TYM T552 트랙터의 유압 계통에 누유 및 내부 밸브 불량이 의심됩니다.
증상 하나씩 정리해 드릴게요.
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1. “3번” 부위의 오일 흐름 (핸들 아래쪽, 운전대 근처)
그 위치는 스티어링 밸브(조향밸브) 또는 유압 펌프 연결 라인에서 새는 경우가 많습니다.
조향 밸브 하부에는 샤프트 오일씰이 있고, 마모되면 조향축을 타고 오일이 새어 바닥으로 흐릅니다.
이 경우 핸들 조작 시 무겁거나, 오일이 꾸준히 떨어지는 증상이 동반됩니다.
예상 원인: 조향밸브 샤프트 오일씰 손상
수리비:
오일씰 교체 공임 포함 약 7만~15만 원
밸브 본체 리빌드(오링 전체 교환) 시 20만~30만 원대
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⚙️ 2. “4번 표시된 부분”
사진 속 4번은 진단 커넥터(점검용 포트) 혹은 히터/소켓 커넥터 자리로 보입니다.
일부 TYM T500~T600 계열에서는 **전자식 진단 포트(ECU, 계기판 점검용)**가 그 위치에 있습니다.
즉, 오일 계통과는 무관하며, 정비 시 전자 진단기로 연결하는 OBD 비슷한 포트입니다.
따라서 “4번” 자체는 문제의 원인이 아닙니다.
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3. “로더와 로터리가 서서히 내려감 / 시동 중 틩김”
이건 명확히 유압 밸브(컨트롤 밸브) 내부 누설 증상입니다.
시동을 꺼도 로더·로터리가 천천히 내려가는 것은 실린더 내부나 밸브 내부 누유(내부 새는 현상) 때문입니다.
작업 중에 “틩긴다”는 것은 밸브 스풀의 미세 누유 + 압력 복귀 지연 때문입니다.
특히 한쪽 로더 실린더에서 오일이 바닥으로 떨어진다면, 그 실린더 씰이 완전히 나간 상태입니다.
예상 원인:
로더 실린더 씰 마모 또는 피스톤로드 스크래치
유압 컨트롤 밸브 내부 오링/스풀 마모
수리비 (대략):
항목 부품비 공임 합계
로더 실린더 씰 교체 1개 2~3만 7~10만 10~13만 원
밸브 블록 오링 전체 교체 5~10만 15~25만 20~35만 원
전체 유압 누유 점검 (공임 중심) - 10~20만 10~20만 원
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4. 점검 우선순위 제안
1. 로더 실린더에서 새는 부분 우선 수리 → 씰 교체
2. 유압 밸브 블록 분해·세척 후 오링 교체
3. 조향밸브 하부 오일씰 점검
4. 오일 교환 시 유압오일 필터도 반드시 교체
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종합 수리비 예상
직영정비소 기준으로 전체 누유 수리하면
약 40만~70만 원 선 (자체 작업 시 20~30만 원 이하로 가능)
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추천
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