| 제조사 | | 국제 | 제품명 | 콤바인 | 모델명 | DKC865 (5조식산물형) |
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| 글쓴이 | | 젊은염소
| 첨부파일 | 첨부파일이 없습니다. | | 제 목 | | 고수님 조언 부탁합니다. 탈곡통 부하 |
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| 상세 설명 | | 표준 고속으로 가면 얼마 못가 부하 걸립니다. 디긋날도 교체하고 했는데 벨트 장력도 괜찮다고 기사가 그러네요 이유가 뭘까요? 카페에 보니..탈곡클러치 벨트,구동벨트 슬립과 연료필터나 수분분리기 문제 일거라 그러는데 정확히 콕 찍어주세요
갓돌리때 시야문제로 높게 베는데 벼가 탈곡이 안되고 30%는 그냥 뒤로 나옵니다.자동깊이에 문제가 없는거 같은데 조언 부탁합니다
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| 글쓴이내 용날 짜추 천 |
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| | 바람소리
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엔진 힘이 딸려서 부하가 걸리지 않나 싶습니다. 계기판에 점등되는 불빛으로 부하여부를 판가름 하시죠?
계기판 불빛에 의한것이라면
엔진힘이 남아돌면 부하가 걸리지 않을것입니다.
엔진힘에 의한 고장이 무엇일까? 그걸 찾는게 순서일것입니다.
계기판 불빛에 의한것이 아닌 운전자의 느낌에 의한 부하라면 벨트나 칼날등을 점검할 필요가 있을것입니다. 벨트가 슬립에 의한것은 탈곡통에서 볏짚이 자주 막히게 됩니다.
명확한 답변도 중요하겠지만 그 보다 명확한 질문이 우선 되어야 하지 않을까 싶습니다.
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| 2009-11-11 |
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| | 진영철
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속도를 줄이세요.
탈곡 벨트가 느슨한것이 아니라면 너무 빨리가서 그렇습니다.
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| 2009-11-11 |
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| | 흙돌이
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엔진힘이 명확하게 딸림이 반복되면 아마도 연료계통에 문제가 있을겁니다. 저도 그런 경험이 있는데요 연료필터 확인해보시구요 연료라인도 점검해보세요. 저도 지푸라기가 연료필터 헤드분에서 막혀서 연료공급이 제대로 안되 힘이 딸리더라구요, 연료라인도 에어로 깨끗이 불어보세요
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| 2009-11-11 |
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| | 박선민
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바람소리님 정말 아는게 많으시군여
최소 경력 20년 이상 되신듯 ㅋㅋ
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| 2009-11-11 |
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| | 아라한
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너무 잘돼서 부하 먹는거 같은데 1줄 덜먹고 다니세요 그리고 미탈립은 깊게 집어 넣고 천천히 가세요... 그리고 기계 보지 않은 상태 에서 정확하게 콕 집어 달라고 무리 아닐까요?
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| 2009-11-12 |
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| | 바람소리
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가장자리 돌릴때는 자동으로 하지 마시고 최대한 깊게 넣어주고 아라한님 말씀처럼 천천히 가야 합니다. 천천히 가더라도 미탈립이 생기는건 콤바인의 문제라면 문제겠지만 그건 범용 콤바인인이 아닌 벼전용 콤바인은 어느회사것을 이용하더라도 마찬가지 입니다.
키 작은 벼들을 탈곡해보면 분명 탈곡통으로 벼가 들어가지만 탈곡이 안되는건 탈곡살이 벼를 털지 못하고 지나쳐 버립니다. 탈곡살이 벼를 털지 못하는건 사람이 보이는 윗쪽은 탈곡살이 닿게 되어 털리지만 윗쪽이 털릴때 벼 줄기가 꺽이게 될테고, 그러다보니 아랫쪽은 탈곡살이 미쳐 닿지 못하고 지나쳐 버립니다.
엔진힘이 딸림현상이라면 흙돌이님 말씀처럼 연료계통을 점검해 보시길 바랍니다. 물이 들어가서 생기는 증상은 아닌것 같고, 연료공급이 딸려서 생기는 증상인것 같습니다.
