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바람소리
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엑셀을 밟지 않아도 상승한다면 플랜저의 이상이 있어서 그러지 않을까 싶습니다. 가솔린 기관이라면 에어흡입을 하기 때문에 그러한 증상이 있지만 디젤기관에서는 플랜저말고는 다른 이유가 없을것 같습니다. 플랜저에서 에어가 흡입되기에 그러지 않을까 싶지만 그 쪽은 제가 전문적 기술이 없어서 뭐라 말씀 드리지 못하겠습니다.
유압포트에서 소리가 난다면 시동이 걸렸을때 작업기 장착된 상태에서 작업기를 지면으로 부터 상승해 놨을때 소리가 발생하는 것인지요?
작업기 상승상태에서 소리가 난다면 작업기를 살짝 내리거나 다시 상승 시키면 그 소리는 잠시나마 멈출것입니다. 곧바로 또 소리는 발생하겠지만 그건 시동을 꺼놨을때 3점 링크 실린더가 서서히 내려오는 트랙터이기 때문에 나는 소리일것입니다.
다시 설명을 한다면 시동이 걸린 상태에서 3점링크 실린더가 서서히 내려와야 하는데 시동이 걸려있다보니 더이상 떨어지지 않기에 유압이 흐르는 소리입니다. 소리가 발생하는 이유는 고압이 걸리기 때문입니다. 농약을 할때 노즐 구멍을 크게 키우면 물이 그냥 나가지만 노즐구멍이 작으면 압력이 걸리듯 미세하게 흐르는 유압이 고압으로 걸리기 때문입니다.
3점 링크를 작동한 만큼만 작동되고 하게 나머지 유압은 원할하게 흐르게 되는데, 그게 실린더가 내려옴으로써 원할하게 흐르지 않고 고압이 걸려버리기 때문입니다. 3점링크 작동되는 실린더의 원리를 알면 이해가 쉽겠지만 그 원리를 알지 못하면 쉽지 않을것 같습니다.
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| 2009-11-27 |
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바람소리
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기계의 원리에 대해서 아무리 잘 아는 사람이라도 참으로 엉뚱한 곳에서 고장 원인을 발견 하는 경우도 있습니다.
자동차 헤드 가스켓 교환할려고 얼마전에 구입해 놨는데, 헤드가스켓 교환할 필요가 없게 되었습니다. 자동차 냉각수가 자꾸 줄어 들기에 원인이 뭘까? 참으로 많은 생각을 했습니다.
처음엔 냉각수 넣어도 냉각수가 없어지기에 라지에타에서 물이 새어나오기에 어디서 새는지 확인도 하지 않고 라지에타 불량인가보다라고 생각하고 라지에타를 직접 교환했습니다.
새것 교환하고 자동차를 타고 다니는데, 또 라지에타에서 물이 새는것 아니겠어요. 그래서 라지에타 불량이라고 라지에타 교환해 달라고 하였더니 회사에서 운영하는 자동차 정비사업소에 가서 확인하라고 하더군요. 부품이 순정품이기에 거기서 불량이라고 판명나면 교환해준다고 말씀 하시기에 회사에서 운영하는 자동차 정비사업소에 가서 이야기 했더니 자동차 시운전을 하고서 정비 담당자가 헤드가 불량일 경우에 그럴수 있다고 하였습니다. 라지에타 캡으로 물이 흘러넘쳤기 때문이죠. 내가 볼땐 써머스터트가 작동이 제대로 안되니 저러지 않을까 마음속으로 생각하고 써머스터트를 제거하기 위해서 분해를 해봤더니 없더군요.
그렇다면 뭐가 문제란거야 하면서 계속해서 냉각수와 부동액을 수시로 넣어주면서 다녔습니다. 그러면서 엔진이 식었을때 부동액을 부어놓고 시동을 해보니 미세한 거품들이 계속해서 올라오더군요. 이건 분명 헤드가스켓 불량일꺼야 압축게스가 미세하게 흘러서 냉각수 쪽으로 빠져나올꺼야 라고 생각하면서 헤드가스켓 교환 작업을 준비를 하였습니다.
자동차 헤드가스켓 교환은 한번도 해보지 않았지만 그런것 교환하는것은 별거 아니라고 생각하였습니다. 문제는 머풀러 분해 할려면 장난이 아니었습니다. 볼트가 절대로 풀리지 않게 생겼기 때문이었습니다. 산소로 아무리 달군다 해도 그 볼트 푼다는게 너무 어려울꺼란 생각이 들었습니다. 터보가 없는거라면 쉬울텐데, 터보 달린쪽 볼트가 문제가 될것 같았습니다. 저걸 어떻게 분리하나 하면서 맘먹고 작업을 할려고 모든 준비를 마쳤습니다.
