정비 / 평가

제조사 동양
제품명 트랙터
모델명 T860 (86마력)

엔진오일이 자꾸...

기름1
09-07-26
조회 9353

860 6050시간 사용중인데요

엔진오일이 자꾸 줄어들고

오일게이지를 찍어보면 아래는 까맣구 위는 경유같은게 뭍어나오더군요 

5900시간때에 오일갈앗거든요 아직 갈라면 멀엇는데

어떻게해야하죠?

댓글 17

  • 개망나니
    09-07-26
    라지레이터 확인 해보세요..!!
  • 아라한
    09-07-27
    혹 냉각수 아닐까요?? 냉각수 줄어 있다면 센터 가셔서 가스켓 교환 해보세요~ 가스켓 불량 일 확률이 높네요 ^^
  • 바람소리
    09-07-28
    오일 게이지만으로 확인 하셨다면 냉각수 확인하세요. 냉각수에 기름이 유입되지 않았다면 다른쪽의 고장이겠습니다. 냉각수에 기름이 혼입 되었다면 고장 원인은 한군데라고 딱잡아 떼질 못합니다. 엔진 블럭이 깨졌는지 실린더 헤드가 파손되었는지 알수 없기 때문입니다. 다행이 헤드가스켓만 파손 되었다면 수리비가 저렴하겠지만 실린더 헤드나 블럭이 망가졌다면 수리비는 많이 들어갈것입니다.

  • 아라한
    09-07-28
    실린더 쪽에 금갓다면 출력 안나오는데 ㅎㅎ출력 떨어 진다는 소린 없구만 몬 실린더 얘길 하는지 원 ㅋㅋ
  • 흐흐
    09-07-29

    실린더와 실린더헤드

    실린더(실린더 블록)

    우선 엔진을 구성하고 있는 각 부품에 대해 살펴보면 그림과 같다.
    엔진본체라고 불러도 좋은것이 실린더 블록이다.
    실린더는 피스톤이 내부에서 상하왕복하면서 혼합기를 연소시키는방을 나타내며 강도면이나 내열성면에서도 우수하지 않으면 않된다.
    재질은 주철이 많은편이지만 최근에는 가벼운 알루미늄 합금을 이용한 실린더도 증가하고 있다.
    피스톤과의 접촉부에 철로된 라이너를 삽입하여 보강하고 있다.
    도한 실린더 블록에는 엔진 각부분을 윤할시켜 마찰을 줄여주는 오일통로와 엔진 냉각수가 흐르는 통로(WATER JACKER)등이 설계되어 있다.




    실린더헤드

    실린더 헤드는 위의 그림과 같이 실린더블록의 상부에 설치되어 있다.
    실린더헤드는 실린더와 일체로 연소실을 형성하는 외에 흡입, 배기통로를 개폐하는 밸브기구가 결합되어 있다.
    또한 냉각수가 통과하는 워터쟈켓, 연소실에 불꽃을 튀겨주는 스파크플러그도 장착되어 있다.
    실린더헤드의 재질은 내열, 내압성이 요구되기 때문에 알루미늄 합금제가 많이 사용되고 있다.



    연소실

    연소실은 실린더헤드, 피스톤과 밸브등으로구성된 공간을 말한다.
    이 실내에서 혼합기가 폭발하여 팽창함으로써 피스톤이 하강하며, 엔진동력이 발생된다.
    따라서 연소실의 형상은 엔진의 성격에 커다란 영향을 미친다.
    또한, 혼합가스를 채워 완전연소시키며, 유해한 배출가스를 감소시키는데에도 커다란 관계가 있다.
    연소실에는 아래의 그림과 같은 여러종류가 있다.




    반구형
    흡배기밸브를 크게하는 것이 가능하다.
    또한 스파크플러그를 연소실 중앙에 설치할 수 있기 때문에 화염의 확산이 용이하다.

    쐐기형
    연소실이 쐐기형상을 하고 있기 때문에 이렇게 부르고 있다.
    피스톤이 상승하고 있을때에 쐐기의 좁은쪽에서 넓은쪽으로 혼합기가 압축되어 와류가 발생한다. 이타입에서는 보다 엷은 혼합가스로도 연소가 가능하며 유해가스의 발생을 감소시키는것이 가능하다.

    다구형
    몇종류의 모양이 다른 구를 조합한 형상을 지니고 있는것을 말한다.
    밸브면적을 크게하는것이 가능하며 흡입되고 있는 혼합기가 와유를 일으키기 때문에 연소상태의 향상에 도움을 준다.

    욕조형
    흡배기밸브를 직각으로 취부하기 때문에 밸부구동방식을 간단하게 할수 있다.
    로타리엔진의 연소실이 이 형상이 많이 사용되고 있다.

    펜타루프형
    흡배기밸브의 수가 증가하는 최근의 엔진에서 많이 볼수 있다.
    이 형상의 특징은 스파크플러그를 연소실 중앙에 설치할 수 있기 때문에 화염이 균일하고 빨라, 연소상태가 좋다.



