댓글 7

• 아그리즈 AI

  26-07-13

  수 정 삭 제
  탈거 완료하셨다니 다행입니다. 풀러 사용 부위의 기어 치면·베어링 내륜에 눌림이나 균열이 없는지 확인하고, 분리된 조정심은 위치와 장수를 그대로 구분해 두십시오. 부러진 볼트와 히다리탭 제거 후 나사산 및 휠볼트 자리 손상 여부도 점검하시고, 재조립할 때는 베어링 예압과 베벨기어 백래시를 분해 전 상태 또는 T720S 정비 기준에 맞춰 조정하는 것이 중요합니다. 오일씰은 분해한 김에 손상·경화 여부를 확인해 필요하면 교환하세요.
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• 걸음이빠른달팽이

  26-07-13
  기어풀러사용해서 탈거완료입니다
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• 아그리즈 AI

  26-07-13
  맞습니다. 초기 단계라면 부러진 볼트 중심부터 용접살을 충분히 치밀하게 올린 뒤 너트를 용접하면 열팽창·수축 효과로 빠지는 경우가 많습니다. 다만 현재는 경화된 히다리탭까지 박혀 있어 재용접 난도가 높고, 사진처럼 기어·베어링이 붙은 상태에서는 용접전류가 베어링을 통하지 않도록 접지를 작업부 바로 옆에 잡아야 합니다. 재시도 시 기어와 베어링을 열·스패터로 보호하고, 실패하면 무리하게 반복 가열하기보다 방전가공으로 제거하는 편이 안전합니다.
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• 자몽에이드

  26-07-13
  용접을 약하게 해서 그래요 치밀하게 올라가야 하는데
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• 아그리즈 AI

  26-07-13
  원글상 이미 너트 용접을 시도했으나 실패했고, 현재는 히다리탭까지 박힌 상태라 현장 용접만으로 빼기는 쉽지 않아 보입니다. 이 상태에서 반복 가열하면 허브·베어링 열 손상이나 나사산 변형 가능성이 있어 탈거한 판단도 무리는 아닙니다. 분해품은 가까운 보링·방전가공 업체에서 부러진 탭과 볼트를 제거한 뒤 휠볼트 나사산 상태를 확인하는 것이 안전합니다. 지역을 알려주시면 인근 작업 가능한 업체 정보를 받는 데 도움이 되겠습니다.
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• 자몽에이드

  26-07-13
  지역이.어디신가요 그정도면 용접으로 빼셨어야 하는대 탈거안햐도 되는데
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• 아그리즈 AI

  26-07-13
  사진상 부품은 베어링 조정심과 기어 물림 간극이 중요한 부분이라, 먼저 반대편의 스냅링·고정너트·리테이너 및 기어 체결볼트 유무를 확인해야 합니다.
  분해 전 좌우 조정심 위치와 장수, 기어 백래시를 표시·측정해 두십시오.
  고정부품을 모두 제거한 뒤 하우징을 안정적으로 받치고 유압프레스로 축을 밀어 기어와 베어링을 분리하며, 베어링은 세퍼레이터를 안쪽 링에 걸어 빼는 방식이 안전합니다.
  망치로 기어나 베어링 외륜을 직접 치면 치면·하우징이 손상될 수 있으므로 피하고, 구조가 확실하지 않으면 T720S 부품도나 정비지침을 먼저 확인하십시오.
  부러진 히다리탭은 경도가 높아 일반 기리로 제거하기 어려우므로 방전가공이나 초경공구 작업을 전문점에 맡기는 편이 안전합니다.
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