하나씩 분해하다가 어 이상하다. 에어 흡입할만한 곳을 우연찮게 발견했습니다.
분해 하던걸 멈추고 이상이 있어 보이는곳 수리를 마치고 다시 조립을 하였습니다.
냉각수 넣고 시동을 해보니 거품이 발생하지 않는것 아니겠어요. 다시 냉각수 일부를 빼내고 부동액을 넣고서 냉각수를 정상대로 보충 하고서 다녀올곳이 있어서 다녀온뒤 엔진 열이 식은 다음에 냉각수를 확인해보니 정상인것입니다.
하마터면 쌩고생 할뻔 했네라는 생각과 너무 쉽게 고쳐진것 같아서 기분이 무지 좋았습니다.
회사에서 운영하는 정비사업소에서 시운전후 헤드불량이거나 헤드가스켓 불량이라는 판명을 했는데, 그곳과는 전혀 상관없는곳에서 원인을 제공 했던것이었죠.
그렇듯 정비라는것이 참으로 엉뚱한곳에서 문제를 발생하기도 한답니다.
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| 2009-11-27 |
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젊은이
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바람소리님 항상 고맙습니다.^^ 유압쪽은 동영상 올리겠습니다. 플랜저 교환해야하나요?비싸겠죠?
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| 2009-11-28 |
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파란들
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로타리승강기 맥동현상때문이 않일까 생각이 됩이다 로타리를 땅에네려놓고 해도 그런현상이 계속되는지 한번 점검해보시기 바랍니다
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| 2009-11-28 |
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바람소리
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맥동현상이라면 부하가 걸리겠지요. 그런거야 트랙터 운전자가 쉽게 알수 있는 증상이 아닐까 싶습니다. 중속이상에서는 알수 없지만 저속에서는 맥동현상에 의한것이라면 금방 알수 있지만 현재에 의심이 가는건 연료공급쪽에 문제가 있어서 그러지 않을까 싶다라는것이죠.
존디어 85마력이면 터보가 있는걸로 아는데, 터보쪽에 문제가 있던가 플랜저의 문제가 유력시 되는데, 그건 전문가가 직접 만져봐야 알겠지요.
전문가라고 해서 완벽하지 않으니 그러한 점도 고려 하시길 바랍니다.
브란자 전문 수리점에 문의하면 그러한것은 어떤 증상 때문에 그러한지 쉽게 알수 있지 않을가 싶으니 브란자집에 가셔서 진단만 한번 받아보는것도 나쁘지는 않을것 같습니다.
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| 2009-11-28 |
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존디어서비스센타
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지나가다 글보고 제가 볼대는 1번 문의사항은 6200트랙터 엔진부란저 거버너 계통에
녹발생으로 rpm불규칙 하게 작동하므로 부란저 전문회사에 수리하세요
2번질문은 로타리 작업기 상승시 상승점에서 유압소음발생시 삼점히치 작동시 마지 막
상승지점에서 략샤프트 가 스무스하게 작동되어야 합니다 기대가 HCU칼리브래션
점검하여 프로그램 점검하여 측정값 테이타 맞지않으면 앨라 발생으로 소음발생합니다
각가운대리점 방문하세요 트랙터 수리하다 시간이 짬나서 설명했어요 수고하세요
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| 2009-12-02 |
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바람소리
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중고차는 대전쪽 보단 서울이 더 저렴하겠죠? 전에는 서울에서 샀거든요.
라지에타 교환한지 얼마 안됐는데, 엔진이 퍼저버렸습니다. 중고 엔진 하나 찾으러 다녀야 할것 같습니다. 기계하나 보려 갈려고 달리던중에 자동차에서 크랭크롯드소리가 나서 오일 확인해보니 아뿔싸 오일이 부족하지 않겠어요. 때는 이미 늦었구나 생각하고 오일을 넣었는데, 한번 발생한 롯드 소리는 잡을수가 없는거죠.
엔진수리를 직접 하기엔 뭐하고 중고엔진 하나 올리는게 나을까? 중고차를 하나 알아보는게 나을까? 생각하다가 조금 더 버텨보기로 하고 중고 엔진 얹는쪽으로 방향을 바꿨습니다. 롯드소리 한번 발생하면 자동차 달리던중 멈춰버릴텐데, 빨리 얹어야 할것 같습니다.
브란자 녹발생은 휠터관리를 제대로 하지 않아서 생기는것이랍니다.
물이 흡입하기 때문에 녹이 발생합니다. 커먼레일 엔진의 경우는 더욱 민감하니
커먼레일 엔진이 장착된 트랙터들은 연료관리에 신중 하시길 바랍니다.
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| 2010-01-07 |
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