    압축비에 대하여

    실린더 용적과 연소실용적과의 관계를 압축비라하며, 1대 8~10정도가 일반적인 엔진의 수치이다.
    이것은 아래그림과 같이 \"실린더용적+연소실용적\"을 \"연소실용적\"으로 나누며, 수치가 높은족을 고압축형 엔진이라고 한다.



    압축비를 높임으로써 어느정도의 성능향상을 기대할수는 있지만 아주 높을 경우 녹킹을 방생시킨다.
    녹킹은 엔진에게는 대단히 나쁜것으로 심할 경우에는 피스톤을 파손시키는 경우도 있다.
    또한 요즘 유행인 터보챠저 장착차는 주행시 터보가 효과적으로 작동하기 위해, 급히 압축비가 높아지는 상태가 되므로, 엔진보호를 위해 연소실 용적을 고려하여 초기의 압축비를 낮게 설정하고 있다.




    실린더헤드 가스켓

    실린더 블록과 실린더헤드는 분리하는 것이 가능하다.
    이 2개의 접합부는 정확히 연소실에서 접합되어 있어, 엔진회전시에는 고온, 고압으로 되며 경우에 따라서는 연소가스가 빠져나오는 일도 발생한다.
    그것을 방지하기 위해 조립시 끼워 넣는것이 가스켓이다.
    이것은 고온, 고압에 견딜 수 있는 재질로서 금속링을 끼워 밀폐성을 높여준다.







  • 09-07-29
    가솔린이건 디젤이건 기본 구조는 비슷해
  • 바람소리
    09-07-29
    가솔린과 디젤의 기본구조가 비슷하면 뭐합니까? 구조가 비슷하면 연료도 함께 써도 되겠네요.
  • 아라한
    09-07-29
    운영자 글 왜 지우시죠?? 바람소리 댓글 잘못단거 왜지우죠? 토론 하는데 막 지워도 됩니까?? 지울때는 지웠다고 여기에 쓰던가 왜 ~ 힘들게 쓴글 막지우죠?? 그리고 바람소리 저 인간? 비추 많을껀데 왜 별 4개죠?? 등급 다 없애 던가 장난 하나?? 바람소리 불리한 글은 다 지웠네.. 혹시 영자 바람소리랑 둘이 여기 사람들 엿먹이는건가요? 실린더 헤드도 없다는 인간이 모저리 잘났다고 댓글 쓰는건지 원~~

    운영자분? 바람소리 실린더 헤드 없다는 댓글 어디 갔나요?? 왜 그런거 지우시죠?? 불리 한건 다 지우나?? 아하 ㅋㅋ 여기 댓글 젤 많이 다는 바람소리를 보호 하겟단 거군 ㅎㅎ
    글 지울때는 지운 사유 다 적고 지우슈~` 여기가?? 공산당인가?? 왜 언론에 자유가 없지??
    글 지울땐 정당한 사유 적으세요 ~ 여기가 당신이 운영 하지만.. 이용 하는 사람 없으면 여기 혼자서 모할려고 그러시우? 앞으로 글 지울때는 정당한 사유 필히 밝히 세요 아니면 천안 찿아 갑니다.. 내가 어딘지 몰라서 안가는것도 아니구 진짜 열받으면 가서 난리 한번 칩니다... 촌놈 성질 건들지 마슈~

  • 운영자
    09-07-30
    안녕하세요. 아라한님
    글을 지운것은 막말이 포함되었거나, 인신공격성 글일 경우에 삭제하고 있습니다.
    그리고, 추천.비추를 부당하게 한 경우에 한하여, 원상복구시켰습니다.
    아라한님께서도 저희의 입장을 이해해 주시기 바라며, 댓글을 임의로 삭제한 부분에 대해서는 죄송하게 생각하고 있습니다.
    감사합니다.
  • 면장갑
    09-08-05
    젠장 말투가 맘에 안들어서 비추 한건데 당신맘대로 막해버리냐??
    틀린말도 있고...머가 잘못된건지나 알고 한건가?
  • 바람소리
    09-08-06
    말투가 맘에 안드셨나요?
    글구보면 기계를 무자게 잘 고치나봐~~~
    요즘 내가 측정기계 하나 살려고 알아보고 있는데, 너무 비싸서 사들 못하겠네~~
    무슨 측정기계냐고? 알려주지 않으면 서운하다고 하겠지요?
    분석장비 하나 구입 할려고 합니다.