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| 2009-11-12 |
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| | 바람소리
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박선민님 제가 아는것이 많지는 않습니다. 다른 사람들처럼 그저 평범할 뿐입니다. 그리고 그 원리에 대해서 이해할려고 하는것 뿐입니다.
그 동안 축적해 온 경험들도 많기는 합니다. 그럼에도 한번씩 막힐때가 있습니다.
얼마전에도 농기계 수리하면서 용접할 일이 있었는데, 용접한 철판이 쉽게 떨어져 버리더군요. 자기 자랑이긴 하지만 주위에서 기계수리 기초나 전기 기술은 빠지지 않는편이지만 용접 기술은 약한편입니다.
용접을 열심히 하고서 기계를 작동하니 용접부위가 떨어져 버리더군요. 용접살이 떨어지는게 아니라 철판을 강한걸 사용했는데, 강한쪽의 철이 떨어져 버리는것이었습니다. 아마도 자동차 판스프링으로 스키판을 만들어 보신분들은 경험이 있지 않을까 싶습니다.
그런데 그걸 나중에서야 알았습니다. 용접부위가 떨어져 버리니 CO2 용접을 해야 할까? 하고서 용접하는곳에 문의 했더니 용접봉을 바꾸라고 이야기 하면서 자기가 용접봉을 줄테니 그걸로 작업을 하라고 하면서 용접기 용량을 묻더군요. 최소 5킬로 넘어야 한다고 하더군요.
용접기는 뒷받침 되니 봉을 교체하였더니 용접이 강하게 되더군요.
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| 2009-11-12 |
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| | 젊은얌소
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회워님들 감사합니다.
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| 2009-11-12 |
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생산된지 얼마안된기계로봐서 하자품아닌이상 문제는 없다고보네요,,,
케빈이 있고없고 차이가 엄청납니다...
또한 a/s문제로 엔진보호차원에서 rpm설정을 약하게 생산됩니다,,,
rpm을 조금 올려달라고하세요,,,,
86마력이라도 탈곡통이 길어졌기때문에 부하먹는건 똑같아요...또한 곡물통도 커졌기 때문에
5조도 90마력은 되야 감 안좋은 곳에서도 힘을씁니다...특히 케빈은 에어컨안틀면 작업을못하기때문에 86마력은 한국사람에겐 안맞습니다,,,
그래서 불안자개조,주행에서도 탈곡되게 개조해서 4조로 5줄씩먹고 다니는분들 많았죠,,,
4조가 5조보다 작업량이 더 빠르더군요,,,
갓돌림 첫머리 한바퀴는 무조건 자동수평입니다,,,5줄모두 똑같은길이로 잘라져야 벼이삭이 똑같이 탈곡통에 들어갑니다,,,5줄의 볏끌이 비스듬하게 베어졌다면 깊이자동쎈서가 길게 베어진것에 닿기때문에 짧게 베어진것은 미탈됩니다,,,그리고 첫한바퀴는 자동깊이 끄시고 수동으로 조절하시면서 하세요,,,,
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| 2009-11-12 |
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| 항 목 | 사 양 |
| 모델명 | DKC865(p) | | 사이즈 | 길이 X 넓이 X 높이 | mm | 4530 X 1975 X 2480 | | | 중량 | Kg | 3560 | | 엔진부 | 형식명 | 4 CYL., Water Cooled, 4 Cycle, Diesel | | | 배기량 | CC | 3409 | | | 출력 | ps/rpm | 85 / 2600 | | | 탱크용량 | ℓ | 85 | | | 구동방식 | 4WD | | | 클러치 | Dry 1Plate | | | 브레이크 | Hydraulic Wet Disk | | | T/M | Syncromash(Hydro-Shuttle) | | | 변속단수 | F12/R12 | | 궤도 | 넓이 X 길이 | mm | 500 X 55 | | | 평균 접지압 | kg/cm | 90 | | 예취부 | 예취 조수 | 조 | 5 | | | 예취폭 | mm | 1700+-50 | | 탈곡부 | 탈곡통 크기(지름 X 길이) | mm | 420 | | 배출방식 | 오거파이프 4500mm | | 그레인탱크 용량 | ℓ | 140X900 |
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