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2005-04-19  조회: 2961 
제조사(etc)제품명 모델명 까다로운 소비자
글쓴이김이조
첨부파일 첨부파일이 없습니다.
제 목국산제품을 발전 시키려면..
상세 설명국산 나쁘다고 외면하지 말고 망가진 부분을 들춰내야 한다.
얼마전 국제 트랙터 로타리에서 축이 부러진것을 봤다. 트랙터는 50에서 60마력대로 보였다. 구입한지 얼마되지도 않았다. 로타리 역시 국제로타리라는 글씨가 선명하고 페인트가 아직 굳지 않았을정도로 깨끗했다.

그런데 로타리 윗쪽의 대략 1미터쯤 되는 동력 전달 장치인 가로축이 부러졌다는것이었다. 그런경우는 유상일까? 무상일까? 당연 무상수리를 받아야 한다. 무상으로 해줬는지 유상으로 수릴 했는지 난 알수 없다. 그러나 유상으로 처리했다면 제조사에서는 자기네 로타리가 잘못 되었다는 사실을 알지 못할것이다. 결국 품질의 발전을 기대 할 수 없는것이다. 만약에 부러진다면 죠인트와 연결되는 연결축이 부러져야 하는것이다. 농기계 제조사에서는 그런것을 알아야 한다. 그건 농민들도 알아야 하는 사실이다. 트랙터 밋션에서 보증기간이 지난뒤에라도 고장나면 수리비가 많이 들어간다. 그러나 로타리 연결축이 부러지는것이 어찌보면 안전핀 역활을 해주는것이 좋은것이다.

그럼 축이 부러진 원인은 어디에 있을까?
열처리에 문제가 있었지 않을까? 아님 재질상의 문제였을까? 그것도 아니라면 가공시 꺽이는 곳이 있는데 그것을 아루라고 하는데 아루의 문제 였을까? 아마도 여기서는 재질과 열처리의 문제가 젤 크지 않을까 생각된다. 재질은 탄소가 얼마나 들어가느냐에 따라서 강도가 달라지는데 아무리 좋은 재질이라도 열처리를 어떻게 하느냐에 따라서 철의 성질이 달라진다. 축이 부러진 이유는 열처리 기술의 문제가 아니었을까 생각된다. 너무 강하게 하여도 부러져 버리는것이다. 너무 약하면 쇠가 찢어질것이다. 그러나 우린 여기서 외국것은 망가질때 어떻게 망가지는가를 알아야 한다. 부러지는것보단 쇠가 찢어진다는 말이 맞을것이다. 찢어지다가 부러져 버리는것이다.

그러기에 제조사에서도 망가진 부위를 알아야 그걸 시정하게 되는것이다. 그렇지 않으면 제품의 발전은 기대하기 힘들다. 단지 외면만 해서는 안되는것이다. 예전엔 피스톤 링구하면 일본것을 최고로 알아줬다. 그러나 지금은 어떤가? 국내제품들을 보면 유성 피스톤 링구를 사용한다. 얼마전 집에서 사용하는 S1-600R 엔진을 분해하였다. 피스톤링구는 유성것이었다. 그러나 대동대리점 기사는 모댈명만 듣고서 수입산 일꺼라 했다. 밸브는 수입산이 아니었을까 생각했지만 피스톤링구는 분명 국내산 유성것이었다. 링구의 글씨로 확인이 가능하다. 마모율을 보니 거의 닳지 않았다. 그래서 피스톤링구는 교환하지 않고 피스톤만 교환했다. 시동 잘되고 압축도 높았다. 그걸 보면서 일본것에 비해서 전혀 손색이 없구나... 또한 국내 링구 기술이 많이 발전했다는것을 알았다. 그 당시 엔진을 분해하였을때 캠축 가공기술은 괜찮은데, 밸브 여닫는 시기 조정을 캠축에서 해주게 되는데, 그 기술의 미약함이 엿보였다.

마지막으로 국제로타리 어디에서 만들어 내는지 알고 싶다. 국제에서 OEM 했을꺼라 생각된다. OEM 이라고 하면 중국산으로 이해할수 있지만 그건 잘못알고 있는 사람들의 생각이다. OEM 이라고 하는것은 주문자 상표부착이다. 로타리 색상은 적색이었다. 붉은적색
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글쓴이내 용날 짜추 천
농기계


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글쎄.. 웅진로타리 아닐까요?
몇년전 기계라면, 경일로타리일 가능성이 높지만 최근에 발생한 일이라면 웅진로타리일 가능성이 높지요.
2005-04-19
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