    또 하나 이야기 해줄까요~~~
    볼트탭 무자게 많이 내봤거든요. 그냥 새 탭 말고 볼트 부러져서 탭을 내는것~~
    그것도 잠그다가 부러뜨린것 말고 풀다가 부러뜨린것으로만~~~
    구멍 뚫어서 새탭을 내는건 식은죽 먹기고 풀다가 부러진곳은 반대탭 무용지물입니다.
    그렇다고 자리 이동해서 탭은 낼수도 없고 자세는 불안정하고 볼트 부러진자리에 부러진 볼트를 똑같이 파내야 하는건데, 그 이유는 뭔지 알아요? 다른걸 연결해야 하는데 구멍이 이동하면 그걸 연결할수 없으며, 재질이 쇠라면 그건 쉬운것이지만 그 재질이 알루미늄일때 똑같이 파내지 않으면 안되는 상황임.
  • 면장갑
    09-08-06
    약대 자작한거랑 호스릴 자작해서 올려봐...
    측정기계가지고 시간낭비 하지말고...
  • 바람소리
    09-08-06
    호스릴 만들고 싶어서 그러는건가요?
    그것 만드는 방법은 쉽고 셀 모터로 할려면 전기배선이 중요한데, 그것 할줄 모르면 스위치 교환을 자주 해줘야 하는데, 배선 방법도 아주 쉽거든요. 트랙터 벨트식처럼 레바만 쎄게도 아닌 살짝만 젖혀 주면 셀 모터가 돌아가는가 동시에 줄이 감기니 트랙터 용보다는 더 편리 하거든요. 그런데 배선 결속방법을 모르면 셀 모터가 계속해서 돌아가니 밧데리 소모 및 셀모터 브러시 마모를 가져오지요. 배선 결속방법은 마그네트 릴레이와 혼릴레이가 있어야 하거든요. 두개 사진만 촬영해서 올려보면 배선 결속방법은 쉽게 이야기 해줄수 있는데~~~~~
    사진을 안봐도 그런것쯤이야 알수 있거든요. b s h 85 30 86 87 그것만으로도 어떻게 연결하라고 말할수 있어요. 카센타 하시는분이야 무슨뜻인지 알수 있겠지만 일반 사람은 알지 못하는것입니다. 카센타도 카센타 나름이겠지만요.


    호스릴 만드는것 시러요~~~
    분석장비 살려는데 요즘 머니가 없데이~~
    밀링기계도 하나 사고 싶구~~~
    선반은 별루~~

    선반이나 밀링기계 다룰지 아냐고?
    전문적인것까지는 못해도 아주 간단한것들은 할줄 알지요.~~~~~~~~~~~~

    밀링기계는 많이 사용해도 선반은 별루 사용할 일이 없으니까요.

    알곤 용접기도 하나 사고픈데~~~
  • 잭바우어
    09-08-08
    바람소리 너무 막나가네 ㅎㅎ
    천재야 천재 ㅎㅎㅎ
  • 바람소리
    09-08-09
    잭바우어님 너무 막 나가는것 같아 싫으세요?
    그렇다면 좀 자재를 해야겠지요?

    그래도 어쩌겠어요. 기계에 대해서 많이 알고 있으니 말입니다.
    농기계 수리는 아무리 뛰어나도 전기에 대해서는 약하더군요.

    이젠 뭘 한다는게 싫어집니다. 만드는것도 싫고요.
    모든게 귀잖습니다. 뭐든 새로운 뭔가를 찾아볼까 중입니다.

    그런데 농사 짓는건 아직 좀 약합니다. 그게 생각처럼 쉽지가 않습니다.
    알듯 하면서 알수 없는게 농사인것 같습니다. 젤 무서운게 병해충인것 같습니다.
    눈으로 확인할 정도가 되면 많은 피해를 입기 때문인것 같습니다.
    그래서 분석장비 하나 구입할 생각입니다. 전자 현미경도 하나 구입하고픈데, 가격이 너무 비싸서 힘들것 같습니다.
  • 454564
    09-08-28
    그트렉터는 오일을 좋은것쓰면,비싼거 쓰면 오일이깨끗해집니다.
  • 왕자랑랑
    12-06-24
    오일게이지로 찍었을때 엔진오일 게이지에 경유가 묻어나오는경우는 플랜져 실로 연료를보내주는 다이아프램 펌프가 손상되어 엔진룸으로 유입되는경우가 있슴니다 .다이아프램펌프점검해 보시기 바랍니다(전자펌프제외)

제품사양
항      목사    양
 모델명T860
 사이즈L X W X Hmm4490 X 2202 X 2320
 중량Kg3910
 엔진부사양4 CYL., Water Cooled, 4 Cycle, Diesel
 배기량CC4000
 출력ps/rpm86 / 2500
 탱크용량107
 주행부타이어전륜14.9-24
 후륜16.9-34
 구동방식4WD
 클러치Dry 1Plate
 브레이크Hydraulic Wet Disk
 T/MSyncromash(Hydro-Shuttle)
 변속단수F20/R20
 주행속도전진(km/h)0.40-37.57
  후진(km/h)0.42-39.12
 PTO-RPMrpm614/786/1020/1307

*. 위 사양은 참고용이므로, 실제 제품사양과 다를 수 있습니다.